成都车展那天，眼前这辆领克20不是花哨的幻灯，而是一堆你能直接感受到的硬核升级。它把Z20的影子收回去了，名字里的Z被删，直接跳进品牌的数字序列。
它最大的变化，是全系换上800V碳化硅高压平台，支持6C超快充。充电功率最高460kW，10%充到80%只要12分钟。续航分两段：长续航545km，超长续航630km。电机方面，后置单电机，最大功率245kW，0-100加速6.4秒，在同级别后驱纯电SUV里算是前列。
外观延续The Next Day设计语言，标志性分体式大灯依旧辨识度很高。前保险杠细节调整，车尾新增扰流板，后保险杠重新设计并加入同色饰板，整体看起来更精致。车身尺寸为4495×1845×1573mm，轴距2755mm，相比Z20车长多了35mm，侧面线条更修长。颜色有沙丘米、安可拉红、山茶白，还可选装驭风运动套件，包含前铲、侧裙、后唇，外加一个看起来相当夸张的大尾翼。展车上那套大尾翼是全碳纤维，官方声称180km/h下可提供500N下压力，原厂出品、享受质保、无需备案就能合法上路，对爱改装却怕麻烦的人来说确实很有诱惑力。
内饰走简洁科技风，双辐多功能方向盘、怀挡机构、全液晶仪表再加上悬浮式中控屏，视觉效果干净利落。高频常用功能仍保留实体按键和水晶棱切旋钮，盲区操作也更安全。全车共设36处储物空间，手机、水杯、包包都能找到位子。还有“双冰箱”设计：前备箱37.5L车载冰柜，中控台6.8L冷暖冰箱，夏天放冰淇淋，冬天暖饮都妥妥的。再加上懒懒零压躺椅、23扬声器的Lynk Sound、以及大尺寸柔光化妆镜配双侧LED柔光灯，细节的用心在同级里算是很到位。
智能座舱方面，领克20搭载LYNKFlyme Auto 2.5系统，三屏互动安排齐全：15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸仪表屏和13.8英寸HUD。全新的超级Eva智能体首次上车，语音交互的能力值得期待。
辅助驾驶部分，硬件给足激光雷达，配合千里浩瀚H5系统，支持城市NOA、高速NOA，以及从地库车位出发直达目的地地库停靠的领航辅助。和第一梯队厂商相比，成熟度和功能性当然还会有差距，但你能在这台车上看到的，是把过去只能在顶级车型看到的东西，直接下放到了全系。
总的来说，这次改款的核心思路很直接：800V高压平台、6C快充和激光雷达这三样原本属于高价车型的配置，成了全系标配。车身长度增加、双冰箱等差异化配置，让产品力相比Z20有了明显提升。价格方面官方还没披露，但按定位和配置推测，起售价大约在16万上下，顶配很可能在19万多。当然，这只是我的感觉。你也可以用自己的经验去想象一下自己会怎么选。
