奥迪放大招！从32万直降到17万，纵置2.0T+四驱系统
现在国内车市打起了价格战，买车的朋友们可犯了难。
以前买车挑来挑去就那么几款，很快就能选到喜欢的，可现在车型多得眼花缭乱，大家还都在拼价格，咋用手里的预算买到性价比高的车成了大问题。
尤其在20万这个价位，选项太多，有智能化的国产新能源车，也有价格更亲民的豪华品牌车，选啥才最划算呢？
面对大家的纠结，奥迪直接扔出个大招，热销车型奥迪A4L从32万降到17万，彻底把豪华B级车的价格底线拉低了，关注度一下就爆了。
作为奥迪的当家车型，A4L的综合实力真不赖，底盘调得特别扎实，开起来甚至比宝马3系还带劲，全系配2.0T发动机，再加上四驱系统，跑高速比宝马3系稳，这价格降到17万，吸引力不是一般的大。
不过，降价后的A4L销量却没咋亮眼，上个月只卖了7151辆，连宝马3系的一半都不到。
倒不是A4L不够强，而是新款奥迪A5L马上要上市了，很多人都在观望，想看看A5L的定价是不是更香。
不过据说A5L的价格也会很给力。
不管咋说，这价位的A4L还是很能打的。
这车全系标配2.0T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，这是奥迪最成熟的动力组合，加速起来特别带劲，动力输出很直接，起步就有190马力/320牛米，8.3秒破百也不慢，百公里油耗才7升。
底盘用的是前后五连杆全铝合金悬挂，调校偏运动，开起来机械感特别强，操控甚至比宝马3系还牛，高速跑起来稳得一批。
顶配的2.0T高功率版本更猛，最大功率245马力/370牛米，零百加速只要6秒，奥迪的动力数据从来不虚标，有人实测甚至比这还快。
加上四驱系统，高速开着特稳，哪怕遇到雨雪泥泞的烂路，车身姿态也稳得住，给你满满的驾驶信心。
虽然好几年没换代，A4L的颜值还是经典，设计特别成功。
大尺寸六边形网状中网，豪华感拉满，两侧点阵式大灯像眼睫毛似的，开在路上科技感爆棚，尾灯的点阵设计也跟前脸呼应，豪华和科技感都在线。
不过侧身比起天生后驱的宝马3系、奔驰C级，运动感稍弱，更偏家用风格。
A4L的内饰在同级车里不算顶尖，毕竟是老款设计，多少有点看腻了。
不过经典的设计风格现在看还是挺精致的，多功能方向盘造型大气上档次，内饰大面积用软包材质，细节还有皮质包裹和多色氛围灯，质感还不错。
12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏是车内的核心，搭载了奥迪CONNECT车机系统，但智能化一般，只支持语音控制、手机互联、远程控制这些基本功能，够用但不惊艳。
L2级驾驶辅助也不是标配，只有中配才有360全景影像、自适应巡航、主动刹车，选装配置还挺多，配置上确实不如3系、C级。
好在这次30色氛围灯全系标配，低配也不至于太寒酸。
作为B级车，A4L的空间真挺宽敞，车长4米85，轴距2米9，比3系还大点，腿部空间很够用。
不过很多舒适性配置得选装，中配才有柏傲音响，好在低配这次也有后排出风口了。
全系标配前双区自动空调和后排单区自动空调，隔音表现也不错，舒适性中规中矩。
A4L为了应对国内市场的激烈竞争也做了不少调整，比如加了氛围灯、后排出风口，底盘质感比3系扎实。
但有些配置确实有点低，所以大降价也在情理之中。
现在A5L又要上市了，销量多少受了点影响。
你们觉得A4L咋样？
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