最近身边有个朋友换车，问我：“有没有那种开出去不张扬，但坐进去就觉得‘哇，这钱花得值’的MPV？”我想了想，还真有——沃尔沃EM90。这车最近成了“青年汇”的指定用车，说实话，一开始我还挺意外的，毕竟这类场合通常都爱用奔驰迈巴赫撑场面。可转念一想，人家选EM90，真不是没道理。低调中透着高级，安全里藏着尊贵，不正是成熟企业家们最想要的那种调性吗？
先说外观，EM90走的是“北欧极简风”，没有夸张的大嘴格栅，也没有blingbling的镀铬条，整车线条干净利落，像一件高级定制西装。前脸那标志性的雷神之锤大灯依旧在，但这次更纤细、更优雅，夜晚点亮时，辨识度直接拉满，说是“灯厂”级别的水准也不为过。有意思的是，它的风阻系数做到了0.21，这在MPV里简直是“顶呱呱”的存在。你想想，一台这么大的车，空气都能“绕着走”，不仅省电，高速还稳当，是不是有点意思？
坐进车内，我第一反应是：这哪是MPV，分明是一间移动的北欧头等舱。全车用了大量可持续环保材料，比如再生羊毛混纺座椅，摸上去柔软细腻，完全没有传统皮质那种“暴发户”感。中控那块11.3英寸竖屏，UI设计清爽，操作顺手，不像某些新势力那样堆一堆功能让人眼花缭乱。最让我上头的是它的静谧性——关上双层隔音玻璃，开启宝华韦健音响，放一首爵士乐，瞬间从城市喧嚣切换到斯德哥尔摩湖边小屋模式。这车不靠炫技赢人，而是用细节让你慢慢“真香”。
说到空间，EM90轴距超3.2米，第二排两个独立航空座椅，带腿托、按摩、加热通风全套功能，还能一键 recline 成“零重力”模式。我试了一下，身高180躺进去，脚能完全伸直，闭眼小憩十分钟，醒来感觉像睡了个午觉。后排还有小桌板、冷暖箱、遮光帘，商务接待或全家出游，体面和舒适全拿捏了。难怪青年汇选它当指定用车——这不是交通工具，是移动的社交场和休息室。
动力方面，EM90纯电驱动，双电机四驱，百公里加速只要4.9秒。你没看错，一台2.5吨重的MPV，加速比很多跑车还猛！但它的调校一点都不“冲”，输出线性平顺，就像一位老司机在默默发力，不会让你晕头转向。续航标称738公里（CLTC），实际城市通勤+高速跑个500公里问题不大。充电速度也够快，45分钟能从10%充到80%，周末带家人去郊外露营，中途补一次电就够了。电动MPV最怕“油老虎”式焦虑，EM90这点做得挺支棱。
智能化这块，EM90搭载L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些基础功能都有。虽然没上城市NOA那么“高大上”，但胜在稳定可靠。沃尔沃一向讲究“安全第一”，它的智驾系统不会冒进，更像是一个谨慎的老管家，时刻盯着路况，关键时刻轻轻帮你一把。比如变道时，系统会反复确认盲区无车才允许操作，有时候甚至让你觉得“怎么还不动？”，可正因如此，乘客才更安心。在安全和激进之间，它果断选择了前者，这很沃尔沃。
安全性更是EM90的“祖传技能”。车身高强度钢占比超过80%，电池包做了IP68防水防撞，全车标配7气囊。更狠的是，它连儿童安全椅都考虑到了——第二排座椅内置了儿童增高模块，熊孩子坐上去不用额外装安全座椅，既方便又合规。你说这细节，是不是让人忍不住点赞？
咱们横向比比看。先看腾势D9，这车确实火，销量也高，主打性价比和家用市场。优点是配置多、价格相对低，混动版油耗控制也不错。但缺点也很明显——内饰豪华感稍弱，第三排空间局促，跑高速时风噪偏大，整体质感和EM90不在一个层级。再看理想MEGA，这车一出就“上头”了，造型前卫，续航夸张，智能化堆得满满当当。可上市后销量“跌冒烟了”，为啥？太像“车界网红”，长得太个性，商务场合容易让人议论纷纷，不够稳重。相比之下，EM90就像那个穿羊绒衫的绅士，不抢镜，但谁都看得出他很有品位。
还有人提埃尔法，那可是“装逼利器”天花板，走路都摇头晃脑。可现在二手市场都“天塌了”，加价神话破灭，而且油耗高、空间利用率一般，纯电时代显得有点“老咕噜棒子”了。EM90呢？它是用电动化重构豪华MPV的逻辑——不靠品牌溢价，而是用安全、环保、静谧和智能体验赢得尊重。
最后说点掏心窝的话。EM90定价百万级，确实不便宜。但你要把它当成一辆“身份象征+家庭伙伴+商务工具”的三合一产品来看，就会发现它的价值。它不迎合所有人，只服务那些真正懂生活、重安全、厌倦浮夸的人。它不开玩笑，也不玩噱头，就是踏踏实实把一件事做到极致：让你和你关心的人，安全、舒服地抵达目的地。
这样的车子，你觉得怎么样？
如果是你，你会考虑买一台EM90，还是更喜欢腾势D9的实用，或者理想的科技感？
这样的头等舱级出行体验，你爱了吗？你会怎么选？
全部评论 （0）