在汽车行业或汽车圈，许多电动汽车(EV) 容易贬值是众所周知的事实。电动汽车为何不如其他平台保值，这是一个难以捉摸的问题。虽然这又是另一个话题，但特斯拉及其如何应对电动汽车贬值，可以作为这一主题的一个分支。如果您对电动汽车行业不太了解，那么特斯拉就站在行业前沿，它制定了续航里程等标准，年复一年地创造创新技术，并且深受车迷喜爱。
特斯拉的“车型”主题围绕简约和极简主义，源于其品牌形象。特斯拉的产品线大部分都保持简洁，仅提供五款车型：Model 3、Model Y、Model S、Model X 和Cybertruck。这五款车型包括两款轿车、两款 SUV 和一款皮卡，但它们的多样性体现在：有些车型专注于入门级，有些注重性能，最后一款则注重实用性。这应该会导致折旧数据有所不同，而且鉴于这些车型在汽车行业如此受欢迎，这似乎是一个值得关注的点，可以看看它们多年来的保值能力如何。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自特斯拉和其他权威来源，包括 KellyBlueBook 和 iSeeCars。
特斯拉每款车型十年内贬值情况
如果您不擅长数字，也无需担心，因为深入了解特斯拉的转售价值并不像您想象的那么难。读完本文后，您将了解“特斯拉保值吗？”以及特斯拉所有车型的总体折旧率。需要注意的是，本文使用的数据是最新的，可能会随时间而变化。汽车行业就像汽车市场一样不断发展，折旧率每天都在变化。
特斯拉 Model Y 折旧估算
第一辆接受评估的电动汽车是特斯拉 Model Y。这款特斯拉入门级电动 SUV 预计在三年后贬值 41.5%，总计 17,829 美元。这是一大笔钱，但并没有你想象的那么糟糕。大多数新车在第一年会贬值高达 20%，第二年则会贬值 30%。五年后，Model Y 的价值损失跃升至 59%，总计 25,368 美元。再过五年，特斯拉 Model Y 的价值估计会贬值 76.6%，即 32,952 美元。
特斯拉 Model Y 折旧和转售价值
特斯拉 Model 3 折旧估算
Model 3与 Model Y 类似，都是特斯拉的入门级轿车。深入研究特斯拉的转售价值，Model Y 的保值性比 Model Y 更好，但也不会跌得太远。三年后，预计贬值 39.1%，即 15,228 美元。五年后，贬值幅度将上升至 52.4%，即 20,427 美元。十年后，特斯拉 Model 3 的估价将贬值 72.5%，即 28,283 美元。
特斯拉 Model 3 折旧和转售价值
特斯拉 Model S 折旧估算
特斯拉入门级车型介绍完毕后，接下来要介绍的是豪华性能车型。由于价格较高，这些车型的特斯拉转售价值会更低。Model S 三年内将贬值 42.9%，售价 31,337 美元。两年后，贬值幅度上升至 63.3%，总计 46,215 美元。最后，十年后，Model S 预计贬值幅度高达 79.9%，价值损失 58,336 美元。
特斯拉 Model S 折旧和转售价值
特斯拉 Model X 折旧估算
Model X是特斯拉旗下性能与豪华SUV车型，其折旧率与 Model S 相似。预计第三年，Model X 将贬值 38.8%，价值损失 30,273 美元。五年后，预计价值损失 60.7%，总计 47,311 美元。十年后，折旧率将上升至 79.8%，价值损失 62,250 美元。
特斯拉 Model X 折旧和转售价值
特斯拉 Cybertruck 折旧估算
从价值角度来看， Cybertruck是特斯拉贬值幅度最高的车型，但从贬值百分比来看，Model S 也是特斯拉贬值幅度最高的车型。预计三年后，Cybertruck 的贬值幅度将达到 43.3%，总计 43,382 美元。五年后，贬值幅度将上升至 59.5%，总计 59,498 美元。最后，预计十年后，Cybertruck 的贬值幅度将达到 72.5%，贬值金额将达到 72,457 美元。
特斯拉 Cybertruck 折旧和转售价值
与其他汽车相比，特斯拉的贬值幅度如何
回到“特斯拉保值吗？”这个问题，简而言之：在头三年，特斯拉保值。大多数特斯拉车型在头三年的贬值速度与非电动汽车相同。这在汽车界相当普遍，汽车通常在第一年贬值15%到20%，第二年贬值30%，第三年贬值40%。至于接下来的几年，这并非常识，但好消息是，有大量数据可以解答这些问题，从而让我们更好地了解特斯拉的整体贬值率。
特斯拉与其他电动汽车的比较
将特斯拉与其他电动汽车进行比较时，特斯拉的贬值速度似乎与普通电动汽车相同。普通豪华紧凑型轿车三年后贬值 39.3%，十年后则跃升至 75.5%。Model 3 的情况也类似，其贬值速度略慢。将 Model Y 与普通豪华电动紧凑型 SUV 进行比较时，情况也是如此。
就性能车型而言，Model S 的贬值幅度略高于普通大型豪华轿车，但幅度不大，仅为其十分之一。而 Model X 的贬值幅度则回升至正常水平，保值性优于普通豪华中型 SUV。最后，由于缺乏关于电动皮卡及其贬值的数据，因此 Cybertruck 与普通电动皮卡相比如何尚不清楚。
特斯拉车型与其他电动汽车对比
特斯拉与所有车型对比
接下来要看的是特斯拉与所有汽车的折旧率对比。所有汽车包括混合动力汽车 (HEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV)、非电动汽车 (ICE) 和电动汽车。汽油动力汽车的保值性应该比其他汽车更好，因此折旧率较低。
特斯拉车型与非电动汽车
首先来看看 Model 3 和 Model S，与所有轿车相比，特斯拉轿车的贬值速度更快。所有轿车预计三年后会贬值 28.6%。这意味着特斯拉轿车的贬值幅度约为 10%，高于普通轿车。五年后，这一贬值率保持不变，Model 3 的贬值幅度比普通轿车高出 11.5%，而 Model S 的贬值幅度比所有轿车高出 20.1%。
特斯拉SUV的数据与其轿车兄弟车型相同，其贬值幅度比所有SUV高出约10%。五年后也是如此。最后，特斯拉Cybertruck的贬值幅度与同级别车型相比最高。所有皮卡三年后的贬值幅度均为23.7%，比Cybertruck低19.7%。贬值率略有上升，Cybertruck的贬值速度比所有皮卡高出20.9%。
购买特斯拉可享受的福利
所以，既然“特斯拉保值吗？”这个问题已经解决了，那么有必要关注一下特斯拉汽车的其他一些优势。首先，特斯拉车型有资格享受税收优惠和退税，这可以节省一大笔钱。为了更好地理解这一点，我们来看看一辆全新的特斯拉 Model 3 的起售价，它的价格为 42,490 美元。
如果个人买家符合条件（这很容易做到），您将能够享受 7,500 美元的联邦税收抵免。这基本上是建议零售价的折扣，而您通常无法在其他新车（例如内燃机汽车或混合动力汽车）上协商到这么大的折扣。特斯拉可以为您省钱的另一个方面是“省油”。当然，电动汽车不需要加油，但特斯拉将其宣传为“5 年省油 5,000 美元”，即为您提供 5 年免费充电。
特斯拉如何保持其车型的更新
电动汽车的运行方式与传统汽车截然不同。我并非贬低汽油驱动汽车，也并非说它们已经过时，而是将电动汽车比作一台复杂的计算机，而汽油驱动汽车则几乎像一台经过一些技术改造的模拟计算机。正如前文所述，我并非说电动汽车比汽油驱动汽车更好，而是说电动汽车实际上就是一台超级计算机。
电动汽车的主要优势在于，汽车制造商可以随时随地更新其电动汽车。在深入探讨这个问题之前，我们先来看一下“如果系统出现故障，你的汽车就无法行驶”这种说法。这话没错，但现代汽油动力汽车也面临同样的问题。它们仍然依赖“计算机”运行，但汽油发动机对“计算机”的依赖程度不如电动汽车中的电动机。特斯拉通过无线 (OTA) 系统保持其车型的更新，该系统通过 Wi-Fi 或蜂窝连接发送软件更新。这意味着，特斯拉无需您花时间前往当地的经销店或维修店，就可以随时随地以最小的不便解决各种问题。
特斯拉电池的预期寿命是多少？
最后要讨论的领域是大多数人在讨论电动汽车时最关心的问题之一：电池。电动汽车电池的预期寿命不仅是一个需要关注的关键领域，而且还会影响二手电动汽车的转售价值。首先，电动汽车电池并不像有些人说的那么糟糕。电动汽车行业是世界上最具创新性的领域之一，制造商正在不断改进和发展它。
特斯拉的 4680 电池单元只是电动汽车电池发展速度之快的一个例子。虽然电动汽车电池在行驶 200,000 英里后几乎和燃气发动机的机械系统一样容易出现故障，但特斯拉是维护成本最低的汽车品牌。这是另一个话题，但主要原因之一是电动汽车在机械上比汽油驱动的汽车更简单。一般来说，与 ICE 汽车相比，它们的活动部件和流动液体更少。行驶里程为 200,000 英里的特斯拉车型性能下降极小，容量损失约为 15%。即使发生最坏的情况并且电池 100% 没电，特斯拉也会为其电池设置保修参数。
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