国庆假期返程，真正需要提前安排的不是哪天走，而是出发时间、是否绕行以及服务区的选择等。根据今年的假期安排，在10月1日0时至10月7日24时期间内，7座及以下小型客车可以免费通行高速公路。但是免费与否主要取决于车辆驶离高速出口的时间而不是驶入高速的时间。
因此，十月份七日晚上才开始上高速，并不能保证享受所有的免收费用。如果车辆在8日凌晨才出高速公路的话就可能产生通行费的问题了。为了赶前面的免收费用而在最后一天集中出发而让自己处于车流最密集、驾驶压力最大的时段。
从返程安排来看，10月4日比较适合长途旅行。该时间段属于假期中段时期，大量的游客还在景区或者目的地内活动着，跨省主干高速的集中返程车流还没有完全形成。对于距离较远、需要经过多个省份的驾驶者来说，在4日出发比把行程压到假期最后两天更从容。
10月5日可以作为第二选择,但最好安排在上午。5日下午开始，部分提前返程的车辆会逐渐增多，热门跨省通道、城市周边高速以及大型互通附近，可能出现缓行。宁洛高速、京港澳高速、大广高速等车流量较大的通道，在假期集中出行时需要提前查看路况不能只凭平日经验判断。
10月6日是返程车流明显上升的时段。很多家庭希望提前回家，留出一天时间整理行李、休息并准备工作，因而这一天从上午到傍晚都可能保持较高车流。跨江桥梁、隧道群、收费站出口和城市接驳路段，往往比普通路段更容易排队。
10月7日就是最需要谨慎安排的一天，尤其是下午到晚上。假期结束之前集中返城的车辆一起出现，在14时到20时之间为压力较大的时段。如果没有必须当天返回的安排，尽量不要把跨省行程放在7日下午，更不要为了节省通行费，在夜间疲劳赶路。
如果只能在7日返程的话可以清晨出发或者确认自己状态良好之后再出发。凌晨3点到凌晨7点车流较少，但是驾驶人要保证睡眠充足，不能把“避开拥堵”建立在疲劳驾驶上。夜间出发虽然可以避开白天的车流，但是山区、桥梁和团雾多发路段的视线情况更加复杂，因此必须控制好车速。
返程前对车辆进行检查比临时抢时间更重要。轮胎胎压、胎面裂纹、刹车、车灯、雨刮器和备胎都要提前确认。车内准备三角警示牌，反光背心等应急物资，并且带一些水和食物，在长时间等待的时候能够及时补充。新能源汽车不应该等到电量低的时候才去寻找充电站，热门服务区在高峰期可能会出现排队的现象；燃油车也应当在油量还比较充足的时候补给，不能等到亮灯之后才临时寻找加油站。
路线尽量不要只准备一条。出发前查看导航上实时路况，并记录下可以替代的高速或者普通道路。主线出现长距离拥堵时，根据现场情况就近驶离再通过国道、省道绕行。但是绕行之前要综合考虑道路等级、天气情况、夜间视线以及当地交通状况等因素，不能为了避开一段堵车而贸然驶入不熟悉的复杂路段。
高速上发生轻微事故时，处理原则要记牢：车靠边、人撤离、再报警。
车辆可以移动的时候应该打开双闪，在完成必要的记录之后尽快将车辆停到安全的位置上；车内人员要撤到护栏外等安全区域里去，不可以留在车道内争执或者拍照。堵车的时候不能占用应急车道，也不能在靠近出口的地方突然变道、急刹车或者倒车。错过出口的话就一直行驶下去直到下一个出口处处理为止，在这里应该把重点放在安全上而不是少走几公里之上。后备箱装满特产时也要注意重量和视线，不能让行李挡住后窗或者影响到车辆的制动性能。遇到下雨、大雾等情况的时候，要适当降低车速，并且拉开距离来防止发生连续变道的情况出现。返程的目标不是抢在所有人之前到达终点站，而是要在可以控制的时间范围内安全抵达家中。“能提前走”的话就不要把行程都集中在7日下午，“必须晚走的”也要给堵车、休息和绕行留出余地。
