广汽终于上车联手华为智驾！新品牌叫“广界”？

广汽终于上车联手华为智驾！新品牌叫＂广界＂？

广汽华为联手智驾的消息刚落地，业内就炸开锅！有人撇嘴＂这时候才上车？票都卖完了吧＂，也有人探头打听＂啥时候能开上带华为系统的传祺？＂。这场迟来的合作，像极了赶末班车的剧情。

几年前智能车刚冒头，广汽觉得混动技术才是正道，跟华为合作这事儿就没太放心上。结果呢？华为转眼就跟赛力斯搞出问界，卖得火热！马路上带华为标的新车越来越多，车机反应快得像新手机，自动泊车稳得老司机都服气。反观广汽自家的电车，去年销量硬是卡在45万台打转，眼睁睁看着别人吃蛋糕，你说急不急？

转机发生在今年初。广汽总经理冯兴亚亲自往深圳华为总部跑，这趟路走得跟朝圣似的。业内马上嗅到风声：＂传统造车老炮终于要向科技巨头低头了？＂（要知道去年广汽埃安销量离目标还差着十万八千里呢）有车主在论坛吐槽：＂早两年干嘛去了？现在华为合作名单都排到后年去了！＂

其实广汽手里牌面不差。二十多年造车功底，生产线闭着眼都能转，车壳子钢板敲得比别家厚实半毫米。老车主最认它＂开十年螺丝都不松＂的实在劲儿。缺的就是华为那套智能系统——人家车机能跟手机比速度，雨天黑夜照样自动拐弯。这两家要是真能捏到一块儿，简直像老师傅配了智能工具箱！

现在消费者可精得很。要智能的盯着激光雷达参数看，图省事的专门找充电快的，讲牌子的还得看车标够不够亮。广汽要是真能把华为那套＂黑科技＂塞进自己车里，说不定能炸出新市场。怪不得有网友调侃：＂管它叫＇广界＇还是＇为祺＇，好用就是王道！＂

不过合作哪有嘴上说的容易？造车要稳扎稳打做测试，科技讲究快跑迭代。华为系统三个月升级一次，车上万个零件得重新适配。更别说两家开会时，工程师和程序员互相听不懂术语的场面——这边说＂ESP标定数据＂，那边回＂OTA底层架构＂，好家伙跟讲外语似的！

但话说回来，汽车这行当哪有永远的赢家？当年诺基亚砸核桃的劲头多猛，智能机一来照样懵圈。广汽肯调头追智能化的班车，总比死抱着燃油车到站强。咱们买车的就等着捡实惠吧——等这些大佬们较上劲，还怕没好车开？（你说这＂广界＂真能成吗？）