如今新能源汽车市场的竞争确实越来越激烈，尤其是在中型SUV这个赛道，市面上有各种经典车型，配置方面也都非常出色，因此吸引了不少消费者的关注。特别是零跑旗下的零跑C10(图片|配置|询价)这款车，就在今年5月份，零跑C10(逛导购)进行了全新升级，推出了2026款车型。
新车型在各方面的性能都有了明显提升，同时对车辆价格也做了适度调整，使得性价比进一步提升，这也带动了销量的大幅增长，自5月以来，零跑C10(用车口碑)这款车已经连续四个月销量突破1万台，在整个中型SUV这个细分市场中表现非常亮眼，进一步提升了这款车的受欢迎程度，从而吸引了越来越多年轻消费者的关注，我也是其中之一。
就在9月底，我对这款车型进行了一次深度试驾。接下来，我会结合自己的实际试驾体验，和大家详细聊聊这款全新上市的零跑C10在各方面的性能表现，希望能为大家购车提供一些参考。
在正式探讨车辆性能之前，咱们先简单介绍一下2026款零跑C10的基本情况。2025年5月，2026款零跑C10正式上市，它推出了5款不同配置的车型，其中，增程版共有两款，纯电版则包含三种不同配置。
五款不同配备的车款的官方指导价区间为12.28万元到14.28万元，整体定价比较合理，也吸引了不少消费者的关注。接下来，咱们就以官方指导价为14.28万元的零跑C102026款纯电版605激光雷达版作为代表车款，这也是我当时试驾的车型，看看零跑C10在各方面的性能表现。
作为一款纯电车型，续航里程一直是关键的性能指标之一。零跑C10在这方面的表现还是不错的，它配备了一组容量为74.9kWh的磷酸铁锂电池，电池性能稳定。同时，厂商还为首任车主提供了终身质保，这让消费者更加放心。
满电状态下，车辆可以实现605公里的综合续航里程（CLTC标准）。在实际试驾过程中，我并没有对续航里程进行特别详细的测试，只是关注了表现数据，实际行驶了30公里，表显里程减少了33公里，整体来看，虚标的情况并不明显。
而且许多2026款零跑C10的车主在群里反馈，车辆的实际续航达成率还是很高的，常温状态下，零跑C10的续航达成率可以达到90%以上。对于一款10万到15万级别的纯电车型来说，这样的表现十分出色，有效提升了整车的竞争力。
此外，车辆还配备了快速充电功能，能够在16分钟内将电池电量恢复到80%以上，基本满足了消费者的长途出行需求，一定程度上消除了他们对续航里程的担忧。值得一提的是，车辆的电池还支持VTOL移动电站功能，可以为户外用电设备，如电烤炉、烤箱等进行充电，从而进一步扩展了整辆车的使用场景。
不仅如此，零跑C10辅助驾驶这一块的表现也非常出色，它采用的是LeapmotorPilot辅助驾驶操作系统，系统内置了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，算力达到了200TOPS，足以流畅运行各种辅助驾驶功能。系统还集成了多种高精度传感器硬件，包括12个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个激光雷达。
这28颗高精度传感器协同工作，为车辆提供了更精准的感知能力，从而帮助驾驶者实现L2级别的辅助驾驶功能。这些驾驶功能在实际操控过程中表现非常给力，能够帮助驾驶员完成各种车辆操作，比如自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、主动刹车等。以自适应巡航为例，系统可以在一定车速范围内自动调整车速，保证与前车保持适当的安全距离，以防突发状况发生。
零跑C10的辅助驾驶功能还支持更高级的操作，比如高速领航辅助、城区领航辅助驾驶等，这些辅助驾驶工嗯呢能够在不同的行车环境下为驾驶者实现自动跟车、智能调速、车道居中、主动避让、智能超车以及自动进出匝道等多种复杂操作，从而进一步降低了车辆操控压力，也让行车更加安全。
不仅如此，零跑C10还配备了一套主动安全预警机制，包含车道居中、车道偏离预警、前后防碰撞预警、倒车车侧预警以及前方交通穿行预警等多项主动安全功能。这个机制能够提前发现各种潜在风险，让驾驶者有充足的时间进行处理，从而更大程度上避免交通事故的发生。针对城市环境下的停车难题，系统还提供了自动泊车入位、记忆泊车等高端智能泊车辅助功能。特别是记忆泊车功能，一次学习记录后，下次遇到同一场景便可自动调用学习过的行车轨迹，实现自动泊车，使用起来非常方便，大幅提升了车辆的智能化水平。
此外，2026款零跑C10在车内互联方面也有了显著提升，采用了LeapmotorOS车载智能系统。该系统内置高通骁龙8295芯片，使整个系统运行更加流畅，各种车机功能反应速度非常快，即使同时运行多任务也不会出现卡顿或黑屏现象。车机系统的功能配置十分完善，日常使用的卫星导航、道路救援服务、车联网OTA升级等诸多功能都是标配，满足了大部分驾驶者的实际使用需求。此外，系统还支持面部识别、语音识别、控制等多种交互方式，特别是语音识别控制功能。
其内置的语音小助手融合了DeepSeek和通义千问等大模型，有效提升了智能化水准，能够轻松识别车内任何位置的语音指令，无论是普通话还是地方方言，进一步帮助驾驶者完成各种操控，让驾驶者可以轻松控制车内功能设置，提升了整个车辆的智能化体验。
车机系统在前排中控台上配备了一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到2.5K，满足了大部分消费者的实际使用需求，并为他们带来更好的体验。此外，车辆在方向盘前还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，方便驾驶者实时掌握车辆信息。
方向盘则采用了双辐设计，支持四向调节，并配备了多个车机功能按钮，能够为不同驾驶者提供更好的驾驶体验。车辆采用电子式怀挡，整体操作非常方便。前排中控台位置配备了杯架、无线充电面板以及中央扶手箱等多种实用配置，充分满足了不同乘坐者的实际使用需求。
整车的前后排座椅设置也非常出色，采用高档仿皮材质制成。座椅面料是不是那种连婴儿都可以啃咬的有机硅材料？这样进一步提升了车辆内部的安全保障。座椅的设计还参考了人体工程学原理，整体贴合人体曲线，能够为驾乘人员提供更好的乘坐体验。前排座椅还配备了电动调节功能，乘坐者可以轻松调整座椅的位置、前后距离和靠背角度，找到适合自己的乘坐姿势。
第二排座椅同样支持靠背角度调节，最大可达120度。后排座椅还支持等比例放倒，放倒后，后备箱容积可以从370升扩展到835升，进一步满足了不同消费者的储物需求。
前排座椅也支持一键放倒，拆掉头枕后，座椅可以向后180度放倒，与后排座椅连接在一起，形成一个非常舒适的大床。日常可以作为临时休息空间，满足不同消费者的生活需求。此外，整车配备了双区智能调节空调、车内PM2.5过滤系统、中控K歌功能，以及拥有12个扬声器的车载音响系统。这些丰富的配置为乘坐者提供了更加舒适的乘车环境，让他们在长途出行中也能享受更好的体验。
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不仅车内配置非常出色，整车的外观设计同样十分亮眼。零跑C10这款车延续了零跑家族化的设计风格，在外观上融入了更多运动和时尚元素。前脸采用大尺寸封闭式格栅，格栅上方配备贯穿式灯带，灯带两侧为分体式LED大灯，点亮后辨识度极高。格栅下方还设有梯形进气口，可根据需求主动闭合，有效降低整车风阻系数。
车辆侧面线条简洁，4739mm的车身长度搭配2825mm的轴距，使整车比例十分协调。悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计，不仅提升了整车的时尚感，也进一步降低了风阻系数，增强了运动气息。车辆尾部采用贯穿式尾灯设计，视觉效果突出。全系标配电动尾门，并具备位置记忆功能，进一步提升了驾驶者的使用便利性。
总体来看，零跑C10这款车在各方面的性能表现值得关注。它能够满足大部分消费者的实际使用需求，整体竞争力十分突出。再加上合理的车辆定价，使其能够吸引更多消费者关注，有望成为中型SUV市场的佼佼者。
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