现在买车这事儿，真是越来越让人看不懂了。

就拿二十多万这个价位的车来说，以前咱们想的是买个合资品牌的车，开出去有面子，质量也放心。

可现在，情况好像变了。

就说这台问界新M5 Ultra，从三月份上市到现在，短短几个月就卖了一万多台，这在竞争这么激烈的市场里可不是个小数目。

很多人心里都在犯嘀咕，这车到底有什么魔力？

一台售价在22.98万到24.98万的国产SUV，凭什么能让这么多人掏钱？

它真的像网上说的那样，又好开又便宜，配置还高得吓人吗？

今天咱们就来把这台车里里外外掰扯清楚，看看它到底是不是咱们老百姓的菜。

咱们先得说说这台车最厉害的地方，也是让很多同价位对手最头疼的地方，那就是它的“脑子”和“眼睛”。

通俗点讲，就是华为给它装上的一整套智能系统。

在以前，像激光雷达这种高科技玩意儿，那都是三四十万甚至更贵的车才有的配置，它就像是车子的千里眼，不管白天黑夜，刮风下雨，都能把前方两百多米远的路况看得一清二楚。

可问界新M5直接把它变成了标配，二十多万的车就给你安排上。

这意味着什么呢？

意味着它的智能驾驶能力，从根上就比那些只靠摄像头的车要更靠谱、更安全。

举个例子，在高速上开车，它能自己判断车流，稳稳当当地变道超车，整个过程就跟个老司机一样，平顺又果断。

在一些已经开放了城市领航功能的城市里，它甚至能自己等红绿灯、拐弯、躲避行人和电动车，大大减轻了上下班高峰期堵车的烦躁。

很多人都说，用过这个功能就回不去了，因为它真的能让你开车变得更轻松。

光有“眼睛”还不行，还得有个聪明的“脑子”来处理信息。

车里那块15.6英寸的大屏幕，搭载的是华为的鸿蒙系统。

这个系统用起来什么感觉呢？

就跟你用华为手机一模一样，点哪是哪，反应特别快，一点儿也不卡。

最方便的是，它能跟你的手机无缝连接。

比如你在手机上查好了要去的地方，一上车，导航路线就自动显示在车机大屏幕上了，根本不用再重新输入。

手机里正在听的歌，上车后车里的音响就接着放。

这种体验就好像你的车和手机本来就是一体的，用起来特别顺手。

车里的语音助手“小艺”也特别聪明，你想调个空调温度，开个窗户，或者找个附近的充电站，直接跟它说一声就行，识别率很高，基本上都能听懂。

这对于开车的人来说，就意味着双手可以一直放在方向盘上，眼睛也一直看着路，安全性大大提高了。

说完了这些高科技的东西，咱们再来看看它作为一台车的基本功怎么样。

毕竟车子是用来开的，不是用来看的。

问界新M5有两种动力，一种是纯电的，一种是现在卖得更好的增程版。

这个增程版特别适合咱们中国家庭。

简单理解，它就是一台装着“发电机”的电动车。

平时在城里上下班，就用电开，官方说纯电能跑255公里，对于大部分人来说，充一次电用一个星期都够了。

开起来就跟电车一样，安安静静的，提速也很快，红绿灯起步总能快人一步。

那要是想跑长途回老家或者自驾游怎么办呢？

这时候它自带的那个1.5T发动机就开始工作了，但它不是直接驱动车轮，而是用来发电，再由电机驱动车。

这样做的好处是，你完全不用担心续航问题，没电了就去加油站加油，跟开油车一样方便。

满油满电的情况下，它能跑1400多公里，从北京开到上海都绰绰有余。

而且就算是在电池没电，纯靠发动机发电的情况下，它的油耗也才百公里6升出头，对于这么大一台SUV来说，算是非常省油了。

一台家用车，光跑得快、跑得远还不够，坐着舒不舒服也很关键。

问界新M5在这方面也下了一番功夫。

它的底盘调得比较软，开起来过个减速带或者路面不平的地方，车里感觉不到什么明显的颠簸，晃动处理得很干脆，坐着挺舒服的。

座椅的配置也很高，前排座椅不仅能加热通风，还有按摩功能，开长途累了按一按，能缓解不少疲劳。

特别值得一提的是副驾驶座，它有一个可以伸直的腿托，让坐在副驾的人可以像躺在沙发上一样休息，这个设计对家里的老人和小孩特别友好。

车内的用料和做工也对得起这个价格，能选的那个橙色内饰看起来很有活力，摸上去手感也不错。

此外，车窗玻璃还能隔绝大部分紫外线，夏天大太阳底下开车，车里也不会感觉那么晒。

当然了，世界上没有十全十美的车，问界新M5也有一些车主们反映的小问题。

比如说，在高速上开到一百二以上的时候，风噪声会比较明显一些，这可能跟它的溜背造型有点关系。

还有就是后备箱的开口位置有点高，如果要搬运一些比较重或者比较大的东西，可能要多费点力气。

不过，对于日常家用来说，它的后备箱空间还是完全够用的，放几个行李箱、一辆婴儿车都不成问题。

很多车主也分享了自己的用车体验，有人说这车在北方冬天续航掉得不算厉害，开长途从来没把他扔在路上过。

还有不少女车主特别喜欢那个在阳光下会变色的紫色车漆，觉得特别好看。

总的来说，问界新M5 Ultra这台车，它最核心的竞争力，就是用一个非常实在的价格，给你提供了远超这个价位应有的智能化体验。

在二十多万这个区间，你很难找到第二台车，能同时给你顶级的激光雷达、成熟好用的高阶智能驾驶、和手机无缝联动的智能座舱，以及一个没有里程焦虑的增程动力系统。

它就像一个精明的管家，把钱都花在了刀刃上，把咱们普通消费者最看重、最能提升日常用车幸福感的功能都配齐了。

跟同价位的特斯拉Model Y比，它的智能化硬件更强；跟其他一些配置相似的国产新势力比，它的价格又更有优势。

所以，如果你最近正好有二十多万的购车预算，想要一台开起来舒服、用起来省心，还能体验到最新科技乐趣的家用车，那这台问界新M5 Ultra，确实非常值得你去店里亲身感受一下。

它用实实在在的产品力证明了，我们自己的国产品牌，现在也完全有能力造出让大家愿意买单的好车。