最近这几年，咱们国内的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是新能源车这一块，简直就是一天一个样。
各种新品牌、新技术层出不穷，搞得大家伙儿选车的时候都有点眼花缭乱了。
就在这片打得火热的战场上，一个我们非常熟悉的老朋友——别克，也带着它的新家伙杀进来了。
这个新家伙就是别克全新“至境”子品牌的首款轿车，名叫L7。
这款车一亮相，就亮出了自己的看家本领：车顶上顶着个激光雷达，纯电模式下能跑三百多公里，还用上了增程技术。
这架势，明摆着就是要告诉大家，别克这个“老将”也要在新能源时代好好露一手。
不过，问题也随之而来，在现在这个年轻人说了算的市场上，别克这套打法，真的能说到年轻消费者的心坎里去吗？
这事儿，值得我们好好聊一聊。
首先，咱们得看看别克这次到底拿出了多大的诚意。
平心而论，至境L7这台车，从里到外都透着一股“我跟以前不一样了”的劲头。
先从个头上说，这台车的长度超过了五米，轴距也达到了三米，这在轿车里绝对算是个大块头了，比我们路上常见的别克君越还要大上一圈。
这么大的尺寸，最直接的好处就是车里面的空间肯定小不了，一家人出行绝对是宽敞的。
在外观设计上，它也学得很聪明，用上了现在流行的溜背造型，配上没有门框的车门和可以自动伸缩的门把手，看起来确实挺有科技感的，跟上了新能源车的设计潮流。
最显眼的，还是车顶上那个小小的凸起，那就是激光雷达。
这个东西现在基本上是高端智能汽车的标配了，装上它，就意味着这台车在智能驾驶方面的能力是有硬件基础的，不是样子货。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去感受一下。
要说造车，别克最拿手的绝活儿，还得是营造车内的舒适感和豪华感。
在至境L7这台车上，它可以说是把这个看家本领发挥到了极致。
整个车厢的布局是那种环抱式的，让你一坐进去就很有安全感。
手能摸到的地方，大部分都用了软的皮质材料包裹，质感确实不错。
座椅更是下了血本，四个座位都用上了高档的Nappa真皮。
别克自己都说了，这座椅的舒服程度，你可以参考他们家的明星车型GL8陆尊。
了解车的朋友都知道GL8在商务接待领域的地位，那座椅的舒适度是出了名的，能拿这个来对标，可见别克对L7的乘坐体验是相当有信心的。
特别是后排，功能非常齐全，什么电动调节腰部支撑、靠背角度，还有加热、通风、按摩功能，基本上你能想到的舒适配置都给配齐了。
这已经不单单是满足你从A点到B点的代步需求了，它更像是一个移动的、专属于你的休息室。
为了让这个“休息室”更安逸，别克在隔音方面也花了不少心思。
车上装了27个扬声器，音响系统的功率达到了2000瓦，前排的车窗玻璃用的是6毫米厚的双层隔音玻璃，车身上超过百分之八十的区域都用了高级的隔音材料。
厂家宣传说，车内的安静程度能达到图书馆的水平。
当然，这个数据肯定是在比较理想的条件下测出来的，实际在路上开，路况一复杂，肯定会有噪音，但这也足以证明别克为了让车里更安静，是实实在在地投入了成本的。
说完了这些看得到摸得着的，我们再来聊聊这台车的“内在”。
现在的车，光舒服还不行，还得够聪明。
至境L7的大脑用的是高通公司目前最顶级的车机芯片之一，型号是8775。
说白了，这就好比给车里装了一台高性能的电脑，保证了你操作中控大屏幕的时候流畅不卡顿。
在智能驾驶这块，它找了国内很厉害的Momenta公司合作，再加上前面提到的激光雷达，目标就是实现像在城市里辅助导航驾驶这样的高级功能。
可以说，在智能化这条赛道上，别克这次没有落后，甚至还想往前冲一冲。
再看动力系统，这是至境L7一个非常大的亮点。
它用的是增程式技术。
这是什么意思呢？
简单理解就是，这台车主要还是靠电动机来驱动，开起来的感觉和纯电动车一样，安静、提速快。
但它车里还装了一台1.5T的发动机，这台发动机不直接驱动车轮，它的唯一任务就是发电，给电池充电，就像一个随车携带的“充电宝”。
这样做最大的好处就是彻底解决了纯电动车的里程焦虑问题。
它的电池容量不小，有40.2度电，在充满电的情况下，光用电就能跑302公里。
这个续航里程，对于绝大多数人来说，应付一个星期的城市上下班通勤是绰绰有余了，完全可以当一台纯电车来用。
而当你需要跑长途的时候，完全不用担心找不到充电桩，只要去加油站加满油，这台车满油满电的状态下据说能跑1400公里。
这个方案，可以说是兼顾了电动车的驾驶体验和燃油车的便利性，非常务实。
好了，优点说了这么多，至境L7看起来确实是一台产品力很强的车。
但是，车好不好是一回事，能不能卖得好，又是另一回事了。
它面临的现实挑战，一点也不小。
根据媒体的预测，这台车的价格可能会在25万到35万之间。
这个价格区间，可以说是目前中国汽车市场竞争最激烈的地方，里面的对手个个都是狠角色。
往下看，有华为深度参与的享界S9，背靠华为这棵大树，在技术和品牌号召力上都不容小觑；往上看，有设计非常科幻的阿维塔12；更不用说还有像特斯拉Model 3高性能版这样的行业标杆。
这些新势力品牌，在宣传、讲故事、吸引年轻用户方面，玩法比传统车企要新潮得多。
更关键的是，对于很多手握三十万预算的消费者来说，“品牌”是一个绕不开的因素。
同样的钱，他们完全可以买到宝马3系、奔驰C级这些传统的豪华品牌燃油车。
对于那些非常看重车标所带来的社会认同感的消费者来说，别克这个品牌的吸引力，可能就不如“蓝天白云”或者“三叉星”那么强了。
在很多人的传统印象里，别克品牌更偏向于成熟、稳重，和年轻、潮流似乎不太沾边。
现在别克想要改变这个形象，赢得年轻人的青睐，确实需要付出更多的努力，也需要市场给它时间去证明。
总的来说，别克至境L7这台车，它的定位其实非常清晰。
如果你需要的是一台空间足够大、乘坐体验非常舒适、能够毫无顾虑地跑长途、又不想频繁充电的新能源车，同时你又比较信任传统合资大厂在底盘调校、做工用料这些方面的功底，觉得老牌车企造出来的车更扎实、更可靠，那么至境L7绝对值得你等它上市后去店里实际体验一下。
但反过来说，如果你是一个追求极致智能体验的科技发烧友，或者对价格比较敏感，希望花的每一分钱都能换来看得见的、能向朋友炫耀的科技配置，那么在这片竞争激烈的市场里，它可能就不是那个让你一眼就心动的最优选择了。
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