很多人的买车过程都是被电动车吹得天花乱坠所迷惑，觉得电费便宜到像是白送一样。
5年后真的会像他们所说的一样吗？
我蹲在小区角落，接上家里的充电桩，手机一充电，车子就活了过来。
平时开回家插上，等第二天下班又跑出去。
每天只跑20公里左右，油钱和电费加起来一年下来便宜了三分之一。
没错这笔账是算过来了的，在数字面前谁也无法欺骗。
但是不要把该数据应用到所有的家庭中去，朋友住在老小区里车停在地下车库附近，充电桩总是排起长队来。
早上出门得提前半小时准备好了再出发，回来还得等很久呢。
轮胎换一次、保养一次之后就又要付上保险费了，并且电费省的不多，但是实际到手的钱却比以前多得多。
见过许多的人，在通勤距离很短的情况下家里又没有充电桩。
充电的麻烦就如同手机没电必须出门找站一样，车子也是一样。
周末偶尔跑长途的时候续航焦虑就会出现。
高速上空调开得很猛，冬天冷的不行，实际能跑的距离只有一半左右。
我旁边那个朋友，在买车前总说“偶尔会跑远路”。
但是真正去长途旅行的次数连一只手都数不清呢。
他最纠结的从来不是路况，而是平时有没有地方顺手补能。
充电桩不在家，停车场还得花钱，这笔账算下来，省的钱全被麻烦抵消了。
油价波动最让人头疼的就是涨一涨就觉得心跳加速。
保养到期之后零件老化、进店维修一单少说两三千元。
车龄上来之后花钱的地方就象流水线一样碎，平时不觉得，月底一结账才发现压力有多大。
电动车起步价高，买的时候就多掏几万。
保值率呢，在二手车市场看得很清楚的，“卖得快的”和“卖不出去的”，其实是一回事。
换车心理成本也别小看，“买的只是眼前一时之利”，几年后再回头看，总觉得后悔。
我自己也问过自己这个问题，车只是个工具。
每天开多少公里、停哪儿、充不充得上、换车频率高不高等等这些细节才是关键的。
把这些放进盘子里掂量起来才知道哪辆车真正适合自己。
5年后油车家庭不再只盯着电费便宜了。
充电桩不稳定、油价波动以及保值风险，这些都是现实的问题，会慢慢挤占他们的预算。
算账的时候要把实际的生活节奏考虑进去，不能只看纸面数字来算账。
如果每天通勤时间较短，在家里安装充电桩就可以节省很多费用了。
周末才开车去住老小区的油车会比较方便些。
车辆是否适合驾驶由你来决定。
“人无完人”，但是“不完美的存在”也是人生的一部分，它给我们带来了成长的机遇和挑战，使我们更加理解自己、认识他人、体察生活。
