随着科技的飞速发展，汽车配置也在不断进步，从中控大屏车联网到智能汽车无人驾驶，科技的应用无所不在。然而，在这个充满“科技感”的时代，仍有一些汽车制造商坚守着旧有的传统。例如，对于一些现代车型，仍配备了摇柄车窗，这一设计可能让许多00后感到陌生。
你是否觉得不可能？其实当我得知这个消息时，也感到十分震惊。尽管已是2019年，智能驾驶技术日益普及，但仍有一些车型采用手摇玻璃窗。想象一下，如果手摇技术不够熟练，在驾驶过程中模拟不出电动车窗的效果，那将是多么尴尬的一幕。不过，让我们回归正题。今天，我将为大家介绍市场上仍在使用手摇车窗的车型。以日产玛驰为例，官方指导价为5.98-8.75万。这款车的外观相当吸引人，尤其是吸引小姐姐们的目光。然而，尽管外观可爱，它的销量并不理想。问题出在它搭载三缸发动机（1.2L的15款入门版）的同时，性价比却非常低。
其他厂商在采用三缸发动机的同时还会增加车辆配置，但玛驰却不同，即便起步价接近6万，其后排仍采用摇杆控制车窗这种看似复古的配置。面对这样的摇杆设计，恐怕会让人觉得不好意思邀请别人坐在后排。
斯柯达晶锐的官方指导价为6.99-10.99万。尽管这款车与大众Polo同平台生产，几乎可以视为换壳车，但大家对斯柯达晶锐的印象可能并不深刻，其知名度和销量也远远不及神车Polo。
除了斯柯达品牌的影响力不足，该品牌车型未能充分适应国情也是一个重要原因。即使是售价达到6.99万的车款，其后排车窗依然采用摇动手柄的设计。若想要升级为电动窗，则需额外支付费用进行加装。尽管费用不高，但这一做法仍令消费者感到不适。
现代悦纳的官方指导价为7.28万至10.58万。曾经，现代悦纳是一款销量火爆的车型。然而，受到萨德事件的影响以及自主品牌竞争的日益激烈，其销量逐渐下滑。至今，韩系车以性价比为主打，但2016款现代悦纳却迟迟未进行改款，低配版本仍在使用摇柄车窗。看来，现代似乎已经遗忘了这款车型。
此外，现代另一款同级车型瑞奕（售价7.29-9.99万）也采用了后排手摇车窗的设计。对此，我认为这两款车在某些方面确实存在相似的困境。它们的情况可谓相辅相成。
起亚K2的官方指导价为7.29-10.39万。仅凭其充满科技感的外观，几乎让人无法想象车内仍配备了手摇式车窗。
现代和起亚作为同一家公司，在某些方面确实存在相似之处。现代车型采用摇动手窗设计，起亚也紧随其后采用了这一配置。尽管现代悦纳是较早的款式，采用摇动手窗可以理解，但起亚K2作为较新款车型仍采用这一设计，似乎有些过于节俭。是否应该将节省成本的做法延续至下一代产品，这确实值得商榷。
江玲E100B（新能源）官方指导价为7.38万。看到这款新能源汽车仍然采用手摇车窗，我不禁感到有些失望。作为新能源汽车，采用手摇车窗似乎与现代科技潮流背道而驰。难道是为了让后排乘客在锻炼手臂力量的同时，通过手摇车窗来节省电能，从而延长车辆的续航里程吗？
为什么不在车内安装手摇发电装置供乘客使用呢？既能节省能源又能发电，真是一举两得（想法独特）。对此，我深感佩服。疆哥也一定会对此赞不绝口。
（北京汽车制造厂BJ 212）官方公布的价格区间为7.07-10.06万。看到BJ 212这款车，人们是否会有一种仿佛穿越时光的感觉？其复古外观让人仿佛回到了八九十年代，相信很多人都会为之倾倒。
然而，问题就在于这款车的复古风格不仅体现在外观上，内饰也同样保留了复古设计，配备了摇动手窗和推拉式车窗。官方声称这样做是为了保持车辆的原汁原味，确保良好的机械性能。就连奔驰大G改款都已经采用电动车窗，而这款新推出的BJ 212却仍然坚持使用手动车窗，这确实展现了其独特的复古特色。
疆哥认为，随着科技进步和时代发展，我们应该享受到更加便捷的生活和更加精致的用户体验。因此，像摇柄车窗这样的传统配置应该早日被淘汰，成为年轻一代饭后茶余谈论的“经典”话题。如果购买了这些车辆，当亲戚朋友坐在后排要求开窗时，可能会成为一年的笑谈。关注「车域无疆」，回复关键词「车型库」，即可查看更多车型评价。资深车迷期待您的加入，一起探讨更多前沿的科技与驾驶体验。
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