海外官图一出，德版起价写着8.79万欧元，看着挺吓人的。要是它真要进国内，咱们买得起吗，这就成了关键。
外观变化挺大，分体式大灯很抢眼，后排那串OLED尾灯还能玩出八种花样，还能在地上投影。车身尺寸比现款短了一点，但高度拉高了，显得更壮实。
内饰彻底换代，三块大屏平铺在中控台，副驾也有一块屏幕。还有能调光的天幕，B&O音响升级，整车座舱看起来比现款高级不少。
动力方面，海外首发的是3.0T柴油加48V轻混，这玩意儿大概率不会进国内。如果真进来，估计还是沿用现款的2.0T四缸和3.0T V6汽油机，这点挺让人失望。
现在国内现款Q7优惠力度很大，上海、咸阳那边能优惠到20万左右，入门版45万就能拿下。新款要是进来，定价肯定比这个高，先抬价再打折的老套路又要上演。
宝马X5国产后加长，销量一直很好，奔驰GLE也靠品牌和舒适吃得开。新Q7想从他们手里抢人，得靠灯光、座舱和新增的6座布局来打差异化。
新增的6座版是个亮点，独立二排座椅坐起来舒服，刚好凑成六人家庭的日常需求。不过第三排还是偏应急，别指望长期坐满。
后备厢数据还算给力，5座版670升，7座版581升，放倒座椅能到2000升左右，日常使用绰绰有余。
底盘还是那套熟悉的组合，空气悬架和后轮转向可选，中央差速器也升级了，操控和脱困能力应该有提升。但大多数人开在城市里，分辨出这些变化的机会并不多。
到底要不要等？如果你是科技控，喜欢奥迪的灯光和屏幕，或者家里确实需要6座，那么可以观望。但上市后半年到一年，优惠一定会跟着到来。
预算有限，或者对品牌和动力追求更传统一些，现款Q7还是值得考虑，或者直接看X5、GLE。现款Q7优惠巨大，性价比挺高。
新Q7的产品力确实进化了，但能不能真正打动国内消费者，还得看最终定价和动力组合。如果价格没诚意，动力又没新意，最终还是要靠优惠来换销量。
我觉得奥迪这次有点尴尬，海外宣传热闹，但国内现实的优惠已经让很多人习惯了低价。新Q7要卖好，要么定一个低价，要么让消费者觉得这钱花得值。
如果新款进来，2.0T卖到50万出头，恐怕还是比不过X5和GLE。要是定在45万左右的起售价，或许还有点戏。
6座版或许是突破口，毕竟X5、GLE都没有这个布局。对二胎家庭来说，独立二排座椅比七座更实用。
灯光科技当然重要，奥迪的灯一直是招牌，新Q7这次更花哨，能吸引一批喜欢炫耀的年轻车主。但光靠灯不行，整套体验要做好。
内饰的三块屏是亮点，但操作是否顺手，还是要等实车体验才能知道。现款Q7的虚拟座舱就很不错，新款应该也不会差。
动力方面，如果只保留2.0T，那肯定会被口碑拉下水。3.0T V6是情怀，也是豪华中大型SUV的标配，希望奥迪能坚持住。
空间方面，新Q7的车长和轴距没变，第三排依旧局促。买这车的人，要么把它当大五座，要么偶尔应急用。
总体来说，新Q7是一辆有亮点的车，但竞争也同样激烈。它得找到自己的定位，不能只靠品牌和优惠来撑场。
你呢，遇到这种事，会先看价格，还是先看科技？
