现在造车的新势力和老牌大厂的竞争已经到了连自家的裤子都不留的地步。
如果放在两年前，花十万元买一辆纯电动车，大家的要求就是能开上路、有空调就算不错了；但现在广汽埃安直接把激光雷达、零重力座椅等配置直接塞进了这个价格区间里，这妥妥是掀桌子的行为。
埃安刚刚发布的埃安N60限时促销政策，我仔细看了好一会儿。原来的官方指导价为10.98万元至12.98万元，在7月24日至7月31日期间，焕新价已经降到10.38万元起。拿999元可以抵2000元现金，再加上置换补贴之后就变成5000元了。
看来基于AEP3.0纯电专属平台打造出来的家伙，自然是要在十万到十三万这个修罗场上进行清场。
智能化硬件方面，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，搭载文远知行端到端的大模型以及全场景辅助驾驶系统即NDA。不管是高速公路、城市道路还是坑坑洼洼的乡村小路，它都可以解决。
对于新手司机来说，最头疼的就是停车的问题，狭窄的车位、弧形的车位甚至断头车位等等，它都可以自动泊入和泊出。
最长可达3公里的跨楼层记忆泊车也包含在内，也就是说你可以在大型商场地下停车场入口把车停好，然后它会自己一路溜达地下三层找到车位。
不过官方也实话实说地补充道，一些智能驾驶的功能将会通过OTA的方式分批上线。
前宝马i8设计师叶禀焕主导的造型，还是有些东西的。长宽高为4615mm、1883mm、1673mm，加上2775mm的轴距，空间基础很厚实。
副驾驶位上直接配备了带有8点式按摩、吸风式通风、加热以及记忆功能的零重力座椅；而后排座椅的最大调节角度可以达到137度，坐在上面基本上就是瘫着看电影的样子。
除了后备箱的基本空间之外，在下面还有一个69L的下潜式储物格，把后排座椅放倒之后可以扩大到1947L，相当于直接把后备箱变成了一个双人床。
车内还配备了一块15.6英寸的2.5K大屏、50W无线充电功能，并且内置了ADiGO 6.0系统，还可以选择安装支持-15℃至50℃宽温域控制的6.6L车载冰箱。夏天喝冰镇汽水，冬天喝热咖啡，都给你安排好了。
动力方面，全系单电机前驱，最大功率为165kW，最大扭矩为205N·m，家用完全够用。续航有410km、510km、610km三种版本。
从30%充满到80%，只需要0.38个小时，也就是大约23分钟，在服务区吃个泡面的时间，续航就可以充满。
激光雷达这样的标配过去出现在30万元级别的豪车上，现在被埃安N60上被挤到了10万元出头的价格区间里，确实让人感叹。
车企拼命地把高级智能驾驶的功能拉低门槛，消费者自然也乐于见到这样的情况。但当配置堆到顶格、价格降到冰点之后，下一个能够打动你的东西又是什么呢？
