电动自行车新国标实施，老头乐被禁止，电摩上牌会放开吗？

由工信部等四部委联合颁布的强制性国家标准GB17761-2024《电动自行车安全技术规范》，其实早早的在去年底就颁布了，但是很多民众没注意到，他正式实施日期是在2025年9月1日，过渡期为3个月，从12月起，不符合新国标的电动自行车统统不能销售了。

很多民众关心，那么之前的已经购置的电动自行车怎么办？现在的规定是不强制退市，可以自然使用中报废，但是更鼓励使用以旧换新政策，换成新的符合国标的电动自行车。那么现在网上已经开始销售的新国标车辆，例如雅迪的，普遍在3000元以上，可是比之前的售价贵了好几百元乃至千元。

新国标规范是一件好事，其中规定的最重要方面就是限速，如同共享的电动自行车一样，不能超过每小时25公里，而且新国标要求，电池组、控制器、限速器的防篡改要求，也就是说出厂即将三大件封死，不得进行改装也无法改装。因为速度提不起来，所以也不强制要求安装倒后镜。

不过此时，民众也就有着不同看法，不能超过时速25公里，那么高于25公里低于机动车的代步工具又是什么呢？确实，人类出行的交通工具应当有着快慢的不同分类。远途交通靠高铁飞机和自驾，市内交通如果要速度快，就是汽车和摩托车，如果短距离可以用电动自行车或者自行车。

但是过去可能这个需求是被超过时速的电动自行车代替，也可能是被一些非法改装的小三轮或者老年代步车（俗称老头乐）代替。但是这两者也是不合法合规的，老年代步车一直都没有准生证，所有的此类车辆其实都是不容许上路的，就连《四轮低速电动车技术条件》团体标准，其实也是民间协会，加上各大企业联合发布的一个倡议。

现在估计，老年代步车也不再有可能获得上路行驶的许可，从2024年起，全国都在严查此类车辆，上路就被查。自制的所谓牌子也被没收。另外一些小三轮更是不合规合法了。电动自行车定义为以车载电池为能源，实现电驱动或电助力功能的两轮自行车 。那么那些三轮的电动自行车算什么呢？更没资格上路了。

所以一个疑问，为什么城市内现在不允许骑电动摩托车，电动自行车速度太慢了，25公里太慢了。应当把电动摩托车的上牌和上路放开，同时也应该打击那些老头乐等不合法车辆。不能光仅仅给电动自行车要求实施新国标，只做限制不做问题的解决能行吗？就跟大禹他爹治水一样，只堵不疏，问题只会越来越大。

很多城市现在摩托车上牌是不允许的，摩托车上路也是有着很多限制条件的，有些城市还有限购规定，例如上海、北京等。但是新能源的电动汽车上牌确是没有限制的，随买随上，那么为什么电动摩托车要同燃油摩托车规定一致，被限制购买，被限制上牌和行驶呢？其实建议真的放开，关上一扇门，总的打开一扇窗啊！

另外新国标对于塑料件的组成比例和要求提升了，其实个人觉得有点画蛇添足，电动自行车规定不能进楼道，不能进电梯，只能在室外停放，而电池组也已经防修改防串接被封死了。为什么又以所谓的防火为理由，要求塑料件的组成比例还要高呢？

既然电动自行车的新国标开始实施了，那么在时速25公里之上到60公里之下的区间，为什么不能放开电动摩托车呢？