试驾时，第一眼就被皇冠CROSSOVER的黑化细节抓住。前脸沿线到大灯边缘的饰板换成黑色，侧裙也改成哑光黑，顶配RS还加了红色刹车卡钳和黑化车窗饰条，新增中性黑漆。这次中期改款的核心，是全系换装第五代THS油电混动系统。
在动力部分，G和Z版本搭载2.5L第五代THS混动，发动机186马力，前电机100马力，后电机54.4马力，系统综合功率236马力。RS高性能版保留2.4T混动，272马力，匹配6AT。换装后，2.5L混动的综合功力比现款提升了16马力，电池也从镍氢改为锂电池。（这组数据挺抢眼）
皇冠SPORT加装了全套黑色运动套件，黑化后视镜和黑色轮毂，RS版方向盘也同样黑化，提供全黑、双色车身和车身侧拉花等多种选装。内饰维持运动风格，座椅支撑得到强化。动力方面升级到第五代THS混动，并新增插混Z配置版本。插混版采用2.5L发动机+双电机，发动机177马力，前电机182马力，后电机54马力。
皇冠SEDAN作为家族的豪华轿车，外观改动相对克制，主要是新轮毂。功能层面聚焦提升，AHS自适应远光灯逻辑优化，悬架重新调校。座椅面料更新，后排提供13.2英寸娱乐屏，并新增入门G混动版本，降低门槛。动力方面，提供油电混动和氢燃料电池两种选择。
其实，这次中期改款没有推倒重来，而是把最核心的混动系统升级到第五代THS。更积极的电驱介入让起步和日常提速更顺滑。也许你已经在脑海里默默对比这三种风格的边界。
