说到SUV，人们通常会考虑外观、配置和价格。但机械性能呢？他们更看重的是它的本质。发动机、悬架、车架，这些因素决定了一辆汽车的使用寿命是10年，还是25年。
购买耐用的SUV不仅仅是选择一款看起来坚固的车型；还要了解哪些部件能够承受日常磨损、崎岖道路，甚至偶尔错过换油。
有些SUV以耐用著称，几乎堪称传奇。它们不依赖那些几年后就会失效的花哨技术或复杂电子设备。它们拥有可检修的发动机、不易出现故障的变速箱以及抗锈蚀和疲劳的底盘。
另一方面，有些SUV外观漂亮，内饰豪华，但几年后就悄然破败。电子设备会损坏，发动机会烧机油，车身老化的速度比你说“越野冒险”的速度还快。
机械师对这一切了如指掌。他们见证着哪些SUV能够顺利行驶超过20万英里，哪些SUV每隔几年就需要进行大修。
他们的经历往往非常真实，因为与光鲜的评论或营销炒作不同，他们每天都要处理工程选择的后果。
在本文中，我们将分析 5 款 SUV，机械师自信地表示只要保养得当，它们可以使用 25 年，以及 5 款外观不错但无法长久使用的 SUV。
我们将探讨那些值得信赖的SUV车型的魅力所在，以及哪些设计缺陷会毁掉其他车型。到最后，你就会知道哪些SUV真正值得你花时间，哪些最好留在展厅里。
无论您是周末勇士、家庭司机，还是只想要一辆实用车辆的人，本指南都会为您提供购买前每个人都希望了解的见解。
并非所有SUV都生而平等。有些SUV的造工如同坦克，配备久经考验的发动机、简单的电子设备以及防锈耐磨的车架。这些SUV是机械师们最喜欢看到的，因为它们维修起来简单，而且很少令人失望。
其他车型更注重风格而非实质，比如华丽的内饰、复杂的技术以及需要持续关注的引擎。
机械师经常会发现这些部件过早出现故障，导致车主花费高昂的维修费用，最终后悔莫及。下面，我们将深入分析这五款SUV的寿命，包括实际可以使用25年的车型，以及5款经不起时间考验的车型。
五款可以跑25年的SUV
有些SUV的耐用性并非仅仅满足于几趟公路旅行或通勤，而是数十年的续航。在这个汽车每隔几年就会更新换代的时代，少数几款车型证明了耐用性和可靠性仍然至关重要。
这些SUV以其坚如磐石的工程设计、低维护成本以及超过25年的续航能力赢得了良好的声誉。以下五款SUV真正经得起时间的考验。
1.丰田陆地巡洋舰
几十年来，丰田陆地巡洋舰 (Land Cruiser) 赢得了传奇地位。机械师们对它的信赖源于一个简单的原因：耐用。
在其坚固的外表下，是经过多年精雕细琢的发动机和变速箱组合，旨在承受沙漠、高山和城市交通等各种严苛条件的考验。4.5升V8发动机以及更老款的直列六缸发动机车型，都以行驶数十万英里且故障率低而闻名。
陆地巡洋舰的与众不同之处在于其关键部件的简洁性。虽然现代版本配备了科技，但其机械骨架却并不过分复杂。
悬挂部件坚固耐用，传动系统易于维护，车架本身的防锈性能也远超其他竞品。即使是内饰，虽然实用，也能经受住各种液体、泥浆和沙子的侵蚀，而不会被损坏。
另一个因素是全球范围内零件的供应。偏远地区的机械师们之所以能够驾驶陆地巡洋舰数十年，是因为几乎在任何地方都能找到替换零件。
定期进行维护保养（更换机油、检查冷却液和检查刹车）的车主可以驾驶这些车辆超过 300,000 英里而无需进行大修。
陆地巡洋舰也因其比大多数车型更能容忍疏忽而臭名昭著。与许多现代SUV不同，错过一两次定期保养很少会导致灾难性的损坏。
机械师们欣赏这种宽容的特性，因为这意味着即使车辆在操作上不够完美，也能安然无恙。总而言之，陆地巡洋舰是一款罕见的SUV，兼具强劲动力、可靠性和长久的安心。如果您追求长续航，那么它绝对是您的首选。
2.本田CR-V
本田CR-V 或许不具备陆地巡洋舰的越野性能，但它却是迄今为止最可靠的紧凑型 SUV 之一。CR-V 的发动机寿命长、设计简洁、操控性好，一直受到机械师的一致好评。2.4 升直列四缸发动机性能强劲，日常维护即可行驶超过 25 万英里。
与其他紧凑型SUV相比，CR-V的维修更加简单。CR-V的零部件易于检修，电子系统也简洁直观，这大大降低了意外维修成本。
悬架部件经久耐用，变速箱久经考验，并且没有使用几年后就会失效的特殊材料。即使是高里程车辆，油耗也很低，传动系统故障也很少发生。
本田的另一个优势是其制造工艺的一致性。几代 CR-V 都采用相同的发动机布局和零部件设计，这意味着技师们对常见的问题和解决方案都非常熟悉。
这种可预测性使其成为长期拥有者的首选。生锈问题较少，而且内部组件在家庭使用中往往能保持良好的状态。
CR-V 还受益于广泛的零部件供应，这对于车辆的长寿命至关重要。如果某个部件发生故障，更换部件很容易找到，而且价格低廉。
对于任何想要兼顾实用性、舒适性和长期可靠性的SUV来说，本田CR-V都是不二之选。机械师们经常以这款车作为例证，证明一款价格实惠的紧凑型SUV只要保养得当，可以行驶25年。
3.丰田4Runner
丰田4Runner 是另一款让技师们赞叹不已的SUV 。它采用车身框架结构，搭配 4.0 升 V6 等可靠发动机，使其能够应对重载驾驶，避免了一体式 SUV 常见的磨损问题。
这些车辆是为滥用而制造的，机械师经常看到它们在进行例行维护的情况下行驶 300,000 英里。
4Runner 经久耐用的关键之一在于其传动系统。这套四驱系统简洁耐用，维修方便。机械师们之所以喜欢它，是因为它很少在压力下发生故障，这与现代复杂的全驱系统截然不同。
悬挂部件坚固耐用，生锈问题极少，尤其是在新一代车型中。即使是频繁使用的4Runner，只要保养得当，也很少发生灾难性的故障。
维护保养很简单。通常只需更换机油、检查刹车，以及定期检查变速箱和冷却系统即可。
机械师指出，坚持这种简单保养计划的车主通常无需进行大修。即使是新款车型中配置增加的电子设备，其可靠性也比同价位的其他SUV更高。
4Runner 的经久耐用是当之无愧的。它功能多样，适合家庭使用；坚固耐用，适合越野探险；而且足够可靠，足以成为一代代传承的车型。
机械师们经常强调 4Runner 是一款罕见的SUV，兼具坚固耐用、可靠性和实用性。如果您想要一辆可以轻松驾驭 25 年的SUV，那么它是市面上最安全的选择之一。
4.雷克萨斯LX 570
雷克萨斯LX 570本质上是陆地巡洋舰的豪华版，它继承了陆地巡洋舰传奇的机械DNA，并提升了舒适性和时尚感。机械师们经常强调LX 570，因为它继承了陆地巡洋舰坚如磐石的发动机和底盘，但部件略有升级。
5.7L V8 以平稳的动力输出、耐用性和高里程耐受性而闻名，因此成为那些既追求豪华又追求长寿的人的最爱。
LX 570 中的电子设备比陆地巡洋舰更先进，但并不太复杂，这意味着重大故障并不常见。
悬架系统坚固耐用，专为越野性能而设计，同时兼顾公路行驶顺畅。机械师指出，如果保养得当，这些车辆很少出现车架问题或传动系统故障。内饰部件质量更高，因此磨损更多只是外观问题，而非功能问题。
机械师们信赖LX 570 25年使用寿命的另一个原因是其强大的售后支持。配件供应广泛，并且拥有一个全球性的SUV维修知识库，维修过程十分便捷。
定期维护，例如更换机油、检查刹车和检查正时链条，可使它们数十年平稳运行。
雷克萨斯的品质口碑也让车主受益匪浅。即使在高强度使用下，发动机也往往表现优异，电子设备故障率也低于竞争对手，而且整体制造质量也非常高。
虽然LX 570价格较高，但它通常被认为是一项长期投资。对于注重可靠性、舒适性以及能够承受25年各种使用需求的人来说，LX 570是一个明智的选择。
5.斯巴鲁森林人
斯巴鲁森林人并不耀眼，但它却是SUV界默默无闻的佼佼者。它的操控性备受机械师的青睐。2.5升水平对置发动机，只要保养好油路和冷却系统，性能就非常可靠。对称式全轮驱动系统更是锦上添花。
是的，21世纪初的车型确实存在气缸盖垫片问题，但一旦修复（或者在较新的车型上消除），发动机就能一直运转。变速箱和传动系统很少出现问题，即使经过多年的使用，乘坐体验依然稳定可靠。
森林人之所以受到机械师的青睐，很大程度上是因为其简单易用。所有部件都触手可及，而且替换零件便宜。
它们能够应对雪地、泥路和日常通勤，不会抛锚。技师表示，森林人行驶20万英里后通常只是进行小保养，而不是进行彻底的维修。
它不是追求马力的人选择的SUV，但如果你的目标是“我再也不想买另一辆车了”，那么它是最明智的选择之一。
5款25年后将停产的SUV
并非所有SUV都能经久耐用。有些车型以数十年的耐用性而闻名，而另一些车型则过早地显露出老态。
从昂贵的维修费用到不可靠的零部件，这些SUV乍一看可能很有吸引力，但长期使用却难以维持。以下五款SUV不太可能使用25年，以及它们寿命短的原因。
1.吉普大切诺基
吉普切诺基外形时尚，越野性能出色，但在技师眼中却因可靠性问题而臭名昭著。发动机经常烧机油，变速箱容易过早出现故障，电子设备也经常失灵。车身部件的生锈速度比平均水平更快，尤其是在老款车型中。
即使定期保养，切诺基也往往需要昂贵的维修费用，这使得它成为最不可能使用25年的SUV之一。机械师经常发现2.4升直列四缸发动机和3.2升V6发动机反复出现故障，例如正时链条张紧器故障和电气故障。
切诺基虽然越野性能出色，但为了舒适性和功能性，牺牲了车辆的长期耐用性。信息娱乐系统和四驱控制系统等复杂电子设备通常比机械部件更容易出现故障，从而增加了维修费用。
2. 路虎揽胜运动版
毫不奇怪，每个机械师的恐怖故事清单都从路虎揽胜开始。运动版外观漂亮、动力强劲、豪华豪华，但其内心深处却是一个定时炸弹。
空气悬架故障屡见不鲜。新车时故障平顺，但一旦老化，就会出现车身高度下垂甚至悬架完全塌陷的情况。维修费用高达数千美元。
此外，还有层出不穷的电子故障：随机警示灯、电池没电、传感器失灵。即使是更换水泵这样简单的工作，也需要拆掉一半的前端。
机械师们常说，拥有一辆过了保修期的路虎揽胜无异于自杀。他们见过顾客为了年复一年地开着这辆车而花费数千美元。
发动机性能强劲，但支撑系统，尤其是电子设备和密封件，却是薄弱环节。内饰越豪华，就越复杂（也越容易出现故障）。
这是一款终极短途SUV。开五年，享受舒适，然后在真正的问题出现之前继续前行。二十五年？算了吧。
3.宝马X5
宝马X5是那种感觉完美无瑕的SUV，直到它变得不再完美。新车的时候，它拥有令人惊叹的平顺、快速和高端品质。但技师们知道，一旦里程表达到六位数，它就开始走下坡路了。
最大的杀手？冷却系统故障、机油泄漏、气门室盖垫片泄漏以及塑料部件故障。宝马喜欢引擎盖下使用塑料，而塑料不易老化。再加上敏感的电子设备，维护起来简直就是噩梦。
X5 车主在行驶 10 万英里后每年花费超过 2,000 美元进行维修的情况并不少见。
机械师讨厌修理这些东西，因为所有东西都埋得很深，而且需要专门的工具。就连更换火花塞，也可能要花一整天的时间。
当然，驾驶它很有趣，但它是为了短期满足感而设计的，而不是为了长期生存。大多数机械师表示，10-12年是SUV的实际使用寿命，之后维修费用就会超过其本身的价值。
像 X5 这样的豪华 SUV 证明了性能和寿命很少能并存。
4.雪佛兰Traverse
Traverse 看起来像一款坚固耐用的家庭SUV，但技师们对它的弱点却了如指掌。3.6 升 V6 发动机因正时链条和油流问题而臭名昭著，自动变速箱也表现不佳。
老款车型（尤其是2009-2017款）在行驶15万英里（约24万公里）之前就会出现变速箱打滑甚至完全失灵的情况。即使是新款车型也未能完全摆脱这些问题。一旦出现故障，维修费用甚至会超过车辆本身的价值。
机械师们还抱怨关键部件难以检修，导致人工成本高昂。内部磨损和传感器故障也加剧了他们的头痛。
Traverse各方面都还行，舒适度、空间、风格都还行，但没有什么特别突出的地方，尤其是续航里程。技师们称它为“一款很棒的租赁SUV ”，意思是它最好是新车，而不是旧车。
5.日产探路者
Pathfinder 在卡车车架上制造时曾是一辆猛兽。但当日产将其改造成配备 CVT 变速箱的跨界车时，机械师们就失去了信心。
CVT变速箱是导致车辆过热、抖动、彻底失灵等各种故障的罪魁祸首。即使日产汽车“升级”了设计，问题依然存在。机械师们发现，行驶里程不到10万英里（约16万公里）的探路者出现故障的频率比他们预想的要高得多。
发动机还行，但这款SUV的其他部分感觉价格不菲。廉价的内饰材料、平庸的悬架以及令人失望的电子设备都让这款车显得有些不值。
大多数日产的长期车迷仍然怀念那款老款、粗犷的Pathfinder，它能与4Runner相媲美。现代款呢？对于第一任车主来说还算不错，但你肯定不会想把它传承下去。
机械师说，它是那种看起来可靠，但实际上却不可靠的SUV。等到用了10年，你要么重装变速箱，要么买个新车。
另一方面，吉普切诺基、路虎揽胜、雪佛兰Traverse、日产探路者和现代圣达菲等 SUV 乍一看可能令人印象深刻，但在长期使用后往往会显得逊色。
电子设备故障、变速箱和发动机需要反复维修，锈蚀和悬架问题也层出不穷。机械师们经常看到这些SUV的使用寿命达不到25年，这让车主们既沮丧又面临着昂贵的维修费用。
结论很明确：如果您的目标是一辆经久耐用的SUV，那就选择具有简单、成熟的工程设计和广泛零件供应的车型。
可靠性虽然不吸引人，但它能让您安心上路，并在几十年内节省数千美元的维修费用。机械师洞悉车辆的规律，了解哪些部件经久耐用，并知道哪些SUV会随着时间的推移悄然磨损。
选择一辆耐用的SUV，并非为了追求时尚或高科技功能。关键在于倾听那些每天与这些机器打交道的人，那些了解其优缺点的机械师的意见。坚持选择那些久经考验的车型，并进行定期保养，这样你就能拥有一辆25年的车。
一辆可靠的SUV和一辆早早出故障的SUV之间的区别不仅仅在于运气，还在于工程设计、以及一些机械常识。对于任何认真考虑车辆寿命的人来说，道理很简单：相信机械师的说法。
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