进入9月，新势力圈子里就炸出一条大消息。9月1日上午11点15分，极氪官微甩出8月成绩单：交付36,981辆，同比翻了一倍还多，环比再涨3.2%，自家单月纪录又一次作废；1到8月累计25.1万辆，同比涨了100.4%，连续7个月同比环比双涨。海报上压轴那句“乘风破浪正当时”，明眼人都懂，这是要往海外市场猛冲的架势。
另一边，央广网的8月榜单也够刺激：零跑103,129辆，鸿蒙智行42,101辆，小鹏39,107辆，理想37,679辆，极氪36,981辆，蔚来35,836辆。小鹏、理想、极氪、蔚来四家全挤在3.5万到4万辆之间，前后差不到4000辆，咬得那叫一个紧！再看大盘，8月全国新能源乘用车零售61.4万辆，同比跌了12%，新势力平均涨幅也就45%上下，极氪这109.8%往榜单上一放，已公布成绩的品牌里没一个追得上，逆势两个字算是被它占全了！
这么一对比，戏就来了。7月极氪刚交出35,837辆、同比涨111%，当时就有人嘀咕是不是撞大运，结果8月接着涨，“撞大运”三个字被摁得死死的。虎扑评论区倒也有老哥泼冷水：“出海有一万吧。”话是这么说，国内的基本盘一样硬：9X五座版8月正式开启交付，订单里75%是高配，50多万的车能让人抢着掏钱，这购买力还用多说吗？
真正扎眼的还是9X的定价。国内这边，单车均价53万，50万以上SUV市场占了36.6%的份额，车主里80%从BBA转化过来，董明珠这样的企业家买了之后，还主动往朋友圈拉人。海外那边更狠，8月初9X跑到阿姆斯特丹完成欧洲首秀，转头就在阿联酋开预售，价格直接标到折合人民币72万，跟保时捷卡宴摆在一排卖，订单很快冲破500；德国市场还传出逼近10万欧元的定价，算下来77.8万，枪口对准的就是奔驰GLE和奥迪Q8。国际车评人Forrest Jones摸过实车之后，甩下一句“这是星球上最强SUV”。总有人说中国车出海只能靠便宜，可72万的预售价一挂出来照样有人抢，这话还怎么接？
话说回来，出海的也不止9X一台。7X全球订单8月24日破了20万辆，第20万辆落在墨西哥一位车主手里；韩国预售才一个月，订单就过了1000辆；009在中国香港、马来西亚、泰国的豪华MPV里也卖得最欢；猎装系列累计交付超40万辆，全球每卖10台猎装车，7台是极氪。上半年出口4.2万辆，全年要冲8万辆，50多个国家和地区都能见到极氪的影子。迈莎锐改装的9X更是在海外标到40万美金，约合人民币270万，首批200台被人抢着下订。国产车在50万以上的位置站稳脚跟，放在五年前谁敢想？如今BBA的腹地，是真被撬开了一道口子。
这么说吧，从7月第一次刷新纪录起，中国车敢卖贵这件事就已经摆上了台面，如今8月这份翻倍的成绩单加上海外订单跟着起势，对那些兜里揣着五六十万、还在BBA和新势力之间来回纠结的人来说，这会儿去店里试驾一圈9X，正是时候。对了，9X光辉版四季度也要上，谍照里那个logo被吐槽“好丑”，可照样有人就吃“别人一眼认不出”的专属感，等它跟009光辉凑成双旗舰，这场大戏还有得看。
