根据已公布的上市时间表，星越L PLUS将在9月7日上市。与大多数中大型SUV把重点放在第三排不同的是，这款车采用大五座布局，将车内空间更多地分配给前后排乘员，并且由此形成了比较明确的产品方向：不追求“多一排座椅”，而是把舒适性、底盘配置和智能化体验集中在五座车厢里。
从车身尺寸上看，星越L PLUS长4955mm、宽1960mm、高1769mm，轴距2900 mm。相比此前的星越L，轴距增加了 55毫米，车长增加了 160毫米，整车尺寸已经进入了中大型SUV的使用场景。
它的后排坐垫宽度达到1374mm，在靠背最大角度可以调节到137度时还可以提供腿托和腿部按摩的功能，并且官方将这样的后排座椅称之为“贵妃榻”。后备厢常规容积为 740L，放倒后排之后可以达到 1760L 的容量。车门开启角度接近90度，对老人和儿童上下车也比较友好。
外观设计上大大加强了豪华的感觉。前脸采用直瀑式镀铬格栅、双层三段式日间行车灯，尾部采用贯穿式的尾灯。提供双拼车身、D柱身份标识以及多辐复古轮毂等方案，车漆还包含郎窑绿、流银霁红等东方釉色的选择。这样的设计并不是单纯地追求运动感，而是想通过车身比例、配色和镀铬装饰来营造出更稳重的视觉效果。
进入车内，星越L PLUS的屏幕和座舱配置也具有看点。车辆配备30英寸6K天际一体式联屏、10.2英寸仪表以及32英寸AR-HUD，车机采用8295芯片和Flyme Auto 2.5系统，并支持四音区语音交互。座椅使用11层夹芯结构，前排提供通风、加热和按摩功能，高配车型的后排还增加腿托、加热与按摩。
另外，在车内可以选装冷暖车载冰箱、23扬声器Flyme Sound音响等,还有栗烟红、丹霞棕麂皮和云舒米皮质内饰方案。对于一款主要面向家庭使用的SUV来说，这些配置的价值不只体现在参数表上，更体现在长途乘坐时的舒适度和便利性上。
底盘是这款车区别于普通燃油SUV的关键之处。星越L PLUS使用前双叉臂、后五连杆独立悬架，在高配车型中配有双腔空气悬架以及CCD可变阻尼减震器，可以按路况对车身高度和悬架软硬进行调节。车辆还配备后轮主动转向，最大转向角为正负10度，并且支持蟹行模式，官方公布的最小转弯半径为4.88米。
这套组合放在接近5米长的SUV上，主要起到改善城市道路中转弯、掉头、停车体验的作用，在高速和长途行驶的时候可以提高车身的稳定性。但是不能忽略的是空气悬架、后轮转向、激光雷达以及后排部分舒适配置，都是高配车型所包含的部分内容，并不是全部覆盖。消费者在选择时不能只看顶配展示的完整效果，还要结合具体的版本配置表进行判断。
智能驾驶方面，高配车型搭载激光雷达、Orin-Y芯片以及27个感知硬件，采用千里浩瀚H5方案，支持高速领航、城市领航以及车位到车位辅助等功能。对于不考虑纯电车型但是希望得到比较完整的智能驾驶硬件的用户来说，这就成了另一种选择。
动力方面,星越L PLUS提供2.0T燃油版和2.0T i-HEV混动版。燃油版最大功率为213千瓦（约290马力），可使用92号汽油，并且WLTC综合油耗为7.97升。混动版本采用热效率48.41%的混合专用发动机和3DHT 12合1电驱系统，不支持外接充电，只需加油就可以使用，官方信息显示其综合油耗进入4升区间，更适合日常城市通勤比例较高的家庭。
从整体上来说星越L PLUS产品逻辑比较清晰即用大五座空间来满足家庭需求、用空气悬架、后轮转向和高阶智驾硬件来提升车辆档次，并且通过燃油以及油电混动两种动力来适应不同的用车场景。它真正值得人们关注的不是某一项配置本身，而是这些配置被集中放入不需要充电的中大型SUV中。
但是最终体验还是要根据具体的版本、售价等来进行判断。想要后排舒适性好、空气悬架和完整的智驾硬件消费者要比较不同车型之间各个部分的不同之处；而更重视空间宽敞度、长途舒适度以及加油方便程度的人可以把星越L PLUS当作一款合适的车辆来选择。
