最近朋友圈被一个新热点刷屏，说什么"十年不换车的家庭基本都是经济条件差"。我看完差点把手机砸了！这话谁说的？出来吃顿饭！
我家那台老福克斯都开快12年了，270多万公里，除了该换的易损件，几乎没大修过。是我没钱吗？特么我上个月才拒绝了一台8系，理由是太浮夸！经济条件好不好跟多久换车有个毛线关系啊！
话说回来，这个问题确实值得聊聊。多久换车最划算？作为经历过从4S店销售到赛道教练的老司机，今天就给各位掰扯掰扯这事儿。
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汽车不是面子是工具
先回到那个"十年不换车等于穷"的论调。有钱人可以随便换车，但不换车的人未必就没钱。就像我认识的一位开500万豪车的老板，他的第一辆海景别墅也才1500万。你说他穷吗？但他的第一辆车——一台日产蓝鸟开了14年才换！
记得有一次我在川藏线遇到一对夫妻，开着一辆十多年的老款霸道，已经跑了30多万公里。聊天才知道他们是某知名企业的高管，完全有能力买更好的车，但就是舍不得换。那台霸道见证了他们的爱情、事业和生活，比任何新车都有意义。
汽车对很多人来说，就是个代步工具。只要它能正常跑，能满足日常需求，为啥非要换？
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数据说话：多久换车最划算？
从纯经济角度看，多久换车最划算？我拿出了实测数据。
6年是个分水岭。6年内的车基本都在二保期内，大多数零件还没达到使用寿命，维修成本低。超过6年，很多零部件开始老化，维修成本急剧攀升。
我们来看看一辆20万级别家用车的贬值曲线：
新车落地即贬值15%-20%
3年贬值约40%
5年贬值约55%
8年贬值约70%
10年以上残值不足30%
从折旧率来看，4-6年是出售二手车的黄金期，车况还不错，又已经度过了快速贬值期。换句话说，如果你是个理性消费者，买台4-6年的二手车开3-4年再卖掉，可能是最划算的。
不过车是消费品不是投资，纠结贬值没太大意义。关键看你用车目的和使用情况。
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那些让人纠结的换车理由
说到用车目的，我想到一个笑话。我那哥们天天嚷嚷要换车，理由是他那台思域太小，坐不下全家人。结果我一问才知道，他全家出门的次数一年不超过5次！我当时就怼他："你特么花20多万就为了一年坐5次后排？直接打车不香吗？"
很多人换车理由根本站不住脚，比如：
"车太旧了不体面" - 体面给谁看？
"新车科技感强" - 有多少功能你真用过？
"老车不安全" - 正经保养的车安全系数并不低
"想要更大空间" - 实际使用率多高？
当然也有必须换的情况：
家庭成员增加，确实需要更大空间
用车场景变化，如从城市代步变为经常长途
维修成本超过车辆残值的20%
安全系统老化，确实影响安全性
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到底该啥时候换车？
回到主题，普通家庭多久换车最划算？我的建议是：
**对于普通家庭，保持5-8年的换车周期比较合理。**这个周期内，车既能保持相对良好的状态，又能规避大部分高额维修费用。
但如果你是以下情况，可以适当延长使用年限：
年行驶里程不多（低于1万公里）
保养记录完整，车况良好
用车需求稳定，对性能无特殊要求
有可靠的维修渠道
我记得有次在高速服务区，遇到一位开了12年现代索纳塔的退休教师。车保养得宛如新车，我好奇问他为啥不换。老人家笑着说："这车就像我的老朋友，它还能跑，我干嘛要抛弃它？"听完我都沉默了。
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最后的忠告
不管你是否打算换车，记住几点：
换车是为了满足需求，不是满足虚荣
车龄不是决定因素，车况和保养才是
到了必须频繁维修的阶段，就该考虑换车了
如果你真换车，卖旧车时一定要货比三家
那些天天跟你说"该换新车了"的人，往往是那些没见过真正有钱人的人。真正的有钱人，往往在乎的是价值而不是价格。
网友评论：
1、别洗脑了，普通老百姓家庭，一辆车十年开不十万公里，好好保养，车况好的很。资本就想让你换车比换手机还勤
2、每年行驶里程不超五万公里，八到十年换车最划算。每年低于两万公里，十五到二十年换车最经济
3、17开到25年，要不是有两个小孩，还会继续开，十万公里，真的挺新的
4、家用11年的车不到7万公里，没有任何故障，你说咋个换嘛
5、2009年的雅阁八代，在开，质量好，只修过三样，2个灯泡，右电耳，车门上的挡水胶条，其他除保养外，没修过，至今无任何漏油水液现象。喇叭，偶尔会变声，不修了，去年12月电加热高档失灵，低档仍能用，也不想修了。用吧，看看能开多少年！娃从幼儿园小班，送到今年去上大一，一家人都有感情了。天窗不漏水，顶棚没有塌，皮座椅仍很好！喝92油，路边店保养，图个省心吧。所以，不出大故障，不换
6、车对于上班族来讲就是个交通工具，又不是生意人，非要装门面，5万块的车足够了，目前我的车18年了，开的挺好的，换什么换
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