最近听说方正字体的版权可能到期并不再续费，这引起了一些讨论。不过，我更想分享的是关于DF11G机车的稀有图片和知识点。这款机车在多年前我曾在机务段与它有过不少接触，也记录下了许多珍贵的瞬间。
DF11G的设计独特，从车号看似乎不是固定重联，但实际上它的结构设计却是固定重联。仔细观察可以发现，它的尾端并没有排障器、调车踏板和头灯，因此它不具备单节运行的条件。此外，DF11G还配备了辅助柴油机发电单元，也就是俗称的“小柴”，这个设备专门用于列车的供电。
值得一提的是，DF11G的“小柴”有两种型号，一种是奔驰MTU，这是德国原装进口的；另一种是康明斯。这让我想起了一句调侃的话：“尊贵的梅赛德斯- 奔驰车主”。。。看来DF11G也可以算是其中的一员了。MTU作为戴姆勒-奔驰集团旗下的公司，是全球领先的柴油发动机制造商，其产品在舰船、重型汽车、工程机械和铁路机车等领域都有广泛应用。
除了这些基本的设计特点外，DF11G还有一大特色就是装备了火灾报警器和自动灭火装置。在机械间内装有多个烟雾报警器，在柴油机旁边则装有灭火喷头。当探测到火灾时，司机室的面板上会发出报警，司机可以启动自动灭火装置。这种设计是为了适应单司机值乘的需求而特别设计的，有点类似于飞机上的发动机灭火装置。
此外，DF11G还有一个鲜为人知的设计亮点就是“燃油重联”。这个功能的设计初衷是在其中一节机车发生故障时，可以将油箱里的燃油导到另一节机车里继续使用。两节车中间除了重联线外，还有一根燃油重联软管。不过我在查找资料时发现这根管子似乎是在车顶附近，但在实际观察中却并未找到，不知是否在量产时取消了这个设计。
最后再说回字体版权的问题。作为一名设计师，我深知字体设计版权的重要性。方正字体在这方面一直抓得很严，这也是圈内公认的事实。不过说实话，现在已经是十几年后了，国内的品牌设计行业已经相当发达。如今字体设计师和字体设计公司遍地都是，字体设计版权一般也不再需要年限限制。定制字体设计都是终身永久使用，没有到期一说。同时也有越来越多的开源字体可供选择。字体设计已经不再是什么高不可攀的专业领域了。一般的设计师都具备字体设计的能力。因此在我看来方正字体收回版权这件事确实有点让人意外。毕竟对于一个十多年前的设计来说这两个字也就相当于一个不起眼的logo而已。
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