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中国客车统计信息网数据显示，2026年7月，国内重点客车企业销售6米以上新能源客车3557辆，同比下降12.56%，环比下降40.09%。1~7月，国内共销售6米以上新能源客车24551辆，同比下降1.23%。
经历年中销量冲刺后，6米以上新能源客车市场开始降温。
7月：比亚迪冲上第二
行业排名再洗牌
从销量来看，多家企业陷入了胶着竞争之中。除宇通客车与比亚迪分别以879辆与620辆的销量位居冠亚，优势明显外，其余企业并未拉开太大差距。其中，远程商用车与厦门金旅仅相差4辆，前者销量309辆，后者销量305辆。安凯客车、苏州金龙与奇瑞万达更是差距甚微。安凯客车7月销量125辆，较苏州金龙与奇瑞万达仅多出一辆。苏州金龙与奇瑞万达两者则均以124辆的成绩并列第九。
再看排名，与6月相较，榜单又产生了新变化。宇通客车稳居第一。比亚迪从上月第七冲至7月第二，排名上升五个位次，也是本月排名上升幅度最大的企业。福田欧辉从上月第四升至本月第三。厦门金旅从上月第九升至本月第五，排名上升四个位次。中通客车从上月第八升至本月第六。
同比方面，Top10“9增1降”，宇通客车、比亚迪、福田欧辉、远程商用车、厦门金旅、中通客车、厦门金龙、安凯客车、奇瑞万达9家企业均跑赢了大盘。其中，远程商用车涨幅最大，同比增长135.88%。此外，福田欧辉、厦门金旅、安凯客车同比增长也超过100%。
再看环比，Top10“3增7降”，比亚迪、福田欧辉、厦门金旅、中通客车、奇瑞万达5家企业跑赢了大盘。涨幅最大的是比亚迪，环比增长90.77%。
市占率方面，宇通客车占比24.71%，较上月收窄1.77%。比亚迪占比17.43%，较上月增长11.96%。福田欧辉占比9.61%，较上月增长1.83%。Top3市占率过半，与上月相较市场集中度有所下降。
1~7月：宇通销量破五千
行业同比微降
累销方面，宇通客车成为首个累销破5000辆的企业，1~7月销量5381辆，较第二名领先2000余辆；比亚迪1~7月销量3160辆，是惟一一家销量在3000量级的企业；远程商用车销量2941辆，也是惟一一家销量在2000量级的企业。
苏州金龙与福田欧辉竞争激烈，前者1~7月销量1476辆，后者销量1471辆，差距仅有5辆。
此外，凭借7月的强势销量表现，比亚迪累销排名从上半年的第三升至本月第二，上升一个位次。
同比来看，Top10“6增4降”，比亚迪、远程商用车、安凯客车、福田欧辉、厦门金旅、奇瑞万达这6家同比正增长的企业跑赢了大盘。安凯客车领涨，同比增长194.77%。
市占率方面，宇通客车占比21.92%，较上月增长0.48%；比亚迪占比12.87%，较上月增长0.77%；远程商用车占比11.98%，较上月收窄0.56%。Top10占比89.95%，市场集中度与上月基本保持一致。
7月，6米以上新能源客车市场在年中冲量后回调，环比降幅超四成，同比亦下滑12.56%，行业进入淡季调整期。市场降温，格局也同样动荡，行业排名持续调整。累计来看，1~7月整体销量微降1.23%，但市场潜力仍在。下半年，随着公交更新需求释放及差异化竞争深化，排位争夺将越发激烈，市场“多极竞逐”特征有望进一步凸显。对此，商用汽车新闻传媒也将继续关注，并带来最新的产销报道。
