十几万拿下这“墨绿小妖”，值不值？别光瞅着那标！
都说BBA是绕不开的坎儿，哪怕是入门级的奔驰C，那也是自带光环。
溜背的造型，撩人的腰线，蹲踞的姿态，搁谁看了不得心痒痒？
今天咱就来扒一扒这辆20款的C260运动版，表显七万多公里，叫价15.58个W，合不合算，咱得掰开了揉碎了说。
当初这车新疙瘩落地也得三十好几，现在腰斩一半，确实挺蛊惑人。
特别是对那些手头不甚宽裕，又惦记着“三叉星”的后生仔来说，简直就是绝杀。
但且慢！
二手车这潭子，深不见底，可得掂量清楚。
这辆“小C”呢，验明正身，排除了事故、水淹、自燃的嫌疑，这算吃了个定心丸。
但翻开验车报告，左后叶子板动过漆，左侧裙边内里有轻微形变，B柱胶条也有点瑕疵。
虽说都是些皮毛伤，但心里难免咯噔一下。
谁想接手个“带伤”的角儿呢？
话说回来，谁还没个磕磕碰碰的时候？
这些小毛病，说不定就是前任车主留下的“爱的痕迹”。
只要不关乎安危，倒也无可厚非。
更何况，这车还自带泊车辅助，对于我这种停车困难户来说，简直就是救星降临。
再有前方碰撞预警，时刻警醒，省心不少。
动力上，1.5T的机头，乍一听有点肉，但寻常代步，搓搓有余。
毕竟，这车也不是用来炸街的，平时通勤，足矣。
百公里油耗6个升，也算省着点用。
当然，奔驰的品牌溢价是实打实的，开出去的确有范儿。
流畅的线条，运动套件加持，颜值颇高。
揸着这样的车，心情值+1。
但话说回来，面子这玩意儿，能顶几个钢镚儿？
这车也有短板。
肚量不大，家里人丁兴旺的，恐怕有点捉襟见肘。
再者，奔驰的养护费用可不菲。
换个零碎，动辄几千上万，这都得盘算清楚。
掰扯掰扯用车成本，同级别车一年下来大致一万二到一万五，这辆C260一年一万三左右，马马虎虎。
但请注意，这只是均值，万一赶上大修，那可就超标了。
眼下这车在市面上行情价大概在15.73万到19.1万之间，这辆车叫价15.58万，算是有那么点甜头。
况且，奔驰的保值率一向坚挺，开几年再出手，也不会亏到姥姥家。
那么，这车究竟值不值得入呢？
这得看你的算盘怎么打了。
如果你看重牌子、颜值，对空间没啥执念，并且能接受奔驰的养护费用，那这辆C260还是可以考虑考虑的。
但如果你更偏好实用性、空间和性价比，那不妨再寻摸寻摸，或许有更合适的。
有人说，淘二手车就是图个实惠。
依我看，买二手车更要图个门儿清。
把车况摸透，把风险掂量清楚，才能真正买到一辆称心如意的座驾。
就好比这辆墨绿色的奔驰C260，它或许并非十全十美，但它代表了一种格调，一种对生活品质的执着。
至于值不值当，归根结底还是你说了算。
毕竟，开车的又不是我，您说是吧？
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