最近咱们国内的汽车市场可真是越来越有看头了，尤其是SUV这个领域，新车跟下饺子似的，一个接一个。
这不，长城哈弗又准备放个大招，计划在8月19号那天，一口气推出两款新车。
其中一台，就是刚在工信部网站上露了脸的哈弗V7 Plus。
很多人可能就纳闷了，哈弗不是已经有猛龙了吗？
这怎么又来个V7 Plus，听着还挺像的，自家兄弟这是要同台竞技，还是另有安排？
这事儿咱们今天就得好好说道说道，把这两台车，特别是这个新来的“大家伙”给看个通透。
首先得弄明白，这个哈弗V7 Plus到底是个什么定位。
其实大家可以这么理解，现在市面上卖的哈弗猛龙，就像一个身手矫健、体格标准的硬汉，能打能扛，在紧凑级硬派SUV里已经站稳了脚跟。
而这个全新的V7 Plus，可以看作是猛龙的“加大版”或者说是“升级版大哥”。
它们俩的核心技术，也就是那套1.5T Hi4智能四驱混动系统，是一样的，可以说是流着相同的血液。
但不同的是，V7 Plus在尺寸上做了一个全方位的放大，目标很明确，就是要去满足那些既喜欢硬派越野风格，又对车内空间有更高要求的家庭用户。
所以，这并不是长城在搞内耗，而是一套精心策划的组合拳，用一个标准身材的猛龙和一个大块头的V7 Plus，把15万到20万价位区间的硬派新能源SUV市场给牢牢卡住，让不同需求的消费者都能找到适合自己的那一款。
咱们先从最直观的变化说起，就是这个“大”。
数据是最有说服力的，我们来看看V7 Plus到底比现在的猛龙大了多少。
车身长度上，基础版就达到了4792毫米，比猛龙长了整整11.2厘米，这都快赶上一部手机的长度了，视觉上会显得车身更加修长、气派。
如果再选装上那个很有越野范儿的“小书包”，也就是外挂式备胎，那车长就直接奔着4.9米去了，停在路边绝对是个引人注目的大家伙。
更关键的是轴距，也同步加长了11.2厘米，达到了2850毫米。
懂车的朋友都知道，轴距是决定后排乘坐空间的核心数据。
这么一加长，就意味着V7 Plus的后排空间会有一个质的飞跃，以前可能觉得猛龙的后排坐三个成年人刚刚好，那现在V7 Plus就能让你坐得更从容，甚至可以轻松地翘个二郎腿，长途旅行的舒适性会大大提升。
宽度和高度也相应增加了，车身更宽，行驶起来会感觉更稳当；车身更高，驾驶员的视野也会更好。
这种全方位的“长大”，带来的不仅仅是面子上的气场，更是实实在在的空间实用性，对于那些经常需要全家出行的消费者来说，这一点无疑具有巨大的吸引力。
接下来聊聊动力，这可以说是两兄弟最像的地方。
它们都用了长城现在主打的Hi4混动技术。
这套系统厉害就厉害在它的“智能”。
它由一台1.5T的发动机和一台前置电机组成，综合功率高达330千瓦，换算成马力大概是449匹。
这是个什么概念呢？
就是说这台车的力气非常大，无论是城市里起步超车，还是周末去郊外爬个坡、走个烂路，动力都是绰绰有余的。
这套系统工作起来很聪明，在市区里堵车或者低速行驶，它可以多用电，开起来又安静又省钱；上了高速需要持续动力，发动机就会高效介入，保证动力输出的同时油耗也不高。
可以说，它兼顾了电车的静谧平顺和油车的续航便利，真正做到了一台车解决多种用车场景的需求。
不过，这里有一个很有意思的细节，也是很多人会好奇的地方。
根据工信部公布的信息，V7 Plus虽然和新款猛龙用的是同样容量的电池包，但它的纯电续航里程，根据不同电池版本，分别少了1公里、3公里和1公里。
这是为什么呢？
难道是技术缩水了？
其实不然，答案很简单，就出在它“变大”的体格上。
车身尺寸全面增加之后，车辆的迎风面积也就变大了，这会导致风阻系数的增加。
这就好比一个人跑步，体型壮硕的人受到的空气阻力自然要比瘦小的人大一些，跑起来也就更费力。
汽车也是一个道理。
V7 Plus为了获得更霸气的外观和更宽敞的内部空间，在空气动力学上做出了一点点牺牲，导致能耗略微增加，纯电续航也就相应地减少了一点点。
但说实话，这区区一两公里的差距，在日常实际使用中几乎是感觉不到的。
可以说，哈弗是用一个几乎可以忽略不计的续航代价，换来了肉眼可见、实实在在的空间提升，这笔账算下来，相信绝大多数消费者都会觉得非常划算。
最后，我们来谈谈最关键的市场和价格。
根据行业内的预测，哈弗V7 Plus的售价区间很可能在16.58万到19.28万元之间。
这个定价非常有水平，它巧妙地和市面上另一款热门的硬派混动SUV——比亚迪豹5，形成了错位竞争。
豹5的起售价接近24万，定位更高，面向的是预算更充足的消费者。
而哈弗V7 Plus则精准地切入了20万元以下这个主流市场，它告诉消费者：你不需要花费二十多万，用一个更亲民的价格，同样可以拥有一台尺寸够大、动力强劲、设计硬朗、能城里代步也能出门远行的中型硬派混动SUV。
这是一种非常聪明的市场策略，用更高的性价比去吸引最广泛的消费群体。
这充分体现了我们中国品牌现在对市场的理解越来越深刻，也越来越自信。
我们不再是简单地跟随模仿，而是开始根据中国消费者的真实需求，去打造更丰富、更多元化的产品线。
从猛龙到V7 Plus，哈弗正在用实际行动证明，中国汽车工业有能力为老百姓提供技术过硬、品质可靠、价格厚道的好产品。
8月19号的发布会，值得我们共同期待，看看这对“龙”兄弟将会给市场带来怎样的新气象。
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