汉兰达降价6万，2.5L混动7座能加92号油

汉兰达降价6万，2.5L混动7座能加92号油

汉兰达刚进国内那会儿，真是风头一时无两。那阵子正赶上二胎政策放开，家里有老有小的都琢磨着换辆大点的SUV。我表哥当年还特意跑去店里看车，说是要给俩娃腾地儿。结果等了快一个月才提到现车，还得贴钱买脚垫、贴膜啥的。后来市面上七座SUV多起来了，这股热乎劲也就慢慢淡下来了。不过你别说，现在汉兰达优惠幅度挺狠，一下子便宜六万多，入门款直接干到18.98万，我朋友圈里还有人专门跑外地订台现车。

说实话，这么多年下来，不管新出的还是老对手，都把汉兰达当成“参照物”。我记得群里有人开玩笑：“买七座不看它，你心虚不？”现在这代外观更讲究点，看着没那么朴素了。前脸日行灯做成L型，还带转向灯功能——晚上亮起来辨识度贼高。有次雨夜在小区门口，我远远一瞅就认出来谁家回来了。大灯LED配齐，自适应远近光和自动头灯也都安排上，就是雾天用雾灯的时候穿透力明显，比我之前开的那台轿车强太多。

其实身边不少人觉得这车低调，但真停路边一比，它快五米长、轴距2850mm，那气场摆哪都是个大块头。我邻居阿姨第一次坐后排还感叹：“哎呦，这腿伸直还能晃悠。”侧面轮眉往外鼓，有点美式肌肉范，不过又不像某些美系SUV那么张扬。师傅洗车时候还跟我唠叨，说这种防刮材料包边，用几年后再看看，比纯漆面的耐造多了——尤其北方冬天撒盐路段，不容易起锈。

内饰方面，我最服气的是它用料。这两年新款，中控和门板全软皮包裹，上手摸着顺滑。有次朋友带孩子来玩，小孩拿钥匙蹭了一下副驾扶手，也没留下啥痕迹。他爸松口气，说25万级别该有这质感哈。方向盘三幅式，多功能按键清晰利落，就是仪表盘12.3英寸那个液晶屏，有时候反光厉害（据说改装贴膜能缓解）。中控10.25英寸悬浮屏幕虽然不是最大，但支持手机互联，还有实体按键保留，对我们这些习惯盲操作的人来说省事不少——销售妹子顺嘴一句：老人用起来也方便。

空间绝对够宽敞。我亲戚家三代同堂出游，全员坐满，加行李箱还能塞婴儿推车和两个登机箱。他们常吐槽第三排鸡肋，其实只要第二排位置调合理，大人短途完全OK。而且第三排不用时放倒，一下变大平层储物间似的，全景天窗采光好到爆夏天晒屁股是真的，不过独立空调出风口补救回来一点凉爽。不少老司机建议备个遮阳帘，要不然暴晒一天皮椅烫得跳脚。

动力分两种，一个2.0T，一个2.5L混动。我自己试过混动版，电驱介入很丝滑，高峰堵在二环听不到发动机声音，就靠电溜溜弯走。据维修站师傅闲聊，他们见过最多的小毛病就是早期8AT变速箱冷启动偶尔顿挫，新批次已经优化好多。而且2.5L油电系统支持加92号汽油，这对于经常跑郊区或者县城的人太友好了，每公里成本压下来可不是闹着玩的。据微信群自测数据，高速定速巡航最低能做到百公里不到6升（不过堵城工况肯定高一些）。

养护方面嘛，也没传言中那么金贵。一位技师告诉我，只要正常换机油、滤芯、电池组保养周期拉长点问题不大，他见过十几万公里依旧稳妥运行的大哥车型。但有人抱怨原厂轮胎偏硬，下雨打滑明显，他建议首换米其林或马牌软一点的型号，更安静抓地力强。当然这些都是圈内人的碎碎念，各地路况不同体验差异挺大的，比如南方湿滑路段就特别考验底盘稳定性与ESP介入速度，而北方冬季冰雪早晨启动时间稍微久些也是常态。

去年年底有个奇葩事，同事家的老款汉兰达被追尾撞凹保险杠，本以为修理费吓死人，可4S店竟然主动帮忙申请延保件减免部分费用。这种售后服务倒是让我印象深刻，所以后来再遇见纠结选七座家庭问意见，我总劝他们先去试驾，再掂量掂量自家需求跟预算，不急于求成才靠谱。

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