加长25厘米！山海T2/捷途旅行者重磅上市，新增第三排座椅
现如今，这购车门道，颇有几分捉襟见肘的意味。嘴上嚷嚷着要“别具一格！鹤立鸡群！”，可真到掏腰包的时候，又贪多嚼不烂，恨不得面面俱到。就拿刚冒头的捷途旅行者延展版和山海T2延展版来说，抻长那么一咪咪，添俩座儿，仿佛就能一揽子解决所有难题。
这俩车，一烧油，一掺电，明摆着想大小通吃。外貌嘛，实话说，延展后的造型，见仁见智了。有老铁说像路虎卫士130，可依我看，总觉着少了点神韵，多了点“硬凑”的痕迹。原本短款那种干练劲儿，好似被拉长后，就有点泄了气。
当然，抻长了肯定有裨益。最直观的，就是后备厢阔绰了，能塞更多家当了。原先嘀咕后备厢捉襟见肘的朋友，这回兴许能稍许熨帖点了。至于那第三排座椅，嗯，权当是锦上添花吧。究竟，这车定位是轻度撒野，延展后通过性打折扣，真要拿它去豁沙子，估摸着得掂量掂量。
内饰还是那老一套，没啥新花样。动力也一如既往，堪堪够用，但也乏善可陈。要紧的是价码，延展版注定要贵上几分。燃油版旅行者17.99万起，插混版山海T2直接攀升到19.49万起。这银子，花得值不值当，着实得咂摸咂摸。
于是乎，问题来了，你会为了多出的后备厢容积和俩座儿，额外支出这笔开销吗？依我看，这事儿得分而论之。
倘若你对空间有硬性需求，家里人丁兴旺，亦或是经常需搬运物件，那延展版的确是个选项。但假如你只是偶一为之需要用到第三排，又或者对攀爬性能有一定期许，那或许还是短款车型更适宜你。
与大众认知相左的是，很多人购入这类“轻撒野”车型，压根儿就没打算真去跋山涉水。他们相中的是那种硬派的外观，以及还算靠谱的通过性，能在城里应付些许坑洼路面。延展版车型，在折损了一点攀爬能力的前提下，换来了更大的空间，这实际也是一种权衡。
当我们习惯性地将购车的缘由归结为“实用”时，是否忽略了消费者心底深处对“诗和远方”的向往？很多人购置SUV，并非为了当真去翻山越岭，而是为了餍足自己对无拘无束的憧憬。延展版车型，固然牺牲了部分“野性”，却增添了实用性，这或许能吸引更多原本对SUV不感冒的消费者。
再深挖一层，这两款车的延展，实则也折射出国内汽车市场的一种态势：愈演愈烈的“内卷”。各大厂商都在绞尽脑汁地开掘细分市场，推出形形色色的车型，来满足不同消费者的诉求。这固然是好事，但也意味着竞争更加白热化。
单看价码这一项，就足以佐证问题的严峻性了。17.99万起，19.49万起，这个价位区间，可供选择的座驾琳琅满目。消费者在抉择的时候，势必会货比三家，细细掂量。捷途想要在白热化的市场竞争中脱颖而出，单靠延展是捉襟见肘的，还需要在品控、服务、营销等方面多下苦功。
说穿了，延展版车型，就好比是汽车厂商抛出的一道“附加题”。做与不做，端看你自身了。如果你觉得这道题能助你摘得更高的分数，那就毅然决然地做；如果你觉得做了反而会拖你后腿，那就直接略过。
因此，末了回归到最初的问题：你会作何选择？我的回答是：视情形而定。倘若你着实需要更大的空间，而且对攀爬性能没有过高的诉求，那延展版不妨一试。但如果你更看重车辆的操控感和通过性，那还是老老实实选择短款车型吧。到底，适宜自己的，才是上上之选。
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