行驶5万公里后,发现纯电和混动之间的差距!车主:后悔选错车

近几年,新能源汽车凭借着节能经济、舒适性好等特性,赢得了全球众多消费者的青睐,特别是在我国汽车市场的增速令人震惊,根据“乘联会”相关数据显示,国内乘用车4月前两周的市场零售51.6万辆,而新能源车零售达到了26万辆,渗透率达到了50.39%,首次超越了燃油车。不可否认,新能源的时代确实要来了!

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新能源汽车的优势主要体现在节能环保和科技含量高,特别是随着如今油价不断上涨,更是进一步扩大了这个趋势!我是在两年前更换了一辆插电混动车型,主要目的就是省钱。经过两年多的时间,自己行驶里程超过了5万公里,说起这段用车经历可以用一言难尽来形容!自己真的有点后悔选择插电混动车型了!为什么这样说呢?我总结了一下插电混动车型的3大缺点,大家看下认同不认同。

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缺点一、经济性

自己当初买插混的初衷是希望兼顾经济和续航能力,但纯电续航太少,需要两天一充甚至一天一充,主要还是因为一旦享受过纯电的低开销,真的是舍不得加油了。用家用充电桩充电一度电5毛钱左右,一公里还不到一毛钱,用油再省也要五毛左右,最后发现一年跑不了两趟长途,然而买了插混车,充电频率比电车还高,拖着个发动机和油箱跑两年,还不如直接买电车。

缺点二、舒适性

在电量充足的情况下,混合动力汽车的动力表现确实非常出色,加速平顺,驾驶感受极佳。然而,一旦电池电量不足,需要发动机或增程器介入供电时,车辆的动力性能可能会有所下降,使用体验会差一大截,跑高速时比油车还要费油。

缺点三、后期养护成本

插混虽然提供了电动车的驾驶体验和燃油车的续航保障,但也存在一些问题,那就是插混大都是20-40度的小电池包,不仅充电速度慢,而且相比较于纯电车型充电频率更高,从而增加了电池的循环磨损。

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此外,因为有两套动力输出,插混的零部件比油车和纯电的零部件都要多,维修保养费用更高,坏的几率还更大。相比之下,纯电动车型拥有更大的电池和更快的充电速度,从长远看可能更经济、更环保。就拿极湃2为例,这是一台全新的纯电SUV,它不仅拥有轿车的精准驾控,更兼顾了SUV车型的多样化用车场景,可以说是集智电感、驾驶感和安全感一体,而随着极湃2在北京车展亮相,更是令自己后悔买了插电式混动车型,为什么这样说呢?我们一起往下看。

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首先是消费者最关注的价格方面,极湃2定位为紧凑型纯电SUV,作为广汽本田纯电品牌下的第二款车型,15.98万的起售价,不仅在价格方面相比较于同级别车型有优势,在外观、内饰、配置、安全和动力操控方面也同样不俗。

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在外观方面,极湃02的车身尺寸为4787×1838×1570mm,秉承了“一触未来”的设计理念,并且把轿车与SUV的设计进行了融合,新车前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式中网设计,与宽阔感前大灯搭配相得益彰,干净、简练的突进线条勾勒出很强的霸气感。车身侧面采用了大倾角的溜背式设计,配备18英寸熏黑铝合金锻造轮毂,增强了行驶稳定性和静谧性,也进一步提升了整车的科技感和运动感,尾灯的“C”字形元素与前灯组形成呼应,在颜值方面确实没毛病。

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一进入车内,直接映入眼帘的是12.8英寸中控屏幕和轻薄仪表盘,这个搭配尽管与国产车相比并不算惊艳,但依旧烘托出不错的科技感和时尚氛围,全新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统还能通过人脸识别自动匹配个人专属的座舱设置,支持更多维的互联,比如最先进的AI技术语音对话功能,首次搭载的场景模式(包括声音、影像、香薰、窗户、座椅加热)功能也能通过简单的语音命令实现最佳的车内空间设置,并且极湃2的远程控车也非常强大,不仅可以远程开关车内空调、车辆启动等常规手机远程控制,还有方向盘加热,座椅加热控制、香薰余量提醒等功能,实现了更全面的车内功能远程控制。

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在空间方面,极湃02的轴距为2735mm,得益于灵动布局,极湃2车内空间极致优化。独具特色的贯通式前排设计,不仅提升了车内空间的通透感,更让主副驾间通行自如,而高坐姿设计则进一步拓宽了驾驶视野,基于本田MM理念的宽敞的后排空间,宽敞的腿部空间和可调节座椅,广汽广汽本田即有的压倒性舒适空间。此外,掀背式尾门设计不仅美观,更带来强大的装载能力,双层容积超500L,就算长途出游都没压力,可以轻松满足各种出行场景的需求。前后双层玻璃设计与BOSE环绕式立体音响系统的搭配,也带来了更多的出行乐趣。

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在动力、续航和操控方面,极湃2可以爆发出150KW最大功率,最大峰值扭矩310N.m,其搭载的68.8度电池包,纯电续航达到了545KM,采用的车身底盘动态一体化,传承了本田一如既往的驾控优势,车辆响应敏捷,转向精准,让每次出行都充满乐趣与期待。

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特别是在车身和电池安全性方面,极湃2的车身超高强度钢占比高达33.2%,不仅使车辆在保证了刚性以及强度的基础上更轻,更大幅提升了车辆的操控极限。同时,极湃2的电池也涵盖了正负70度温差、海水侵泡、挤压冲击等40余项极端复杂环境下的可靠性检测,测试强度更是达到国标的5倍甚至8倍。在主动安全方面,极湃2还搭载了CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统。RDM车道偏移抑制系统和LKAS车道保持辅助等等,从车身强度到电池以及主动安全的全方面保障。

由次可见,纯电车的优势确实比插混要更明显,特别是极湃02这款车,属于——你买我推荐!

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