你还记得秦PLUS DM-i在同级里像常青树一样的存在吗？自上市以来，它就稳稳站在插混轿车的销量前列。最近海豹06、秦L等新对手来势汹汹，月销也会有波动，但它依旧保持在万台以上的阵营里。可以说，它是这个细分市场里最稳妥的一个选择。
最近，全新一代的秦PLUS DM-i已经在工信部申报公告中现身，正在为上市做最后的打磨。其实，从申报图看，这代车的外观改动极大，堪称一次全面的产品进化。
前脸有点儿俯冲的姿态，低趴得很自然。纯电车型的封闭式格栅配上夸张的两侧导流槽，辨识度立刻拉满。下方梯形进气区域被大面积熏黑，视觉存在感被弱化了。大灯很可能分体式，中间以熏黑板连接，形成贯穿一体的效果，让前脸和发动机舱在视觉上分了层次。前风挡顶端还有激光雷达硬件，是否标配尚未定，但新智驾能力显然会升级。（说实话，分体大灯挺有冲击力）
从侧身看，线条比现款更动感也更优雅。一道腰线横贯全车，轮廓显得更挺拔；下腰线内凹，车身立体感更强，再配合起伏的面造型，给人一种肌肉感十足的力量美。门把手还是机械式，日常使用更直接顺手。轮毂用金属切削工艺，放射状的辐射感很强，官方还会提供多种轮毂造型以适配不同版本。
尾部和前脸形成强烈对比，设计偏简约但不简单。中间是一体式贯穿尾灯，内部熏黑，显得更扁平。后包围也走低调的熏黑路线，线条干净利落，质感瞬间拉升。
尺寸也全面加大，车长达到4840毫米，宽度1900，高度1498，轴距2800。后排空间的宽裕度相比现款有了明显提升。轮胎规格提供两种，215/65 R16和215/60 R17，对应不同配置。
动力系统仍然是插电混动。油路端搭载1.5升自然吸气发动机，驱动电机峰值功率120千瓦。电池分为两个版本，容量分别16.227度电和24.337度电，对应CLTC纯电续航107公里与160公里，覆盖日常通勤和长途混动使用。
作为十万级家用混动的销量基石，这次在外观、尺寸、空间和智驾方面的升级，让人对新秦PLUS DM-i的上市充满期待。最关键的仍是价格，后续上市时间也会被更多人关注。价格到底落在谁的心里，你又会怎么想呢？
