作为国产 SUV 里的 “销量王”，哈弗 H6 不少人看二手时都犯迷糊：哪款能买？哪款是坑？今天我就把各年款的优缺点、行情价、怎么选，全给你捋明白，新手也能看懂。
先说说最早的 2011-2013 年款
这可是第一批车，那时候还不叫 “哈弗”，叫 “长城”，车标是个 “大龅牙”，辨识度特高。动力方面，早期有 2.0L、2.4L 自吸（用的三菱发动机），后来又加了 2.0T 柴油和 1.5T 自主涡轮机；变速箱手动是 5MT，自动是 4AT。
选这老款，直接用排除法就行：
1.5T 先 pass！这机子是仿日系逆向研发的，稳定性差得很，漏油、烧机油是常事，动力还肉得不行，开着憋屈；
2.0T 柴油版也别碰！一是车龄太老，二是国内油品一般，这么多年下来，没几台工况好的，后期修起来头疼；
剩下 2.0L 和 2.4L，发动机倒是都稳，但 2.4L 只有 4AT 自动档，油耗能飙到十五六个，一般人真扛不住油钱；所以优先选 2.0L 手动挡，买来代代步、练练手还行。要是新手小白，预算 5000-8000 块，选这个准没错，闭眼入都不怕。
到了 2014 款，算小改款
主要是把车标换成了 “哈弗标”，动力跟老款差不多，但取消了 2.0L 车型，只剩 1.5T 和 2.4L，而且 1.5T 换成了 6MT 变速箱。这一代可选的不多，只能凑活选 1.5T，行情价还是几千块。真想买的话，不如加点预算看 2015/2016 年的改款，比 14 款强不少。
很多人问 2015/2016 款的 “红标、蓝标” 啥意思？
其实特好认：红标是经典款，蓝标是运动款，价格能贵一点。动力有 1.5T 6AT 和 1.5T 手动挡，不过 6AT 的换挡逻辑还没老款 4AT 顺，不推荐；
想省心就选 1.5T 手动挡，挑车况好的，1 万 5 以内就能拿下，记住公里数别超 10 万！超了之后烧机油能让你头疼。
2017 款算一次大改款
光配置就有 50 多种，动力也丰富：1.3T、1.5T、2.0T 汽油，还有 2.0T 柴油，也是从这时候起，哈弗 H6 才算真正 “火起来”。部分车型用 7 速湿式双离合，有些还是 6AT。
选这代还是排除法：1.3T 直接放弃！就生产了这一代，动力弱，2017 年那会早没优势了；剩下的 2.0T 汽油、柴油版都能选 —— 这代排放标准上去了，做工质量也跟着提了，而且 2.0T 是新款发动机，故障率低，唯一缺点就是油耗高点。现在 2017 款 2.0T 车型，3 万来块就能买到，日常开完全够用。
2018-2020 款是第三代哈弗 H6
不过市场上也混着些老款，得留意。动力分 1.5T 和 2.0T，我特别推荐 1.5T—— 新款发动机马力够，毛病少，变速箱匹配得也顺，底盘、悬挂比以前好太多，开着跟老款完全不是一个感觉，颜值也更耐看。
买 1.5T 一定要选 169 匹马力的，别碰 150 匹的！150 匹是老款发动机，问题多。至于 2.0T，因为这代 1.5T 太能打，性价比就没那么高了。
现在 2018-2020 款第三代 1.5T，行情价 3 万大几到 4 万，运气好还能捡着便宜；车况、公里数不一样，价格会差一点，但整体挺稳定。
2020 款之后又改了几次，外观越改越帅，发动机也越来越稳，基本闭眼选就行。2021/2022 款大概 5 万块左右，2023/2024 款得 6-7 万。
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