车友们，今天咱们来聊聊一款刚刚登场的新车——享界S9T。 这款车可不简单，它是华为鸿蒙智行家族的首款旅行车，由华为和北汽联手打造，已经在9月16日正式上市。 价格方面，增程版起售价30.98万元，纯电版32.98万元，定位中高端市场。
说起旅行车，国内消费者可能还有点陌生。 在欧美市场，旅行车非常受欢迎，它既有轿车的舒适性，又有SUV那样的大空间，造型还特别流畅。 不过在国内，旅行车一直不算主流，大家更偏爱三厢轿车，或者直接选SUV和MPV。 就连大众、奥迪、沃尔沃这些品牌之前引进的旅行车，也因为市场太小众，价格偏高，没能火起来。
即便到了新能源时代，做旅行车的车企也不多。 目前市面上只有极氪001、腾势Z9GT、蔚来ET5等少数几款车型。 享界S9T选择这个细分市场，确实有点冒险。 但华为和北汽却信心十足，觉得这款车能凭借智能科技实现“破圈”，甚至引领旅行车市场的变革。
为什么他们这么有信心？ 咱们得看看这款车的技术底子。 华为常务董事余承东在发布会上说，享界S9T搭载了旗舰9系平台的全部技术，包括华为乾崑智驾ADS4、全新华为途灵平台、智慧电动门、百万像素智慧投影大灯、全维防碰撞4.0、鸿蒙ALPS健康座舱、华为悦彰音响卓越系列等等。 听起来全是黑科技，难怪余承东说这是他坚持要做的车型。
华为和北汽的合作也不简单。 就在享界S9T发布前一天，双方宣布升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体，从技术产品合作深化到组织体系和商业模式的重组。 这意味着享界品牌不仅能用到华为的技术，还能享受研发、制造、供应链、质检、渠道等全方位的支持。
对北汽来说，享界品牌可是个大事儿。 北汽虽然搞新能源很多年，但极狐品牌一直缺少爆款，品牌向上突破有点难。 享界就成了北汽冲击中高端市场的新希望。 北汽董事长张建勇在发布会上可没少夸余承东，说他是“地球最强产品经理”，还放话“余总出品，必属精品”。 他甚至透露，未来三年要投入200亿元专项资金打造享界品牌，工厂产能也要翻一番，看来是下了血本。
咱们来看看这款车本身。 作为一款旅行车，享界S9T最大的优势就是空间。 那种后备箱加高的设计，让它的装载能力远超普通轿车，特别适合喜欢自驾游的朋友。 想象一下，周末带着家人出门，所有行李都能轻松装下，甚至自行车、帐篷这些大件也不在话下。
智能化肯定是这款车的强项。 华为的鸿蒙系统咱们在手机上都体验过，流畅度和智能交互确实没话说。 放在车上，应该也能带来不一样的体验。 特别是那个乾崑智驾ADS4，据说能实现很高阶的辅助驾驶功能，对于经常跑长途的车友来说，绝对是福音。
动力方面，享界S9T提供了两种选择。 增程版适合那些有里程焦虑的车友，既能用电也能用油，应对长途旅行更加从容。 纯电版则更适合城市通勤，用车成本更低。 两种版本价格差了两万元，怎么选就看大家的用车场景了。
设计上，从发布的图片来看，享界S9T延续了旅行车经典的流畅线条，整体造型很优雅。 那个百万像素智慧投影大灯不仅看起来很酷，据说还能在路面上投影出各种信息，比如车速、导航提示什么的，既实用又有科技感。
内饰方面，鸿蒙ALPS健康座舱强调健康环保，对于有小孩的家庭来说挺有吸引力。 华为悦彰音响卓越系列则能提供不错的听觉体验，旅行途中听听音乐，享受一下高品质音效，开车也不会觉得累。
说到旅行车，不得不提驾驶体验。 虽然我还没试驾过这款车，但基于华为之前产品的调性，预计享界S9T会兼顾舒适性和操控性。 旅行车通常比SUV重心低，过弯稳定性更好，开起来更像轿车，但又比普通轿车通过性好一些。
价格方面，30万出头的起售价在新能源车市场算中高端了。 不过考虑到华为技术的加持和旅行车的定位，这个价格还算合理。 同级别的极氪001、腾势Z9GT等车型也都在这个价格区间。
售后服务可能是享界S9T的一个优势。 华为智选车型目前已经建立了相对完善的渠道网络，北汽作为老牌车企，在售后服务方面也有一定基础。 两者结合，应该能提供不错的购车后体验。
市场表现方面，鸿蒙智行整个系列销量都不错，截至9月16日累计交付已经达到93万辆，连续14个月位居中国汽车品牌成交均价第一。 随着享界S9T的交付，这个数字很快就能突破百万辆。
享界S9T作为一款智能旅行车，确实带来了一些新意。 它不是简单地把轿车拉长加高，而是在保留旅行车实用性的基础上，加入了大量智能科技。 华为技术的加持让它有了“破圈”的可能，可能会吸引那些原本考虑SUV或MPV的消费者。
最终能不能成功，还得看市场接不接受。 旅行车在国内一直不温不火，享界S9T能否改变这一现状，值得我们期待。 如果它的智能科技确实能带来不一样的体验，或许真能开辟一个新的细分市场。
车友们，如果你正在考虑买一辆空间大、又智能的新能源车，你会考虑这款享界S9T吗？ 你觉得旅行车这种车型在国内有前景吗？ 欢迎留言分享你的看法！
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