奇瑞悄无声息推出一台性能猛兽！车长超5米，三电机爆出619匹马力，5秒破百，油耗低至1.5升，满油满电能跑1300公里。
参数碾压30万级对手，起步价仅20.99万。可这车国内月销仅几百台，中东却卖60万还遭疯抢。技术强到吊打豪车，中国人自己为何不买单？
星途揽月C-DM搭载1.5T混动专用发动机，热效率高达44.5%，全球顶尖水准。配合三台电机组成“四擎四驱”系统，综合输出619马力、920牛·米扭矩，拖着2.28吨车身5秒破百。
这数据超越宝马X5M的4.4TV8引擎，接近280万的宝马XM性能。
全系标配宁德时代M3P电池，容量33.46千瓦时，CLTC纯电续航180公里，支持快充30分钟补能50%。
满油满电综合续航1300公里，跨省长途无需补能。WLTC工况油耗低至1.5升，即便亏电状态也仅6.88升，比紧凑型轿车更省油。
定价策略堪称“掀桌子”。入门版20.99万标配三电机四驱、CDC电磁悬架、L2级智驾，比同尺寸的理想L7便宜10万，比问界M7低4万。
终端叠加置换补贴后，裸车价跌破18万，成为20万级唯一标配豪华性能的六座SUV。
车身尺寸达5010×1940×1800毫米，轴距2900毫米。第三排可电动折叠纯平，后备箱最大容纳12个登机箱。
二排腿部空间901毫米，支持加热通风按摩，七座版二排还能4/6放倒。这种空间灵活性碾压多数竞品。
设计却成硬伤。前脸沿用燃油版八边形格栅配五道镀铬条，被吐槽“像贴香肠”。内饰三联屏神似奔驰EQS，但12.3英寸副驾屏黑边过宽，车机卡顿频发。对比理想L7的简约科技风，显得用力过猛。
底盘暗藏黑科技。飞鱼超感底盘用全铝合金后悬，簧下质量减轻50公斤；CDC电磁减震每秒扫描路面1000次，过减速带如履平地。
雪豹电四驱0.02秒切换扭矩，冰雪路面抓地力比机械四驱快3倍。智能化严重短板。高通8155芯片本属主流，但优化差导致语音识别延迟。
L2+智驾需花1.2万选装，城市NOA功能至今未上线。反观问界M7标配华为ADS2.0，理想L6双8155芯片配激光雷达，技术代差明显。
国内销量持续低迷。4月卖653台，5月433台，6月554台，7月跌至147台。网友直言：“4S店比劳斯莱斯还少”“售后网点覆盖不足”。
海外却供不应求。中东挂雷克萨斯标卖60万人民币，欧洲对标宝马X5。德国媒体实测后称“底盘调校媲美保时捷”，沙特用户加价5万提车。2024年上半年出口近3万台，覆盖20余国。
根本矛盾在于品牌力。星途作为奇瑞高端线，知名度被比亚迪、理想碾压。消费者宁愿多花10万买“不会错”的标，也不愿赌冷门车。自家兄弟捷途、智界还分流客户，门店连展车都难铺齐。
上海车主陈先生算过一笔账：18万裸车价，每月通勤电费不到100元，一箱油从上海跑到北京。
二排按摩座椅比美容院舒服，三排能坐下1.75米成人。但他苦笑：“同事问这车怎么样，我只说看你能不能接受奇瑞标。”
技术参数再强，终究败给人性。多数家庭购车本质是社交投资，宁可选择溢价明显的“社交货币”，也不敢冒险尝试高性价比的隐形强者。
星途揽月C-DM像一面照妖镜。车身85%高强度钢，B柱抗住15吨冲击，电池包实弹射击测试零自燃。实测馈电油耗低至3.8升，比官方数据还低。
当对手狂卷冰箱彩电大沙发时，奇瑞埋头做三电和底盘，却忘了中国市场更认标签而非技术。
这台5米长的性能怪兽，用44.5%热效率引擎、920牛·米扭矩、军工级安全，证明20万也能堆出百万机械素质。可惜在认标不认车的江湖里，硬核玩家终究孤独。
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