最近豪华中型SUV市场可真热闹，前脚刚看完这个，后脚那个又上新了。
就在8月23号，新款的雷克萨斯NX也悄悄地来了，价格29.98万起，一直到50.98万，覆盖面挺广。
说实话，这次改款，你要是光看脸，可能真瞧不出啥大变化。
还是那个熟悉的味儿，标志性的纺锤形大嘴格栅，犀利的大灯，线条还是那么凌厉。
尺寸也没动，长宽高4660/1865/1660毫米，轴距2690毫米，标准的“中型身材”。
内饰也基本是老样子，那套以驾驶者为中心的Tazuna缰绳座舱理念，一块大屏幕，加上一个7英寸的液晶仪表。
做工用料这块儿，你永远可以相信雷克萨斯，摸上去、看上去，质感还是那个水准。
HUD抬头显示、座椅加热通风这些舒服的配置，也都没落下。
看到这儿你可能要问了，小八，那它到底新在哪儿了？
别急，这次的重点，在“心脏”上。
最大的变化，就是NX家族里头，多了一个新成员——搭载2.0升自然吸气发动机的入门版车型。
这台发动机最大功率124千瓦，官方给出的WLTC油耗是百公里6.68升，数据看着还行。
这招棋，小八我觉得走得挺妙。
你想啊，以前NX的门槛是2.5升混动，价格直接就上去了。
现在多了个2.0自吸，直接把价格拉到了30万以内，这不就是冲着那些喜欢雷克萨斯品牌，但预算又稍微有点紧的朋友们来的嘛。
当然，老牌的2.5升油电混动和插电混动版本依然在。
喜欢平顺、省油，对动力没那么极致追求的，油电混动绝对是经典之选。
如果你在一线城市，需要一张绿牌，那插电混动就是你的菜了。
动力选择多了，总归是好事，能满足更多人的需求。
不过有一说一，在这个涡轮增压横行的年代，雷克萨斯还在坚持自吸，这份执着值得点赞。
但也得承认，2.0自吸的动力表现，跟同价位的沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5这些2.0T的对手比起来，爆发力上可能会稍微温柔一些。
这个就看个人取舍了，是喜欢那种线性的平顺感，还是追求一脚油门下去的推背感。
除了动力，这次雷克萨斯在“福利”上倒是给得挺足，看得出来是想拉拢人心。
从8月23号到10月31号这两个多月，优惠政策还真不少。
金融方案有什么2年0利息、3年0首付，最高能省个8000块利息。
你要是换车，不管开的啥牌子，置换过来给8000块补贴。
要是你已经是雷克萨斯或者丰田的老车主，那增购或者换购，也给8000块补贴，雷家老车主还有额外惊喜。
这些都是真金白银的实惠。
售后服务这块儿，雷克萨斯一直都是它的“杀手锏”，这次也没含糊。
汽油车4年/10万公里，混动和插混更是给到了6年/15万公里的免费保修保养。
这个政策，用过的都说香，意味着好几年内，你除了加油和买保险，基本没啥大的养车开销了，省心又省钱。
混动车型的电池，更是给了10年/25万公里的无忧承诺，插混的三电系统也有8年/20万公里的免费保修。
另外，还送什么数字钥匙、车联网流量，还有个价值不菲的SAWA Care礼包，里面又含了延保和保养。
零零总总算下来，诚意还是有的。
当然，市场竞争这么激烈，同级别的XC60、XT5、林肯航海家，个个都不是善茬，优惠力度也往往很大。
小八我的建议还是老样子，多去店里走走，亲身试驾一下。
感受一下2.0L的动力到底够不够你用，也对比一下其他几个对手，最后选那个最适合自己的。
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