德国汽车企业持续亏损!德国媒体直言:中国并非我们的合作伙伴

前言

今年,德国的汽车老大们的财报都显得不太妙,连续传出裁员的消息,真是让人担心啊。

怪事的是,德国媒体倒没啥自省,反倒把矛头指向中国,挺让人摸不着头脑的。

到底是啥原因让德国出现这么荒谬的想法呢?这种自我蒙骗会对德国的工业带来啥样的影响?

德国汽车企业持续亏损!德国媒体直言:中国并非我们的合作伙伴-有驾

德国车企巨亏,德媒却指责中国

德国的汽车行业真是出问题了,而且问题挺严重的。

保时捷在三季度亏了9.66亿欧元,数字可不算小呀。

奔驰更给力了,直言要裁掉3万人呢。

大众到2030年打算裁掉3.5万人,还要调低工资、缩减生产规模。

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这些糟糕的局面,哪一件是由中国引起的呢?

不过,德国媒体可不这么觉得啦。

南德意志报这些媒体出来怼,说什么“把中国看得太乐观”啦。

这锅甩得也真是不地道。

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更搞笑的是呀,德国贝塔斯曼基金会的研究发现,德国媒体对华的负面报道比例五年前还只有28%,现在竟然直飙到63%。

这个比例真是让人吓一跳啊!

就是说白了,这不就是占了点便宜还故意装乖吗。

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在整个国际汽车行业的格局里,中国市场一直扮演着不可或缺的重要角色。

对德国车企来说,中国几乎是他们最为重要的海外市场之一。

随着中国经济的不断加快增长,老百姓的生活水平也在不断提升,大家对汽车的买买买需求也变得越来越大。

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一线城市里,喜欢豪华品牌车的消费者特别多,像宝马、奔驰、奥迪这些牌子的车,经常能看到在大街小巷跑来跑去。

在二三线城市,经济不断提升,消费观念也逐渐变化,越来越多的人开始把德国车品牌列入了买车的考虑名单。

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中国那么庞的人口基数,为汽车市场带来了非常广阔的发展前景。

从销售数字来看,德国品牌在中国的销量逐步上扬,每年都在增长。

据相关行业统计显示,近几年德国车企在中国的销售份额持续攀升,每卖出三辆车,就有一辆在中国销出。

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如今却把那位救命恩人当成了麻烦制造者。

德国人的脸皮,比城墙还要厚实!

从施罗德那会儿推行的“靠贸易推动转变”,到默克尔时期强调“价值观和利益都要兼顾”,再到如今把中国看作“制度上的竞争对手”。

德国对华的策略一直挺左右摇摆的,始终没搞明白自己到底该怎么定位。

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规则制定者却怀疑规则,背后真相令人深思

这让我想到一个事儿:制定规则的人也开始怀疑这些规则是不是合适。

德国从居高临下变成了忐忑不安,这心里落差实在挺大的。

当中国按照西方设定的标准搞出成绩时,那些制定规则的人反倒开始怀疑这些规矩到底合不合理。

这可不是德国一个人的事情,实际上是整个西方国家都遇到的问题。

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到底是技术落后、市场不景气、政策跟不上,还是战略失误,让德国在这方面吃了亏?

当年欧洲能造出空客去挑战波音,凭啥如今一提到中国的新能源汽车,人家就觉得忌惮?

这确实是个值得琢磨的问题!

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乍一看像是经济上的麻烦,细想起来却是心理上的困扰。

这些年,德国的传统制造行业遇到来自新兴经济体的激烈角逐。

在汽车生产领域,伴随着全球新能源车产业的快速发展,情况变得越来越热闹。

德国汽车行业虽然在传统燃油车方面技术底蕴深厚、品牌声誉卓越。

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可在新能源车的开发和制造速度上,稍微慢了点脚步。

有些亚洲国家的汽车厂商,靠着对新能源技术的热情投入和不断创新,逐渐崭露头角。

逐步在世界市场上崭露头角,夺走了一些本来属于德国车的份额。

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德国曾经在欧洲乃至全世界的经济格局里,扮演着举足轻重的角色。

德国一直是欧洲经济的“引擎”,在工业生产和科技创新方面,占据着绝对的主导地位。

长期保持领先,让他们形成了一种习惯性的想法和心理上的优越感。

这种想法让德国在遇到新的经济局势和竞争环境时,难以迅速调整自己的认知和心态。

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因此,德国的观念需要稍作变动,不过更重要的还是得学会去适应。

得先习惯力量格局的转变才行啦。

得重新打量一下自己在全球产业链上的位置,主动跟新兴经济体多合作,找找新的发展机会嘛。

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得跟得上变化,适应一下新一轮的竞争形势。

现在这个市场,比以前光靠产品质量和价格拼拼还不够了,还得看科技创新、数字化运营、绿色发展这些方面的本事。

最重要的是,一定要搞清楚自己已不再是唯一的领导者,大家都在不断进步,国家之间的竞争也在持续进行。

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专家一针见血地指出,这就是典型的“守成者适应困难症”。

心理上的调整往往落后于实力的提升,这可算是一大规律。

德国说需要点时间,不过市场可不会等着你慢慢来!

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从德国困境看西方集体认知失调

这事儿可不光关德国,归根结底是整个西方都出了问题。

看看日韩车企是怎么应付的,再瞅瞅德国的,差距一清二楚。

中国制造2025和德国工业4.0,起点都挺高的,但发展出来的结果却大不一样,这是怎么回事呢?

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巴斯夫还在中国加大投入,反倒是德国的汽车公司却开始抱怨指责起来。

这差距真挺明显的!

被冤枉的时候那份气愤,谁都碰到过吧。

明明在中国是合法经营,偏偏被说成是个威胁,真是让人觉得不太公平。

中国想搞合作,偏偏却被说成是在对抗,真是让人觉得挺冤枉的。

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从个人的小小委屈到整个人类的未来,这个局面得给它打破打破。

像华为、TikTok、新能源车这些事儿,老话儿还在不断地重播。

这透露出了一种普遍的趋势。

西方在应对非西方力量崛起的过程中,遇到了体系性的适应难题。

这可不是巧合,而是早就注定的事!

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出路在哪里?黑格尔的一句话让人醍醐灌顶

归根结底,得踏踏实实点。

产业升级的好时机快到头了,德国得赶紧行动起来了。

这个世界变化了,咱们的想法也得跟着调转弯。

黑格尔曾经说过:“人类从历史中吸取的唯一经验,就是谁也学不会从历史里学到什么东西。”

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黑格尔曾说过:“人们从历史中得到的唯一教训,就是没人能从历史中学到任何东西。”

大家都以为人类无法从历史中吸取教训,其实真相是德国人没能从历史中学到教训。

有人并不是不理解历史,而是懒得去理解自己。

看来,归根结底还是看真本事。

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产业间的较量,归根到底,还是技术和创新的较比,跟政治手段没啥关系。

在这个世界逐渐多极化的背景下,大家如果想走得更远,合作共赢才是正经的办法。

德国得早点明白这回事,越早越好,别拖啦!

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结语

德国面临的难题,归根到底是那些守旧者的调整难题,并不是中国出了啥问题。

在这个多极化的世界格局里,只有互惠互利才能找到真正的出路。

遇到变化的时候,是该调整心态还是改动规则呢?其实,有时候放宽心态才能更灵活应对,而在另一些情况,修改规则可能更有效。真是看具体情况而定啊。

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