前几年，三大日系品牌本田、丰田和日产只要有主打车型上市，往往会获得极高的关注度，但是从这两年来看，燃油品牌热度确实下降非常多，最近几日不乏很多新车上市，但是消费者关注度都在比亚迪新能源那边，燃油车这边热度确实远没有之前高了。
就拿昨天上市的日产探陆来说，整车综合实力看起来也不错，而且价格方面对比同级的合资车，也算比较有诚意，可是真正为其买单的会有多少消费者呢？
探陆定位一款中大型SUV，拥有6/7座布局，全系搭载2.0T+9AT动力组合，分别提供两驱和四驱车型，此次新车上市共推出五款车型，官方指导价格为23.98-30.18万元。
我们都知道，自从日产奇骏这款车失去和主流合资SUV竞争实力后，日产迫切需要一款SUV车型来撑门面，但是这款探陆真的能撑起家族的门面？23.98万的价格，在合资SUV车型里面或许表现不错，但是对比同级新能源车，这款车做工粗糙、内饰塑料感浓厚，就是单论这款车颜值，很多消费者也感觉到比较别扭。
如果说这款车放在5年之前，那这款车可能会取得很好的销量表现，但是如今的局面下，这款车想要取得月销量破千的成绩，感觉都很难，现在燃油车的智能化、操控感、舒适度都是远没有新能源车型表现好，所以说这款车我认为还是很难取得成功。
探陆这款车是日产第五代Pathfinder的国产版车型，它的前脸也是采用了家族式设计，前脸配备大尺寸前格栅，内部融入横向镀铬饰条，与两侧大灯组巧妙融为一体，三段式进气口设看起来比较有攻击性，可是现在主流车型颜值都具有犀利感，这款车没有优势可言。
当然空间方面肯定是有优势的，东风日产探陆长宽高分别为5130/1981/1767（1774）毫米，轴距为2900毫米，我们都知道日产很多车型都被称为“移动的沙发”，这款车入门版也使用比较多塑料件，整体感受不出很好的质感。新车中控台液晶仪表盘和多媒体显示屏为连体式风格，车机系统搭载NISSAN Connect 超智联 2.0，实用性和流畅性是不错的。
最后就是这款车的动力方面，探陆搭载2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力），最高车速190公里/小时，传动系统匹配9速自动变速箱。
可能综合这款车实力来看，确实是要比很多经典合资SUV更有诚意，比如之前的汉兰达、途昂等车型，这款车显然性价比更高一些，可是现在汉兰达、途昂销量也很拉垮，这款车面临的竞争对手是国产新能源汽车，想要在这个区间碾压国产新能源取得很好的销量表现，这款车目前还真的做不到。
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