你有没有考虑过一个问题：我们国家，为什么拼了命也要搞新能源车？
这个问题，经济学家、中国人民大学教授温铁军在《中国·正发生》访谈中给了一个观点：“中国70%的石油靠进口，中国工业化的整个过程受制于人，就意味着我们一定要用新能源来替代旧能源，其中很重要的一个方向就是汽车”。
他的这个观点，其实揭示了一个扎心的事实：我们是一个“缺石油”的国家，如今国际局势如此复杂，石油资源匮乏就很容易被卡脖子。
但有意思的是：我们虽然缺“油”，但是我们“不缺电”，一方面，我们有丰富的煤炭资源，可以用火力发电；另一方面，西高东低的地势，能让我们利用水力进行发电。
甚至可以说：我们的电是取之不尽，用之不竭的。
其实在2026年第二代刀片电池及闪充技术发布会上，比亚迪总裁王传福也说过：“用新能源汽车替代燃油车，是关乎国家能源安全和长远发展的必答题”。
我们看看比亚迪这些年是怎么做的。
1、电池产业链实现闭环，避免资源被卡脖子
比亚迪早期选择磷酸铁锂技术路线，搭配自研刀片电池，减少对海外稀缺矿产的依赖，实现上游原材料、中游电池制造的自主可控，跳出资源依赖的陷阱，同时实现了更高的电池安全水平。
换句话说：比亚迪的刀片电池做到了产业链闭环，能做到自产自销。
2、在全国范围内建闪充站
想要电池充电快，还需要有闪充桩的配合，在之前的闪充技术发布会上，比亚迪启动了“闪充中国”战略：将于2026年年底在全国建成20000座闪充站。
截至8月28日，比亚迪已在国内建成10000座闪充站，并将在9月底完成2000座闪充高速站的布局。
温铁军在采访中说：“作为一个曾经的汽车兵，曾切身感受过曾经我国汽车起步较晚、受制于人的现实；看到如今比亚迪在刀片电池、闪充等新技术持续突破十分感慨”。
再说句扎心的话：其实在传统的燃油车领域，自主车企已经很难赶超大众、丰田、福特那些发展了上百年的老牌车企，很多发动机、变速箱的关键技术都被牢牢掌握在它们手中。
但是到了新能源车这样一个全新的领域，以比亚迪为代表的中国新能源车企，已经打破了欧美、日韩等车企的垄断，不夸张地讲：角色已经彻底发生了反转。
以前是咱们追着人家买技术，现在是老外排着队买咱们的车——这感觉，你懂吧？
