回忆起成都那场“蓝调出逃”音乐派对，不管是霓虹灯下的舞台，还是围在展车边的人群，都能感受到那股子对方盒子SUV的新鲜劲儿。它点燃了下半年的市场热度，是奇瑞iCAR试图在15万级市场撕开缺口的冲锋号。它不仅填补了V系列的增程空白，更把激光雷达这种高阶货带进了年轻消费者的视野。2026年8月14日晚上，我有幸在成都世纪城见证了iCAR V25的首秀，亲历了这场不按套路出牌的新车亮相。在这场名为“V中文版蓝调出逃”的派对里，乐队贝斯线切进鼓点，舞台灯光扫过展台，引来现场围观者一阵阵举起手机狂拍……而我则不得不感叹，方盒子也能这么潮，硬派越野变了天！
智驾，无条件的狠！
如果用“玩具车”来形容V23纯电，那么V25这次增程版的力度，绝对算得上“全副武装”这个量级。实际上，V23之前被吐槽的核心原因很简单，就是俩字，续航。仅凭一趟露营，就让不少车主体验了电量掉得比心率还快的焦虑。但如今，方盒子只谈造型已经远远不够了。虽然方盒子SUV市场热闹非凡，哈弗猛龙、捷途旅行者扎堆，但对年轻人来说，真正能同时搞定“智能驾驶”和“无里程焦虑”的车，依旧不多。节假日依旧不敢跑远，纯电方盒子依旧让人担心回不来，有用户车显续航刚掉一半就开始慌……谁都不想花十几万买个“大号模型”，于是只好配个油箱解忧愁。但这回，iCAR V25恰恰就是冲着解决这些“既要又要”去的。
iCAR V25最最显著的优势，就是智驾硬件下放得非常逆天。或许是为了加深记忆点，这次奇瑞给V25这套智驾系统，搭配地平线征程6P芯片，编了组十分接地气的参数：“560算力，700+猎鹰，雷达选装”。这里逐句拆解一下这里面面的含义：“560算力”，指的是地平线征程6P芯片拥有560 TOPS的算力，让车具备处理复杂路况的能力。虽然算力确实顶，但好在还能以比较平静的心态去接受。
但到了“雷达选装”这里，就很炸裂了。指的是在15-20万这个价位，竟然可以选装激光雷达，实现高阶智驾。对车市比较了解的朋友应该知道，但凡某某车企在炫耀自家车多智能时，基本上都在展示高配车型，而到了入门版时，往往就会选择避而不谈。原因是激光雷达成本高，想在15万级车里看到这玩意儿，往往比登天还难，甚至要加钱上到25万级。某种程度上来说，V25把激光雷达带入15万级，算是撕开了方盒子智驾的遮羞布。
这时可能有人会质疑，怎么纯电续航只有145-150km，而不是更长呢？里面有没有藏什么猫腻？官方表示，这不是缩水，而是够用：145km的WLTC纯电续航，能满足绝大多数人城市通勤，亏电油耗也就7个油左右。（更长就是“浪费”，而不是“刚需”了）接下来，“700+猎鹰”就更变态了。意思是说，在复杂的城区路况或高速上，这套“超级猎鹰700+”智驾系统，能让辅助驾驶像老司机一样稳。这已经比现在市面上很多同级方盒子只能靠人肉驾驶要强多了！
说明纯电续航长短对增程车的影响，是非常小的，无论市区还是野外，至少在补能焦虑上的差异是不大的。这也是为什么，官方敢信誓旦旦地说：“把年轻人从城市工位拉到野外营地！”
更关键的是，V25的硬派造型，并不是靠牺牲实用性这种作弊的方式达成的。相反，V25的配置，相比V23还提升了，使其方盒子造型下，实用性拉满。比如现场展示的，侧开尾门能开到88°，那个“小书包”储物箱有22.7L。还有四轮四角布局、200kg车顶承重、1800kg拖挂资质等硬核配置，实用性均突破新高。
至于有人担心，这么个方盒子能不能真去越野？对此，iCAR早就考虑过了，官方在定位里表示，“科技时尚轻旗舰”。于是，iCAR给V25配的是承载式车身，也就是大家说的“城市SUV底子”。最明显的，莫过于它没有大梁，也没有三把锁，更没有像坦克500那种硬核越野参数。定位很精准，就是轻户外。做完了之后不仅没违和感，甚至那个197mm离地间隙在灯光下看着还挺像样，实在是有些不可思议！
无一例外，V25的设计思路，均能做到既不出格，也不拉胯。总结下来，V25，无愧于“15万级方盒子卷王”之名。它不仅赋予了年轻人真正匹敌硬派越野的视觉体验，同时还在智能驾驶上大幅提升，让其用车场景适配度大幅拓宽，还兼具增程续航、拖挂资质，是拉开方盒子SUV下半场序幕的敲门砖。
更关键的是，在V25落地车型的价格方面，市场普遍预测主攻14-16万元区间，说明其门槛并非高不可攀。想象一下，将来有一天智驾和拖挂配置下放到更亲民的版本，很可能会让年轻人第一台方盒子的性价比直接杀疯掉。
至于如此均衡的车型是如何做到的？官方在发布会上只透露了“四季度上市”等比较有限的信息。在发布会前不少人猜测，V25会不会是个“油改电”或者简单拉皮，这一点还尚待进一步考证。不过可以确定的是，根据现场展车实拍来看，其采用的是目前十分流行的“方盒子+侧开尾门”，而非传统的“背包备胎”。总之，强悍的参数背后，势必藏着相当多的门道。如果后续官方进一步曝光其价格细节，我们也会第一时间跟进，与大家一起详细探讨。
潮玩时代来临！
印象里早年间，每当奇瑞推出方盒子车型时，总会有人吐槽奇瑞是个“理工男”。别的品牌都在搞圆滑设计、搞家用风，为舒适让路，而奇瑞就只会造方盒子。直到现在才发觉，并不是奇瑞不懂潮流，可能是奇瑞嫌市面上的车太无聊。据现场网友反馈，一台车不仅要好开，还要能“出片”，这才是年轻人的刚需。二者在设计美学上存在明显差距，这在奇瑞看来，这是巨大的市场机会。
奇瑞认为，只有让方盒子SUV，回归到类似潮玩单品的属性，才是彻底解决年轻人买车“没个性”的根本。除了硬核的参数以外，能像时尚单品一样融入生活的车，才是方盒子SUV突破瓶颈所真正需要的。因此，V25这次重磅亮相成都，与蓝调音乐派对高度适配。其“方盒子”造型，配合霓虹灯光，是目前最懂年轻人的方盒子。
V25除了对眼球友好以外，对使用它的用户也十分友好。传统的方盒子SUV为了追求硬派，往往尾门沉重，拿东西费劲，时间久了后备箱总是乱糟糟的。为了解决这个问题，V25非常巧妙地设计了一个22.7L的“小书包”和外挂储物箱。将储物空间外移，就能大幅缓解后备箱杂乱和取物不便的问题。同时尾门能侧开88°，能很好的适配各种露营搬运场景。不得不说，这一点必须给iCAR一个大大的赞，强烈建议在行业内广泛推广！
在户外玩法方面，V25也是能简化的尽量简化。摒弃了传统硬派越野复杂的机械式操作，只需要拥有拖挂资质，就能实现拖着房车去露营，轻松扩展生活半径。
既然配置是硬菜，那么接下来影响用户决策的，就是价格了。这就必须要说一下，市场正在期待的一项“夯爆了”的定价——15万级。V25如果要在成都车展后引爆市场，必须在价格上立下重磅Flag：要在14-16万区间给出一套“增程+智驾”的组合。当这个预测出现时，我不仅眨了眨眼，确定自己没有看错……确实是15万级！除去智驾硬件的成本，粗略估算，这价格确实很有诚意。可对此有人却担心到：“没什么压力，只要价格别飘就行！”如果V25定价不跳票的话，奇瑞将有望在1年之内，跃升成为15万级方盒子市场的销量王！
至于这价格如何落地？其中配置下放将会以“标配/选装”的形式呈现，通过与供应商合作的方式，将原本高阶的智驾硬件，下放到15万级车型，起到大幅提高性价比的作用。另外竞品对比属于老生常谈，到2026年四季度将面临哈弗猛龙、捷途旅行者的直接挑战，其中有部分市场，计划在今年年底前拿下来。最终实现平均每隔几万块预算，就有V25的一席之地。
不仅如此，V25还推出了“生活方式”计划。官方称：“只要你是年轻家庭，想要一台能通勤能露营的车，我们就会直接提供方案！”同时为了答谢用户的支持，V25推出了个重磅福利：增程+智驾+拖挂的组合拳，让年轻人的第一台方盒子不再难选。如果V25除了硬派造型以外，未来还能保持价格稳定，那无疑是对整个方盒子SUV市场的一场颠覆式的体验革命。从纯电全面越向增程，预示着方盒子SUV的下半场，已然拉开序幕。
写在最后
放眼更长远的未来，奇瑞希望能将“方盒子”拓展为“国民车”，让V25和智驾遍布年轻人的生活角落。但，倘若市场价格战，远远不如预期那么乐观呢？奇瑞表示，没关系，早年间布局的技术储备，这不就派上用场了嘛！此时，增程系统、智驾芯片、方盒子造型，形成了一个完美的闭环。在如今这个消费升级与价格内卷的时代，相信每个人都能切身感受到，配置的自主选择权是多么重要。年轻人以增程代替纯电，实现方盒子梦想的路径，从来都不是什么选择题，而是一个钱包指引的必选项。当然，方盒子全面迎来盛世的前提，是对传统SUV的全维度超越。令人欣慰的是，我们拥有全球最懂潮流的年轻用户，同时还有拥有对个性化需求接受度最高的市场。这两点，让iCAR在全新的方盒子时代，拥有了登顶高峰，引领潮流的权利。接下来，时代的红利必然会渗透到每个年轻人的驾驶乐趣里。
