15分钟卖出11583台，这是什么概念？
平均每秒钟就有13个人下定。岚图FREE+的上市的数据，直接把整个20万级SUV市场给震懵了。
说实话，我原本以为岚图这个“国家队选手”会继续走那种稳重路线——毕竟东风集团的背景在那摆着。
但这次FREE+的定价策略，完全颠覆了我的认知。21.99万起售，全系标配华为乾崑ADS4智驾系统，这个配置组合在同价位真的找不到第二家。
先说最核心的卖点。FREE+搭载的华为乾崑ADS4，配备192线激光雷达，全车29个驾驶辅助传感器。你知道这意味着什么吗？
理想L6、问界M7都得24.98万起，而且都没有激光雷达！岚图直接把带激光雷达的高阶智驾门槛，一下子拉到了22万以内。
这不是降维打击，这是直接掀桌子。
动力系统倒是没什么变化，依然是1.5T发动机+电机的增程组合。两驱版电机215kW，四驱版前后双电机总功率350kW，零百加速4.9秒。
匹配45kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航318公里（两驱版）、259公里（四驱版），综合续航1458公里（两驱版）、1357公里（四驱版）。
这套动力总成我之前在老款FREE上体验过，平顺性和静谧性确实不错，日常城市代步完全够用。
但说句老实话，我更关注的是这车的“堆料”程度。163°女王副驾、四门电吸门、7L冷暖箱、22扬声器音响...这些配置在入门版就全给你了。
要知道，理想L6的副驾娱乐屏、后排放倒、冰箱还得选装呢。
外观设计这块，FREE+算是彻底“投降”了。
取消了老款的进气格栅，换成封闭式前脸配贯穿式发光带，连车标都能当智驾指示灯用——这明显是在向新势力的审美妥协。
虽然我个人还是更喜欢老款那种稳重大气的感觉，但市场就是这样，消费者喜欢什么，厂家就得做什么。
内饰变化更大，直接砍掉了可升降三联屏，改成15.6英寸悬浮中控屏+29英寸AR-HUD的组合。
坦白说，这个改动我是支持的——实用性确实比仪式感重要。而且搭载了最新的鸿蒙座舱5.0，语音交互和智能化体验应该会有质的提升。
竞争对手分析，我得实话实说。
问界M7毕竟是“华为亲儿子”，在智驾体验和系统优化上肯定还是有优势的，但价格贵了3万块。
理想L6的空间和舒适性配置确实更丰富，冰箱、后排娱乐屏这些家用刚需它都有，但智驾能力就差点意思了。
我觉得FREE+最聪明的地方，就是找到了一个相对空白的细分市场—— 既要华为高阶智驾，又不想花30万的用户群体。
这个需求其实挺大的，尤其是那些对智驾有刚需但预算有限的家庭用户。
不过话说回来，FREE+能否真正撼动问界M7和理想L6的地位，我持保留态度。
毕竟品牌影响力这东西，不是一朝一夕能追上的。但作为消费者，我们确实应该为这种“良性竞争”点赞。
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