一台拉力赛车靠什么跑完严苛赛段？领克07GT拉力赛车的答案，写在它的装备清单里。7月23日领克07GT上市并官宣出征CRC，到8月28日CRC北京怀柔站发车台，满打满算只有1个月。领克07GT拉力赛车要在这1个月里，把防滚架、拉力悬挂、赛用刹车等硬核装备装到位，把自己从量产车变成真正能上赛道的参赛车，过程之紧可想而知。
防滚架是安全的底线。在翻滚、撞击等极端情况下，它的存在直接关系到车手安危。拉力悬挂则决定车辆在颠簸、飞跳与连续弯角中的姿态与抓地。赛用刹车，则保障每一个弯后的重新加速都可控、可预期，让车手敢于在极限边缘推进，把时间一点点抢回来。
这些装备，建立在一个成熟的底座之上。领克07GT拉力赛车基于07GT量产原型车改造，保留EM-P混动系统，并对车身安全、底盘结构、电控系统进行全面重新调校，与加装的硬件共同构成一台参赛车的完整能力，让装备真正发挥作用，而不是清单上的摆设。
一个月完成这套硬核装备的落地，考验的是执行。CRC怀柔站是CRC时隔11年重返北京，也是WRC中国站回归的观察站，领克07GT拉力赛车选择以最快节奏把装备变成战斗力，让硬核不只是清单上的名词，而是能在赛段里被感受到的真实存在。
8月28日CRC北京怀柔站，防滚架、拉力悬挂、赛用刹车将和领克07GT拉力赛车一起，接受怀柔山间赛段的第一轮检验，用真实的颠簸与弯角验证这套硬核装备的成色，也验证这一个月里每一个不眠的夜晚。
