现在想从莒县坐长途车去青岛、济南或者周边这些地方，确实没以前方便了。
回想那时候，车站里人挤人，广播不停地喊着去各地的车次，去黄岛的、淄博的、还有跨省去苏州的，真是哪儿都能跑。
现在再去车站看看，好多线路都没了，剩下的车次也越来越少，想出门基本都转去坐高铁或者是走高速自驾了。
以前莒县去黄岛的车挺密的，那种中巴车坐得满满当当，很多人靠这趟车往返通勤或者进城打工。现在路修得好，私家车多了，这种跑省内短途的线路就受冲击，好多线路也就顺势撤了。还有去淄博那条线，以前也是热门，毕竟那边工业重镇，去办事、探亲的人不少。
现在大家图快，直接开车走高速，那种慢悠悠跑国道或者省道的长途班线，确实很难再维持下去。
再看看以前跨省的线路，比如苏州到莒县，那可是真考验体力。以前很多人去外地务工，大包小包提着就在车站等车，一坐就是十几个小时，中间还要在服务区停几回。现在铁路交通网发达了，高铁几个小时就到，谁还会去车站受这份罪，挤那种空间狭小的大巴车，这也难怪长途客运班线慢慢退出历史舞台。
去青岛和济南这种省内核心城市的车，算是留存时间最久的。以前要是去这两地，坐大巴是绝大多数人的首选，毕竟票价便宜，车站又在市中心，下了车转公交就能去办事。可现在情况变了，高速路况虽然好，但大巴车在高速上跑毕竟还是慢，再加上坐着也不够舒服，稍微有点经济能力的都选择自己开车或者去高铁站。
车站里那些跑省城或者去青岛的窗口，以前排队排到门外，现在经常是空荡荡的，甚至一天也就剩下那么一两趟车在勉强撑着。
莒县这个地方历史悠久，浮来山、莒国故城这些地方很有名，以前很多人也是坐大巴来这里旅游的。那时候旅游包车生意红火，班线车也跟着沾光，路边经常能看到满载游客的大巴。
现在旅游方式变了，大家多是自驾游，或者跟着旅游平台的团走，那种传统的客运班线失去了接送游客的功能，自然就慢慢没了。
现在的长途车站确实冷清了很多，以前那种熙熙攘攘的场面成了回忆。车站工作人员坐在窗口里，一天下来卖出去的票还没几张。车队也缩减了规模，那些老司机要么转行，要么去跑旅游大巴，不再跑那种定点定时的固定线路。
路还是那条路，只是跑在路上的车变了，我们出行的心态也变了。
不管是去荣成还是其他方向，这些昔日跑得欢的线路，如今大多只存在于我们的记忆里。以前觉得出门就是坐车，现在出门就是看导航，这中间的变化确实快。哪怕是还保留着的那几趟车，发车时间也越来越古怪，往往赶不上趟，或者是因为上座率太低随时会停开。
这种客运模式其实也是时代发展的一部分，没法强求，毕竟谁都想出门快一点、舒服一点。
车站的候车厅现在看着格外空旷，墙上的时刻表好多年没换了，有的班次虽然写着，但实际上早就不跑了。老百姓惯了用手机买票，惯了高铁的准点率，这种需要去窗口换纸质票，还得按点等车的老办法，确实跟不上大家的步子了。以前那种坐长途车去外地的感觉，那种颠簸路上的风景，还有车厢里天南海北的聊天声，现在也只能是在茶余饭后聊起来了。
确实有不少线路是因为大家选择多了才没落的，毕竟路况好了，车子好了，人们对于时间的要求也高了。以前为了省钱愿意多花时间在路上，现在大家更愿意花钱买时间，哪怕是多加点油钱自己开车，或者买张高铁票，也不想在长途客运站苦苦等待。
这些线路的减少，也是我们生活方式变迁的一个真实写照，看着那些空荡荡的站台，确实能感受到那种时代的推移。不管现在还有哪几趟车在坚持，对于经常跑这些路段的人来说，每一趟车都像是一个老朋友的告别，说不定哪天这一趟车也没了，我们就彻底告别了坐长途客运出行的那个年代。
