宝马7系准新车便宜卖，动力配置都拉满，用车成本也要考虑

提到总裁梦，仿佛就绕不开宝马7系。毕竟，每个人的心里都有一个“王者座驾”的幻想。有人会说，一辆车撑不起一个人的气场——错了，宝马7系偏偏做到了。踏进商场，摸爬滚打数年，如果手上没把好牌，大家都容易被现实打脸。但有了这样一台宝马M760Li xDrive V12，谁还不是总裁一把手了？

这台2019款宝马7系 M760Li，作为那个年代宝马旗舰中的旗舰，仅凭V12的动力标识就能让同行敬仰三分。回顾新车落地时的身价，含税264.82万元，三年半时间悄然流逝，如今估值仅为123.88万元，跌去百来万，但“准新车”的标签和1.7万公里的行驶里程，怎么看都是一笔划算的买卖。市场行情显示，这样的配置同类车报价多落在123~149万元区间。卖家干脆，定价足够有诚意，把面子和里子都留给了买家。

说到宝马7系，首先绕不开的，是它天生自带的“霸气”外形。黑色的大车身在马路上兀自生风，内饰使用浅色配色，商务正气十足。没有什么比“一辆看起来比别人都贵”的宝马更适合出入商务场合了。更何况，谁说奢华只为工作？坐进第二排的你，按摩座椅一开，独享高级小桌板，远程控制空调、氛围灯，指尖轻触屏幕，弹指间便可掌控车内大权。前排转头看仪表，12.3英寸全液晶屏，HUD抬头显示一应俱全。

安全感？宝马从不吝啬。不光有丰富的主被动安全配置——主动刹车、前方碰撞预警、车道保持，连7个安全气囊都不放过。并线辅助、胎压监测、车身稳定，标配让人鸦雀无声。更别说宝马“管得宽”，360度全景影像、智能钥匙、OTA升级，神马都是云。

至于驾驶，这台6.6T V12双涡轮发动机才是高潮。585千瓦最大功率，850牛米扭矩，3.8秒破百。大排量的轰鸣声自带BGM，仿佛在说，“别跟我谈省油谈环保，人生就该豪横一把。”搭配宝马xDrive四驱系统，稳稳地将动力传递给每一条路面，不争不抢，气场全开。没人会否认，开宝马7系上路，别的司机都忍不住多看两眼，这一秒你就是马路主角。

限动无人代驾这种“黑科技”也值得一提。开会喝了点酒，自己不能开怎么办？掏出手机，一键预约车辆自己找回家。中国传统“自带司机”的梦想，宝马用科技顺手实现了。在豪车世界里，“你负责有钱，科技负责剩下的一切”。

当然，这些光环背后，有些瑕疵也不能忽略。一是用车成本。每年将近4万元的出行花费，可不是所有人都能开心接受，保养、油耗一项不差。二是排量大，油耗也大。如果你是环保斗士或者小资精打细算型，那么7系V12坦白讲可能不适合你。然而，宝马7系的拥趸又有几个不是为“面子”、为“气场”买单的呢？

宝马7系的豪华从不虚假。配置丰富——自动大灯、智能雨刷、三区自动空调、全车隔音、隐私玻璃，连座椅记忆和分区语音唤醒都安排得明明白白。该抬头的时候昂首挺胸，该低调的时候又能安静做自己。既能适应家庭用车的温度，也能兼容商务场合的“身份标签”。

生活中对车的追求千差万别，有人沉迷越野，有人品味轿车，但宝马7系坐稳了豪华商务领域的牌桌。不为别的，配置、动力、空间、品质，面面俱到。只不过豪车终归是烧钱的玩意儿，养得起用得爽，才配得起这份“总裁梦”。

综合来看，准新宝马7系 M760Li不仅让梦想有了合理的价格出口，还成全了那些既要面子又要里子的精英阶层。只是选择之前，别只顾着热血沸腾，也要想想，王者座驾你撑得起吗？至于是不是幸福的总裁，或许差的只是那一脚油门和一个敢做敢为的心态。

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