说起插混中型SUV-长安启源Q07，不少朋友往往都会和性价比高、产品素养能打联系在一起，正因为如此，也受到了诸多消费者的青睐。那么问题来了，如果和同价位的比亚迪宋PLUS DM-i竞技的情况下，能有几分胜算？买谁才是家用优选呢？接下来笔者就通过对比评测的方式，从多层面解读一下两者的产品力表现。
在现阶段的新能源阵营中，智能化已经成为了各大车型的标配，但表现却有高低的区别。先来看长安启源Q07，将天枢座舱运用其中，无论是智慧五连屏，还是720°全景智能语音控制系统，都给了我们不小的惊喜。就算是站在长安启源Q07的车外，想要完成某项功能操作，也能通过语音的方式来完成，实用性和仪式感两者兼顾，成为了我对其的评价。
（长安启源Q07）
反观宋PLUS DM-i，内置比亚迪DiLink车机系统，车机功能还算丰富，兼容100%的手机生态，一定程度上提升了体验感。四音区的语音控制功能，也能较好满足日常需求，但论起高阶的功能以及座舱科技感渲染，对比长安启源Q07略逊一筹。
（宋PLUS DM-i）
驾驶辅助方面，长安启源Q07搭载天枢驾驶辅助，提供高快领航辅助、泊车辅助、信号灯识别和较为丰富的安全辅助功能。宋PLUS DM-i则是装备DiPilot系统，自动泊车入位辅助、高速路段的导航辅助系统等也能在其身上体验到。值得称赞的地方在于，经过个人的实测，其驾驶辅助能力都经住了考验，至少在同价位中，两者都算得上是头部选手，让开车变得更轻松方便的同时，安全性也得到了保障。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
接着来看两者的空间表现，中型SUV身份的长安启源Q07，车长为4837mm，车身轴距达到2905mm；定位紧凑型SUV的宋PLUS DM-i，有着4775mm的车长以及2765mm的车身轴距。
由此可以直观看出，定位高一级的长安启源Q07，论起尺寸数据略胜一筹。上升至后排空间，我的身高为180cm，坐在长安启源Q07的后排，可以轻松翘起二郎腿，头部空间超过一拳，配合前排座椅加热/通风/按摩和后排座椅加热/通风等配置，进而提升了乘坐舒适性。除此之外，将后排座椅进行放倒处理，能够形成2m的双人床，旅途中也可以做到想躺就躺的水平。
（长安启源Q07）
坐在宋PLUS DM-i的后排，腿部空间为两拳，头部距离车顶的余量将近一拳，满足家用不成问题，质地柔软的仿皮座椅，也相应确保了长时间乘坐的舒适性。不过和长安启源Q07那种又大又舒适的表现相比，宋PLUS DM-i尚有一定的优化空间。
（宋PLUS DM-i）
后备厢方面，长安启源Q07的常规容积达到763L，宋PLUS DM-i的常规容积为574L。还是那句话，若前两排满员，又有行李需要装载的时候，长安启源Q07可以从容应对，反观宋PLUS DM-i，就有些吃力了。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
硬件方面，长安启源Q07搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统，宋PLUS DM-i使用比亚迪第五代DM技术。因为长安启源Q07配备1.5T新蓝鲸HE混动专属发动机，相比全系均为1.5L自吸发动机的宋PLUS DM-i，后段加速更快一些。两车零百加速均达到7秒级，满足日常驾驶都足够。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
续航层面，得益于长安启源Q07装备的金钟罩电池组，容量达到31.7kWh，因此带来了215km的纯电续航能力，综合续航里程也来到了1400km。至于宋PLUS DM-i，高配提供160km的纯电续航里程，不可否认，市区代步依靠纯电也能满足需求，但一定程度上增加了补能次数，便捷性略逊一筹。当然综合续航超1400km，算是和长安启源Q07处于同一阶梯，长途出行无需有续航焦虑的担心。
（长安启源Q07）
最后来看两者的底盘，长安启源Q07使用天枢底盘，由麦弗逊+多连杆组合而成，FSD舒适可变阻尼悬架和CDC智能魔毯悬架附身，也让其驾乘质感有着可圈可点的表现，确保乘坐舒适性的前提下，运动属性和操控也得到了兼顾。宋PLUS DM-i采用前麦弗逊和后四连杆的结构组合，因为160km版本也将云辇-C智能阻尼车身控制系统运用其中，所以减振过滤性可圈可点，行驶在铺装路面的行驶品质还是挺不错的，但激烈驾驶或者连续过弯的时候，车身姿态以及驾驶质感就没有长安启源Q07表现得均衡了。
（宋PLUS DM-i）
总结：以上则为小编对长安启源Q07和宋PLUS DM-i的产品力剖析，若秉承着客观的态度评价两者，就是都身怀绝技，略有差异罢了。如果你对座驾的要求是够用就好，在意知名度和保有量的话，宋PLUS DM-i算得上是合格的家用代步车。若你想花同样的钱，买到拥有越级产品力的插混SUV，那么长安启源Q07才是优选。
全部评论 （0）