上汽拿到了变革主动权

调整注定会是2025年汽车行业主旋律。

宏观行业层面调整包括治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出，破除内卷式竞争；微观企业层面调整包括品牌聚焦、产能优化、战略重塑、兼并重组等。

在百年变局中也涉及企业的长远定位，而其中国资央企的科技创新、产业控制、安全支撑的“三个作用”已经明确。国企内部正在上演着深化改革大戏。

谁转身快谁就会赢得主动权。

销量“长脸”

在这样的行业变革背景下，处于不同发展周期和状态的汽车类国企，变革的效果、所付出的代价，甚至何去何从注定会大相径庭。

晴天和雨天修屋顶注定会是两种效果。

上汽集团拿到了新能源、智能化变革的主动权。

这个主动权，首先在于规模开始稳步、快速增长，新能源进入收获期。

上汽集团7月整车销售33.8万辆，同比增幅高达34.2%，远远跑赢行业大盘，实现今年以来的“七连涨”，其中，新能源汽车同比暴涨64.9%；集团1-7月累计销售239万辆，同比增长15%，其中新能源汽车同比增长高达43.49%。合资企稳叠加高增长、自主和新能源双增长，上汽集团给自己长脸的同时，也让行业不得不重新认识国有汽车集团。

整体销量跑赢大盘，自主、合资、新能源亮点纷呈，只是上汽集团全方位改革水到渠成的成果之一。

上半年，上汽集团多维夯实、进阶：产品MG欧洲销售首超特斯拉，成为欧洲最畅销的中国品牌；智能化领域持续深耕，一举获斩获L4级示范运营双牌照；海外形成一个30万辆五个5万辆级的市场布局，累计销量超600万辆；集团连续21年上榜《财富》世界500强等等。

下半年，在多款全新产品加持下，将助力上汽集团持续跑出高加速度。上汽乘用车荣威M7 DMH和全新MG4、上汽与华为合作的首款车型尚界H5、智己汽车两款增程车型、别克高端子品牌至境首款新车，以及奥迪全新A5L、E5双车等将在下半年陆续上市。

2025年是上汽集团起势之年，也是深化改革之年。销量及运营的改善，市场主体地位不动摇，为其调整、变革争取到了主动权更树立了信心。

改革深化

以上业绩的取得，背后是调整以后阶段性的产物。

变革包括上汽乘用车人员调整，研、产、供、销体系的聚焦；合资板块技术、产品等层面的调整、优化等。真正的推动力在于企业上下敢于放下姿态、勇于面对问题、快速调整行动，高效实现了变革的战略落地。

事实上，一切的变革源于人的因素，最终作用于体系能力建设上，去年以来的所言所行，让人们看到了他们是在真变革以及内在的迫切驱动力。像上汽集团所处的地理位置和产业链的地位，人才和资源优势已经毋庸置疑，在执行层面加强后迅速起到立竿见影的作用，很好地验证了上汽集团总裁贾健旭所言“上汽战略从来没有错过，但在战略落地出现了严重偏差和问题”不虚。

上汽集团改革的深化，很大程度上决定于如何激发出内部更大的发展斗志与创新活力。上汽集团董事长王晓秋在集团年中会上强调，要深入探索更多激励约束举措，研究实施“技术带头人”“学科带头人”等荣誉机制，加快培育集团领军人才、技术大咖，通过师徒带教等形式，建强人才梯队，实现薪火相承。同时还要在外部引才，内部人才流动方面下功夫，盘活人力资源，促进业务协同与文化融合。

上汽集团的改革显然不是头痛医头、脚痛医脚式的短期解决办法，而是从源头找问题，拿体系化的解决方案。战略明确、效率提升的上汽集团，让经营表现一跃而起。说明其改革到位，雄厚的体系能力毋庸置疑。

国企担当

整个行业听惯了新能源企业的“捷报频传”，像上汽集团这样拥有燃油、新能源以及自主、合资多种能源结构产品线和股份成分企业线的集团，很久没有传出酣畅淋漓的数据播报了。今年以来的销量表现，证明上汽集团已经进入全新增长周期，特别是同类型企业刚刚触底反弹或者还在深度调整期的背景下，它极大缩短了国有汽车集团新能源、智能化转型的时间表。

行业巨变之时，国企需要重新找准自己的定位。

作为国资的汽车集团已经明确了在整个产业链中的科技创新、产业控制、安全支撑的“三个作用”，其中排在首位的科技创新，是这些汽车集团的“头号工程”，是中国汽车行业变革的总引领。

上汽集团在新能源、智能化等技术领域的全面及前瞻布局，为后续可持续发展夯实了基础。全新一代的新能源技术平台、电子电气架构、固态电池、智驾驶、智数智底盘等的丰厚技术方案储备，同时还包括强大的生态优势，都是其敢于喊出“站在领先企业延长线上”的重要支撑。

上汽集团以自研、投资、合作伙伴各种身份介入汽车现有和前瞻技术领域的挖潜和探索，在行业利润萎缩，多数企业没有造血功能，包括部分国有汽车集团研发投入萎缩的背景下，上汽集团围绕科技创新，在解决行业高质量发展的技术领域持续加码，为整个行业保驾护航起到了压舱石作用。

新的可能性

并不是所有企业都是在晴天修屋顶，上汽集团在行业巨变、剧痛之时，通过准确、快速调整，让企业迸发出新的活力，用实力争取到了变革主动权，为同类企业树立了样板。其意义远比业绩本身更重要，为国企中诞生世界一流汽车集团提供了一种新的可能性。