HUD技术1960年代从飞机应用起步，1990年代开始上车，经历了漫长的技术选代过程，目前已经从高端车型应用进入普及阶段，中国市场逐步引领了全球HUD应用的发展;
HUD产品不断经过新|日技术路线的替代，目前W-HUD占据市场主导地位，AR-HUD技术开始崭露头角;AR-HUD领域多条技术路线并行发展，在性能指标、大规模量产工艺、成本等方面各有擅长;同时，W-HUD通过持续的产品改善和创新，仍维持着旺盛的生命力;
从产业链角度来看，DLP技术路线受制于供应链风险会逐步被其他技术方案替代。其他各技术路线从芯片、光学零部件、屏幕、软件与算法等方面，国内公司都较为活跃;仅楔形膜存在技术障碍，但已有厂商在推出不带楔形膜的技术方案;
HUD产品的技术创新和技术迭代仍较为活跃，新概念层出不穷，多焦面、斜投影、裸眼3D、光波导、全息方案等新技术不断被验证;
随着舱驾融合的发展，HUD的技术突破，HUD将发展为智能座舱第一屏，从而带来革命性的产品体验;
在技术转换的窗口期，外资零部件巨头反应较慢，国产HUD供应商抓住了机遇，整体上实现了对外资产品的替代，部分国产供应商如华阳多媒体、水晶光电等市场份额快速提升。
HUD发展经历三阶段，逐步从高端市场向下渗透
1960-1988飞机应用探索
1960年，平视显示系统作为HUD的前身成功运用于美国的A-5 舰载机。平视显示系统将飞机的飞行数据等投射到飞行员视野前方的透视镜，方便飞行员更安全、高效、舒适地观测相关信息，提高飞行安全1980年，HUD技术开始应用于民航客机。开始仅显示导航信息。
1988-2020汽车行业起步
1988年，通用汽车推出了首款应用HUD 技术的汽车，HUD 技术从飞行领域过渡至汽车领域。
1991年日本丰田公司在皇冠车型上搭载HUD.
1997年通用汽车首次搭载彩色显示。2003年HUD开始在宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌使用。
车载HUD 在发展前期主要以C HUD 组合式抬头显示为主。
2020-今汽车搭载加速
2020 年奔驰S 级发布AR HUD(增强现实型抬头显示系统)。在奔驰的AR HUD系统上AR 技术令虚拟数字信息与实景道路直接叠加。一类驾驶重要信息、二类辅助驾驶信息以及三类舒适度信息均能与外部实景融合直观地展现在驾驶者眼前，极大程度上提升驾驶安全性、信息易读性与舒适性。
2021年至今中国市场HUD渗透率加速2024年上半年HUD渗透率已经接近15%。新的AR-HUD产品技术不断推出。
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