相信很多人都会面临的一件事，开车上街，好不容易找到个能停车的地方，临时停靠一下，交警来了，一张罚单一划，150，是不是特别无奈。
有的人靠边买个包子5分钟不到吧，回来一看车窗上一个竖着的白条，白条上写着“某某交警大队”，好家伙150罚单又挣着了。
这让不少人开始抱怨城市管理太过无情，而黄线几乎遍布整全国，什么商场、医院啊，还有便利店啥的，只要是消费区域，那就是一条黄线。
很多司机看到警示标志和摄像头，根本就不敢停车，哪怕是接送个人都害怕来一张。
作为司机的我们，是不是感觉无论走到哪，都有人提醒，这里不能停车，到处充满了所谓的规矩，生活也到处都是规矩，稍有不慎就会违规。
本次上海人大代表在大会上，就提出：黄线越划越长、收费杆越装越多的问题。
线下店铺经营越来越困难，市民停车问题无法得到解决，像这样的管控方式直接让线下生意越来越难做，城市实体经济更是雪上加霜。
有调查发现，一家生意比较好的商铺，一旦划了黄线，那么对他的收入都会造成极大的影响。
我们这边有个包子店，以前没划黄线，生意相当的好，而且门前停车吃饭的顾客络绎不绝，如今划了黄线，生意直接不如以前了，关门了。
房租人工算进去基本就赚不到什么钱了，再加上现在的外卖行业的插入，商家基本没啥收入了，有的老板甚至亏本经营一段时间直接选择关门。
很多地方过度划黄线，收费杆更是多到离谱，乱收费现象太多太多了。
诸正伟研究时发现不少小区、园区、街道等未经审批就有人私自设卡收钱，价格一般在10元到20元，真的是自己想定多少定多少。
不会给你开任何一个票据，也没有任何人监管，你把车停外面就是150只能选择任人宰割停到指定的停车位。对于商家来说这个影响是非常巨大的，顾客根本不敢随意停车。
看看郑州取消部分黄线，把黄线改为蓝线，蓝线实名制收费系统上线后，得到了很多司机和商家的认可，管理透明度提升。
有的城市的管理方式，那是真的得到了广大人民群众的支持，人家代表直接到基层体验，而不是坐在电脑旁边张口就来。
有的地方虽然方便了当地的小店生意，但是却占用了非机动车道，导致安全隐患增加，非机动车被迫进入机动车道，而带来短暂的违规风险。
道路管理不仅仅要考虑一方的利益，如果把规则放宽，所有的商户门口都可以停车，那么交通拥堵是必然的。
比如过年期间一个司机进店里买东西，司机停车规范，但是由于路窄，影响了交通，短短的停了15分钟，直接导致道路拥堵，交警大队的电话估计都打烂了吧。
所以城市管理必须要权衡，不能只追求“烟火”气，还得照顾道路畅通与安全。
现在的技术，识别临时停车时长，没有一点问题吧，很多地方都推行了15分钟便民停车。
东京新宿区限定非高峰时段临时停车道，得到了很多商家的认可，交通秩序也没有出现拥堵的现象。
我个人觉得，上海完全可以像郑州一样，取消黄线，尝试蓝线临时停车，价格透明机制，彻查乱收费现象。
希望加快解决黄线问题，推进蓝线临时停车，杜绝乱收费现象，为人民带来更好生活的便利，让司机朋友们不会因为停车问题而苦恼。
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