说起10万级的纯电家用SUV，名爵MG 4X一定是一款值得重点推荐的车型。中国汽车工业协会数据显示，2025年新能源汽车持续保持高速增长，其中纯电动SUV已成为新能源市场最重要的细分板块之一。在这个价格区间内，曾经由比亚迪元UP和吉利银河E5等车型占据主流视野，而MG 4X的到来，正在以越级的空间表现和扎实的三电技术，为这个细分市场注入新的活力。
MG品牌1924年诞生，2024年迎来品牌百年，在欧洲及英国市场累计交付已突破100万辆，是首个达成这一里程碑的中国汽车品牌。MG 4X由原布加迪威龙设计师、上汽全球设计副总裁约瑟夫·卡班操刀，共推出四个版型，限时补贴价9.28万元至10.98万元。
车身尺寸方面，MG 4X长4500mm、宽1849mm、高1621mm，轴距达到2735mm。小巧灵活的车身下藏着463L起步的后备厢，坐在后排甚至可以翘二郎腿，在纯电SUV市场同质化日益明显的今天，MG 4X正在重新定义这个级别纯电SUV的空间标准。
当看到MG 4X的第一眼，画面感就油然而生——刚步入职场的年轻一族，在城市里开着这辆SUV轻松游走于拥挤街道，周末带着家人朋友，甚至宠物和全套露营装备奔向郊外，这不是幻想，而是这款新车试图为用户打造的生活场景。
坐进MG 4X的车内，第一感觉是"这不像一辆10万级的SUV"。2735mm的轴距为车内带来了越级的体验，全车软包覆盖率达到86%，前排座椅配备20mm零重力软泡层，触感和乘坐质感在同价位中颇具竞争力。就算1.8米的司机调整好驾驶座后，坐在后排依然有两拳以上的腿部空间，纯平的后排地板让中间位置的乘客也不用尴尬地岔开双腿，这点对于经常需要搭载三名乘客的用户来说非常实用。
启动车辆，15.6英寸2.5K中控屏迅速点亮，搭载的8155P芯片操作流畅度接近主流智能手机。搭配10.25英寸全液晶仪表，信息显示清晰直观。无线CarPlay、HiCar和Carlink全系标配，三指滑屏切换不同界面，对于习惯手机操作的用户来说，这种无缝过渡的设计大大降低了学习成本。皮质打孔座椅符合欧盟REACH法规要求，电子怀挡换挡方式让中控区域更加整洁。
540°高清全景影像系统无疑是新手司机的福音。过窄路或停车时，屏幕不仅能显示车身四周360°画面，还能通过透明底盘功能模拟底盘下方的状况，有效避免剐蹭，在识别马路牙子和低矮障碍物时表现精准。
MG 4X还配备了多项场景化功能。VTOL最大对外放电功率达6.6kW，露营时可以外接电磁炉、电烤架等设备，让户外生活更加便利。自动恒温空调和后排独立空调出风口全系标配，无论前排还是后排乘客都能享受舒适温度。隐藏式出风口设计让内饰整体感更强，256色LED律动氛围灯则为智享版车型增添了座舱氛围感。
驶入城市道路，MG 4X的动力版本展现出扎实的实力。510km版本最大功率125kW、峰值扭矩250N·m，电机瞬时扭矩输出的特性让红绿灯起步变得轻快，超车时动力随叫随到。610km版本最大功率150kW、峰值扭矩350N·m，动力储备更加充沛。后置后驱布局为这款SUV带来了更为灵活的驾驶感受，转弯时车身响应敏捷。DP-EPS双小齿轮转向助力搭配XDS弯道控制系统，转向精准度在同价位车型中颇具优势。
底盘调校明显兼顾了舒适与驾控。前麦弗逊加后五连杆独立悬架的组合，路过减速带时能有效过滤震动，车内不会有生硬的冲击感。底盘按照欧洲水准进行防眩晕调校，包含舒适刹停与线性加速调校，好坐不晕车。在高速过弯时，后五连杆悬架提供了充足的侧向支撑，车身姿态稳定，这与其家用SUV的定位高度契合。
MG 4X最令人惊喜的是它的储物设计。前排双层通道、四门双层储物格、双层可调后备厢置物板，全车储物空间遍布每个角落。中控台下方的储物舱可以放一些大件物品和随身包包，中央扶手箱能轻松装下保温杯、钥匙、钱包等随身物品，这些细节每一处都展现出设计师对用户日常需求的深入洞察。
后备厢的灵活性同样值得称赞。463L的基础容积已经能满足日常出行需求，后排座椅40/60一键放倒后扩展空间可达1423L，852mm的后备厢进深甚至能容纳婴儿推车和露营装备，就算是去山姆、开市客大采购都能轻松应对。智享版还配备电动尾门和位置记忆，一键开关，更加轻松便利。
L2级智能辅助驾驶系统的加入让长途驾驶更为轻松。全速自适应巡航配合车道保持功能，即使在连续弯道也能将车辆维持在车道中部。自动紧急制动（AEB）系统可识别前方车辆、行人等目标，前碰预警、车道偏离预警、紧急车道保持等功能同样全系标配，为安全行车多加了一道防护。智享版更进一步，搭载征程J6e芯片、80TOPS算力，支持高速NOA、自主变道、智能拨杆变道，并配备盲区监测、变道辅助、开门预警等主动安全配置。
续航方面，MG 4X提供510km和610km两个CLTC续航版本。510km版本搭载53.9kWh上汽清陶半固态锰基锂离子电池，最大功率125kW，百公里电耗12.5kWh，30%至80%快充仅需25分钟。610km版本搭载64.2kWh宁德时代磷酸铁锂电池，配备3C快充技术，最大功率150kW，百公里电耗12.4kWh，30%至80%快充仅需16分钟。其中510km版本的半固态电池通过了针刺、火烧、撞击等8项严苛测试并获中汽中心认证，在零下25摄氏度环境下仍可高效补能，零下30摄氏度稳定放电。
安全配置是MG 4X的另一大亮点。三层平推式防撞梁加六区吸能盒的车身防护结构，配合一体式笼式车身和80%高强钢占比，关键部位采用折弯式副车架结构保护驾驶员腿部，为乘员舱构筑了坚固的防护空间。6安全气囊覆盖前排正面、侧面及侧气帘，提供了全面的被动安全保护。MG 4X基于欧洲五星安全标准研发，电池组采用三道6系铝侧向防护横梁和双重碰撞保护设计，IP67加IP69K密封防护等级无惧涉水路段，BMS电池管理系统实时监测电芯状态，确保电池始终工作在安全范围内。
在体验后，真切地感受到MG 4X没有一味追求夸张续航或华而不实的功能，而是在用户真实用车场景上精准发力。那些巧妙的储物设计、灵活的空间变化、6.6kW对外放电带来的露营便利，无不体现着对用户需求的深刻理解。
作为城市通勤和周末出游的伙伴，MG 4X以9.28万元起的限时补贴价提供了越级的实用性和舒适性。在纯电SUV市场，MG 4X正在树立新的价值标杆——不是最贵的，但可能是最懂你的。
