新能源政策驱动下,国产车企为何重回油电混合市场?

今年的汽车圈出现一个有趣的现象:长安、吉利、长城、奇瑞这几家国产头部车企,纷纷把目光投向了油电混动(HEV)。长安推出“蓝鲸超擎混动”,在城区油耗上把大关压到了2.98升;吉利带来新一代“i-HEV智能双擎”,帝豪实测百公里油耗仅2.22升,直接对标并冲击了丰田普锐斯的纪录;长城围绕“归元平台”打造了一套架构,兼容五种动力路径;而奇瑞在“电池之夜”上宣布要加速扩容HEV产品矩阵。这些信号拼起来,就是一个简单但决定性的判断:形势变了。

新能源政策驱动下,国产车企为何重回油电混合市场?-有驾

第一刀,政策红利缩水,插混的“保护伞”没了

往日热度来自于政策撑腰,绿牌、免购置税、不限行,这些好处让插混显得性价比极高。 but 从2026年1月1日起,新能源购置税改为“减半征收”,每辆车最多省1.5万元;更要命的是,插混的纯电续航门槛从43公里提升到100公里,短续航车型基本被排除在优惠之外。钱该花在何处,脑海里一算就清楚:若本来就不充电、就当油车开,额外的大电池并不划算。于是,油混的竞争力,重新被放大。

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第二刀,油价抬升,普通家庭感受最直接

2026年的油价像是在蹿,一季度到四月份,92号汽油已经升至8.8–9元一升区间。以同样的家用车标准,纯燃油车型的百公里油耗大多在6.5–8升之间,油混能把这个数字压到5升以内,甚至在个别场景下降到2升多。按每年行驶两万公里来算,光油费就能省下三千多元。对大城市的白领而言,这笔省下去的钱或许不是天文数字,但对三四线及广大乡镇地区,这就是“省钱的硬道理”。

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第三刀,造车利润走下坡路,寻求新生路

现在的造车利润并不如想象中丰厚。2026年一季度,行业整体利润率跌至3.2%,整车环节的利润率更只有1.5%,按平均车价20万元来算,每辆车净赚还不到三千元。幕后是谁在抢走利润?电池厂。碳酸锂价格虽有回落,但整车利润仍被电池企业挤压。此时,油混的成本优势就凸显出来——它对电池需求极小,只需1到5千瓦时的容量,成本远低于插混的10到20千瓦时、乃至纯电的50千瓦时以上。省下来的钱能让油混在价格战中更稳健。吉利甚至喊出“油混同价”的口号:价格接近传统燃油车,却能实现大幅度的油耗下降,许多人会因此动心。

第四刀,出海要突围,油混成最稳妥的通行证

国内市场的增长遇到瓶颈,企业把目光转向海外。2026年1到5月,中国汽车出口达到405.9万辆,同比增长63%。但海外市场并非一帆风顺,欧盟对纯电车征收反补贴关税,插混也面临一定的进口限制。在这种背景下,油混成了最稳妥的“通行证”。它不插电,在欧美市场并不被列为新能源车,暂时没有明确的针对性限制。欧洲市场本来就对油混有较高接受度,2025年的市占率达到34.5%,甚至超过了纯电和插混的合计份额。上汽MG在英国的油混车在2025年上半年挂牌量超过1.1万辆,直接带动本地小型SUV油混销量走高。全球来看,HEV在欧盟的市场增速达到122%,中南美地区更是暴涨271%,中国HEV出口同比增长接近一倍多。日系在该领域耕耘多年,但国产品牌抓住了新机遇,逐步收紧与日系的差距。现在,全球市场的蛋糕越来越大,日系对手也在被追赶。

技术层面,也有实质性变化,不再单纯跟随日系路线

过去人们对油混的印象,往往停留在“以油为主、电为辅助”的思路,动力偏弱、智能化落后。如今,国产油混已经走出独特的技术路径,呈现“电主油辅”的新格局。长安的发动机热效率逼近45%,奇瑞达到了48.57%,吉利也在48.41%,都超过了日系混动发动机41%–42%的水平。再加上AI赋能与智能能量管理等新技术的应用,国产油混已经不再是抄作业的追随者,而是直接在课堂上抢着讲台。未来的走向,更多的是多线并存的格局:纯电、插混和HEV三条路径在市场中并行发展,各自寻找最合适的细分领域与应用场景。

市场层面的结构性判断,也在逐步落地

到2025年,国内燃油车仍占据相当比例的销量规模,整体市场结构尚未出现单一主导;三四线及以下城市对HEV的接受度已接近半数级别,HEV的渗透进入了更广泛的消费群体。企业和消费者的选择越来越明晰:部分用户不需要充电也能实现省油,并且初期投入不会因为需要大容量电池而显著上升。这样一来,HEV成为“兼具省油、无充电成本、可快速落地”的中短期解决方案,更容易被广大用户接受与认可。

由此产生的行业分工也在变化。以往靠“纯电为王”的口号,正在被更细分的需求所补充。对于出口导向的企业,HEV的市场潜力与政策友好性成为核心驱动;对于国内市场,提升油混的性价比、降低整车成本,成为制造商的核心策略。技术上,是否能实现更高效的动力系统集成与智能能量管理,将直接关系到未来几年的竞争力。

这场仗,并非简单的“替代电动化”的单一路线竞争,而是四路并行、相互促进的共同成长。四大头部车企的回归,不是“逆势而行”的表象,而是对外部环境变化的理性回应。政策、成本、市场和技术“四把刀”叠加在一起,促使HEV成为一个不可忽视的主力军。真正决定胜负的,仍然是对技术创新的持续投入,以及对市场需求的精准把握。这场战斗,值得认真对待,也值得继续观察。这场仗,不打白不打。

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