鸿蒙智行新款智界R7轿跑SUV现身申报，多项升级车主真能感受到吗

鸿蒙智行新款智界R7轿跑SUV现身申报，多项升级车主真能感受到吗

01 那天刷手机，发现工信部第397批的《道路机动车辆生产企业及产品公告》里，鸿蒙智行又把新款智界R7轿跑SUV丢出来了。 说实话，我第一反应就是，这车名字挺拗口，但动静还真不小。

尺寸有变化。车长现在能到4982（也有4956这个数），高呢，1650（最低1649）。 说白了，是比原来大了一点点。这个变化，有点像小时候给自己量身高，每次都指望着蹭蹭往上窜点。 不过，前悬后悬也做了调整，扩展到936/1096了。看着不起眼，实际上对车的操控、过坑过坎的时候，还是能有点感觉的。 总之，你别觉得是数字游戏。细抠起来，空间和驾驶习惯都有点变化。

02 新款能选装的花活确实多。官方说能选后视镜造型、轮辋、轮眉，甚至连LOGO样式都可以选。 想要点什么车窗饰条啊、银色尾翼、车身同色尾翼也随你折腾。 有意思的细节是申报图上，新的‘X’车标，前脸、轮毂一起全部上。 现在只要你想标榜点啥，标就直接给你铺满了，认人都方便了。

再说说配置。传言不少，@孙少军09爆料，新车LOGO肯定会上车，还说智驾硬件应该能和问界M8看齐。 首批直接上华为ADS 4，自动辅助驾驶。别听广告咋吹，这玩意儿现在用下来，确实能省点力气，尤其跑高速的时候。 比较人性化的一点是主副驾都能选装零重力座椅。这个以前在MPV上折腾得多，现在轿跑SUV也给配。 长途开一圈，撇开噱头，能让你屁股舒服点，腰也没那么折腾。 音响升级、车外语音这些，官方还没完全松口。说是车外语音还可以联动泊车，这要真落地，估计抢充电桩能方便不少，不过先打一问号吧。

03 那这车到底适合谁？咱说实话，轿跑SUV这玩意儿，就是想要体面和实用两头占。 尺寸大了点，空间坐起来更宽，二排座椅还支持折叠。 如果你要带娃、偶尔拉点货，还能应个急。要的是舒服，主打个科技氛围感。 外观喜欢不喜欢，那就看个人了。我就喜欢直来直去的线条，这次‘X’标识那么大，一路开过去，别人第一时间就知道你买的啥车了。 不过说到底，这些选装件，除了轮毂、轮眉能实际用上，大部分算是装饰，未必值那个钱。真要换，掂量掂量口袋。

04 配置升级，驾驶辅助、零重力座椅，听起来全家桶全给你端上来。可用不用，还是得自己上车试一圈才知道。 不同城市申报参数有变，尺码不统一，别在朋友圈里争吵数字，实际差一厘米两厘米，日常基本开不出来。 后头还有政策、芯片交付、OTA升级这档子事。买车不是装模型，尤其电车圈，现在谁也别吹自己一步到位。 科技产品一年一小变，两年一大变，留点预算慢慢升级，别全指望一次搞定。 唉，有时候咱们买的是新鲜，开的是自己心里踏实。

你们要是有人抢首批，不妨第一时间去试驾，毕竟这些参数、花样，自己屁股坐上，聊胜于光听我碎嘴唠嗑。