新一代日产君爵要来了，听说这次要国产，而且混动油耗才3.9L，外观比埃尔法还精致，这车一出来，MPV市场怕是要抖三抖。
这车一看就是“走路摇头晃脑”的那种，气场不输丰田赛那，甚至比埃尔法还多了一点运动感。前脸还是日产的V型格栅，但熏黑网状结构加上横贯的黑色饰条，直接把豪华感拉满。大灯设计层次分明，点亮之后辨识度极高，下方夸张的黑色包围和进气口连成一片，视觉冲击力很强。
车身侧面是个标准的“床车”身材，方方正正，车顶平直，轴距3100mm，内部空间肯定宽敞。5200mm的车长配上1950mm的高度，后排坐三个成年人完全没问题，跷个二郎腿也不成问题。轮毂是黑色多幅设计，兼顾时尚和运动感，车窗周围黑色处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。
车尾设计同样方正，尾灯扁平熏黑处理，中间用宽黑条连接，尾灯延伸到车身侧面，层次感很足。整个车尾看起来既豪华又动感，不像老MPV那种“老实巴交”的样子。后包围造型夸张，和车头呼应，整体协调又不突兀。
内饰这次可以说是彻底改头换面，中控台上那块悬浮式大屏几乎控制了所有功能，科技感直接拉满。方向盘是三幅式真皮包裹，前面是液晶仪表盘，整体布局简洁又不失豪华感。大量皮革包裹加上木纹饰板和缝线工艺，质感不输埃尔法，甚至在某些细节上更讲究。
配置方面，360度全景影像、自动驻车、定速巡航、并线辅助、自动刹车、胎压监测这些统统安排上，该有的安全和辅助驾驶功能一个不少，家用、商务都够用。座椅布局有6座、7座、8座三种选择，满足不同家庭和商务场景的需求。第二排独立座椅配备腿托、电动调节、通风、加热、按摩功能，坐进去就是移动沙发，长途出行也不会累。
动力方面有两个版本，一个是3.5L V6自然吸气发动机，最大功率277马力，最大扭矩326牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺，适合城市和高速各种路况。另一个是混动系统，由1.5L VC Turbo发动机和两个电动机组成，发动机只负责发电，不参与驱动，综合功率142马力，最大扭矩250牛米，百公里油耗仅3.9L，这油耗水平在MPV里简直像“买菜车”一样省。
实测数据显示，混动版本在高速巡航状态下非常安静，动力响应也足够及时，虽然加速谈不上猛，但平顺性和舒适性确实到位。用户反馈中，很多人提到座椅舒适度、空间利用率和隔音表现，尤其是混动版本的油耗，“油老虎”这个词，这车算是彻底摆脱了。
横向对比来丰田赛那主打家用和口碑，埃尔法主打豪华和面子，本田奥德赛主打性价比和操控感。新一代君爵的定位更偏向于豪华舒适+混动节能，算是填补了市场的一个空白。相比赛那，它更强调舒适性；相比埃尔法，它价格更亲民；相比奥德赛，它空间和配置更全面。
如果这车真的国产，价格能控制在35万以内，那“天塌了”的可能就不只是别克GL8了，连赛那和奥德赛也得紧张一下。毕竟现在MPV市场越来越注重家用、舒适和节能，日产君爵正好踩中了这些点。
你会考虑买这台日产君爵吗？你觉得它能不能撼动日系MPV的格局？你喜欢哪个车呢？
全部评论 （0）