提起小鹏MONA系列，人们首先想到的是这家新晋车企在新能源SUV市场上的野心。
过去几年，MONA系列从M03入门级轿车开始，在细分市场中逐渐占据一席之地。先是L03以紧凑型SUV的姿态进入市场，并且最近又推出了定位为家庭长途用车的 L 05 。
这套产品线的布局体现了小鹏对市场的精准把控，既要有一款门槛较低的产品来满足大部分用户的需求，又要有多款车型供消费者选择以覆盖不同的需求。
说到底，买车这件事情上谁不想买对了合适的？
说起L05不要认为它是加长版的L03。
这辆车在车身尺寸、外观设计以及动力配置上都进行了针对性的优化。
车身拉长到接近4.9米，宽度、高度也有所提高，轴距为2940mm，在中大型SUV行列。
你看这个尺寸，跟特斯拉Model Y、长安启源Q06相比完全不占下风，并且还带几分厚重感。
空间上的提升不止于数字游戏，在真实的体验中，后排乘坐的舒适度以及后备箱容积的增长直接解决了那些天天带娃、遛狗、搬家都得把车塞满的家庭的问题。
难怪很多人会搜索“新能源SUV后排空间哪个大”、“L05后备厢容积多少”，这其实就是买家最关心的实际问题。
外观上，L05继承了小鹏家族式的封闭式前脸设计，并且在细节处有所不同。
那对“T”形星舰大灯，灯光组里竖向条纹结构很显眼，在夜晚辨识度提高了很多。
下包围比L03更运动，熏黑梯形AGS主动进气格栅显得更有力量感，加上选装的ROAM运动套装后前铲夸张得像是准备冲出赛道。
这样的设计显然是向着年轻化运动风转变，符合当下年轻人对于SUV的审美要求。
顺便说一下，前备箱的设计也没有落下，在纯电版车型上保留了充电线和小物件的收纳空间。这点对于日常用车来说很贴心——毕竟副驾驶座上的插座要时不时被拆开来用才行啊
车侧线条也十分精巧，D柱适当延长，并且配合尾翼、车身向下倾斜的设计来营造溜背SUV动感的姿态。
黑色高亮饰件包围着车身，运动感和视觉冲击力都很大。
ROAM套装还加了熏黑尾翼和后包围扩散器，运动属性更明显。
你看这样设计既符合审美上的“颜值担当”又迎合了年轻消费群体对于运动风SUV的喜好。
网上经常有关于小鹏L05溜背设计的好坏、SUV运动套装有何不同，其实就是在考虑一下这套更炫酷的配置值不值得选。
后尾部分，贯穿式星环尾灯依然是吸睛利器，内部竖向密条纹设计与前脸呼应，在保持了整体的设计语言的一致性的同时也增加了辨识度。
两侧没有进气口，尾部线条很简洁干净，在年轻化元素上无边框外后视镜、半隐藏式门把手和无缝连接的车顶设计相结合的方式下使得整车现代感十足并且科技气息浓厚。
轮毂尺寸有18英寸和20英寸两种选择，搭配黄色刹车卡钳后运动视觉效果很好。
关于新能源SUV外后视镜设计、“无框车门优缺点”的讨论，实际上就是美观和实用之间的权衡问题，并且由于没有使用密封胶的原因，在冬天的时候会存在一定的密闭性差、耐久度不高的疑问。
进到车里，L05的内饰给人的第一印象就是简洁又不失科技感。
环抱式座舱设计配合悬浮式的中控大屏以及W-HUD抬头显示，开车的时候视线可以自由切换，并且操作起来很有未来感。
芯片配置上，预计采用MT8676处理器以及天玑AIOS智能座舱系统，并且搭配双图灵AIC和第二代VLA传感技术，在智能化方面处于行业领先地位。
这套配置除了能带来流畅的交互体验外，在辅助驾驶、安全监测方面也起作用。
方向盘上双卫星按键的设计既兼顾了运动感又实用，电子怀挡换档更顺滑。
副仪表台为镂空设计，集成50W无线快充功能，在细节上充分考虑了用户的使用需求。
隐藏式电动出风口以及生态拓展接口可以满足各种用车需求，长途旅行时还可以用来改善车内空气质量并进行设备连接。
对比L03，氛围灯、环绕饰板改为漫反射光瀑设计，在夜晚开车的时候车内气氛会一下子变得很浓厚起来，并且质感也得到了提升。
用户搜索新能源SUV智能座舱推荐、小鹏L05车载芯片配置，想了解这辆车到底有多聪明。
座椅的舒适度方面，L05下了一定功夫。
主驾驶座增加了卷帘式腿托，长途旅行时腿部支撑更好一些；副驾席仍旧采用零重力设计，并且有通风、加热和按摩等各项功能。
前排座椅放倒后还可以和后排相连变成一张躺椅，午休、露营都可以直接躺在车里了，在这一点上我觉得特别符合现代家庭的出行需求。
后排不仅支持靠背角度电动调节、加热，还配有后部吸顶娱乐屏、折叠小桌板、磁性扩展接口以及大中央扶手设计。
全景天幕加电动遮阳帘共同创造一个明亮舒适车内空间。
后备厢设计也不马虎，采用下沉式结构最大扩展容量为1913升可以搬动大件行李或者露营装备。
用户经常搜寻新能源SUV座椅舒适性对比、L05后排娱乐系统体验，其实就是想了解长时间乘坐是否容易疲劳以及内容是不是足够丰富。
动力上，L05有两条路可以走。
增程版搭载70kW的1.5L增压器和后驱电机，电池容量为37.2 kWh，在 WLTC 工况下纯电续航里程在 237-253 公里之间。
这样的配置很适合经常跑长途而且有电量焦虑的用户，因为增程器可以随时“回血”，续航压力也减轻了很多。
纯电版的电机也是183kW，但是电池容量升级为58.2 kWh 和71. 1 k Wh两种版本，CLTC续航里程在515-660公里之间，并且适合城市通勤以及家庭充电方便用户使用。
面对新能源SUV增程和纯电哪个好、“小鹏L05续航里程对比”的问题，我认为主要看你的用车场景：城市短途电动车足够了，在长途出行上增程式更可靠。
两种方案都有优点，也使得L05的用户群体更加多样。
市场竞争方面，L05的目标就是把家庭用户的心拉过来。
比亚迪海狮06已经占据了一席之地，配置丰富、价格实惠。
小鹏的优势在于空间、运动设计以及智能配置，但是最终还是要看价格和配置的合理搭配。
定价过高，即使配置再好也难以打动那些考虑 money 的人；如果价格合理，并且依靠智能化、空间优势的话L05完全有希望获得市场份额。
用户搜索“新能源SUV价格对比”、“小鹏L05性价比分析”，正体现了购车时对 price sensitivity（price sensitive）的真实反映。
这车能不能打破市场格局、挑战比亚迪海狮06，真是个悬念。
增程和纯电两种动力方案虽然各有优势，但是市场接受度以及后续维护便利性都不容忽视。
消费者要在续航需求、使用习惯和预算之间找到平衡点，理性选择。
正如古人所说“工欲善其事，必先利其器”，买车之前做好充分的准备才能避免走弯路。
MONA L05的出现使新能源SUV市场更加丰富、更具竞争力。
它带来更大的空间、更运动的设计、智能的座舱以及多样的动力选择，像一把双刃剑一样既刺入了传统的家庭用车市场又挑起了与强敌之间的正面较量。
未来的市场表现，能不能让它成为家庭长途出行的首选呢？那就看它的价格和质量能否得到更多人的认可。
毕竟，车不只是代步工具，更是生活方式的延伸、自由和梦想的载体。
想买新能源SUV的朋友可以考虑把L05加入到对比列表中好好衡量一下。
