成都的天阴着，偶尔几滴雨水。2025年成都车展一开幕，我就跟着表哥混进了展馆。表哥干销售，嘴碎，走到凌渡L展台上，人堆里一眼瞅见那“绿帽子”GTS。那车漆色，不是标准绿，靠近细看，透着点儿光泽，像我们县城某家具厂小伙子新喷的铁皮柜，有点张扬又不至于俗。
前脸的格栅比往年花活多，搞到大嘴式造型，内部全是L样子的小镀铬，挨着两端那三角气道——说句实在话，比之前那平平无奇板正模样走心点，起码表妹瞅着说这车“有点潮”。两边大灯稍微细点，名头是贯穿灯带，我手伸上去试着摸，贴合不太厚实。倒是亮起来时，整个头还是显得利落。
说车身吧。长了几毫米，师傅讲哪个紧凑型还这么拉风的，四米七九身子杠杠的。侧面没咋动刀，腰线还是一根到底——从前翼子板扫到后门把手，溜背造型，小年轻一般管这叫运动范儿。我敲了敲那门，无框的，还真不是样子货，关门声音“咣”的一声，跟老桑塔纳一样干脆，没啥回音。
群里就有老凌渡（记得还是14款那种），前几天跟新车一比，还琢磨无框门这玩意儿冬天冻不冻？销售说试过，-10度就不咋出意外，就是胶条早晨冰渣刮一刮。保养换胶得另花点银子，人家修理厂用那啥德国原装胶着实贵。
转个身，屁股上贯穿尾灯，轮毂倒还是那老一套，内部灯珠样式据说升级，真要不细瞧很难分。后保险杠新加了黑饰板，倒也协调。GTS版腰下多那种扰流，是黑色，大伙说看着彪悍，实际用处嘛，修理厂张师傅有句口头禅：“那玩意你跑两百迈才有点屁用。”
再进到车里，和老款比，第一眼少了点啥——对，原来那对双联屏没了。这回换了悬浮的仪表盘，10.25英寸，实际面积没感觉特别夸张，亮度还行。主屏幕12.9英寸立着，边框稍厚。这中控屏带高通的8155芯片——前两天群有人试了一趟，自测车机反应速度确实快，比掏摸老iPhone都利索一丢丢，软硬件啥的也能无线CarPlay，喜马拉雅挤当地新闻都能说两段。
方向盘三幅设计，GTS那圈在6点钟拉了一个黄杠，看着带劲但家里老人一瞧，说像啥赛车车标。中控台还是平摊的风格，那出风口一溜到底，中控副驾那边还丢了个小档把，底下无线充电，群友试小米、苹果、荣耀都能带壳用，没啥拔插痛苦。
动力说点碎事。现在1.5T涡轮机顶上来，功率说118千瓦，扭矩也有250牛，这数字听起来好像也没啥实感。其实隔壁GTS那2.0T狠，师傅试驾了一圈，说三档给到底，轮胎会叫一嗓子。GTS匹配的是DQ381干式七双离合，普通版是DQ200那套，平时上下班蹭趟路感觉区别不大，堵车时有点闯动，老维修工蔡叔说“想让双离合没毛病，提早换油才是真理”，前几万公里别偷懒。
底盘还是前麦弗逊后多连杆，这块倒是啥神话都没有，每年进洗车店，在地沟往底下一钻，一年下来胶套有点干，但不常出响，倒不算副业大头。
哦，这新款里有冷门玩意——原来隐藏着个驾驶员休息提示，长途高速开两个小时后，仪表会弹窗问你歇不歇。还有那个带有自适应远近光的灯光辅助，在没路灯的滨江大桥试过一次，会自己切换，师傅笑说“这叫聪明灯，自己会怼人眼。”
不过，这凌渡L刚下市时，邻居就打趣：“还不是冲着那张马自达屁股的脸去的？”倒是老凌渡车主吐槽，上一代车机卡慢到怀疑人生，这下真被新芯片扳回一点脸面。车友群发了张图，夜里用无框门照镜子，竟然映出后视镜下的地射灯图案，小众吧，也就夜市摊赶潮流。
新车上市也不见了老款那种企业蓝，颜色调子柔和多了。前几天还看到有人二手想购GTS版，被骗差点买到一台事故返修的，后来靠底盘钢号和厂铭牌对才躲过坑。维修老师傅常念叨：“买德系新车归买，新老混着开，心里得有杆秤。”
喝了馆子门口那碗苦茶，手机一划，相熟的群友贴了张新老凌渡L的合影，旁边是郑州夜色车流。车，是变潮了，但城里的老故事还没断过传。
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