成都五月的车市，颇有些耐人寻味。
一边是多数品牌攻城略地，销量扶摇直上，另一边，偏有小米、五菱、广丰这几家慢了半拍。
这情景，恰似大考过后，学霸们各领风骚，总有个把失蹄的。
说起五月这波普涨，颇要鸣谢“五一”黄金周。
商家们八仙过海各显神通，促销花样迭出，消费者也落得了个实惠。
比亚迪依旧是那个“扛把子”，岿然不动于榜首，理想紧随其后，亦步亦趋。
引人瞩目的是，在蓉城，电车愈发炙手可热，热销榜单前五位尽数“带电”，比亚迪更是拔得头筹，四款车型金榜题名。
小米SU7 依旧供不应求，看来雷总那句“遥遥领先”，在这儿也颇有市场。
然鹅，在这份“红星榜”里，最让人眼前一亮的，莫过于卡罗拉和风神SKY EV01。
卡罗拉直接挥刀自宫，砍价四万，再辅以“零首付、零息”，这谁顶得住？
销量霎时井喷，排名也如火箭般蹿升了十五位。
风神SKY EV01也不遑多让，销量环比暴增188.4%，这数据，简直令人咋舌。
当然，有人欢欣鼓舞，就有人黯然神伤。
小米、五菱、广丰的销量滑坡，同样值得玩味。
小米SU7 虽备受追捧，但产能或许是掣肘，毕竟求过于供，销量难免受累。
至于五菱，大概需重新审视自身，于新能源浪潮中觅得新坐标。
而广丰，燃油车市场日渐式微乃大势所趋，转型迫在眉睫，时不我待。
读到这儿，你兴许会问，这成都车市，究竟是何种光景？
实则，这正是中国车市的一个微缩投影。
一方面，新能源汽车攻城略地，传统燃油车腹背受敌；另一方面，价格战日趋白热化，车企们无不用尽解数，欲分一杯羹。
汽车流通协会的李颜伟先生透露，五月成都新车销量同比增长11.4%，然汽油车与纯电车型涨幅平平，反倒是插电混动与增程车型独占鳌头。
这昭示着什么？
无非是人们既垂涎“电车”的经济性，又忌惮里程焦虑，而插电混动与增程车型恰好契合了这种诉求。
比亚迪、理想、问界等品牌，正是洞悉了这一契机，方能扶摇直上，一骑绝尘。
再窥探价格，五月成都新车成交均价为18.7万元，平均折扣率高达19.1%。
豪华品牌纷纷“跳水”，宝马3系、5系、X5、奔驰C级、奥迪A4L等车型均大幅让利。
究其原委，既有需求萎缩之因，亦有20万元区间的纯电、增程车型蚕食市场份额之果。
瞧，就连“BBA”也得放下身段，加入这场价格混战。
比亚迪的降价举措，无异于吹响了进攻的号角，直接带动吉利银河也加大优惠力度。
这车市，真是卷出了新高度。
是以，成都五月车市的“红星榜”，绝非仅是一份简单的销量报表，更似一面明镜，映照出中国车市的变迁与趋势。
新能源汽车的异军突起、价格战的白热化、消费诉求的嬗变……这一切，都在潜移默化地影响着每家车企与每位消费者。
前路漫漫，变数丛生。
然可笃定的是，唯有洞察先机，顺应时势，方能于这场激烈的角逐中求得生存，甚至脱颖而出。
正如卡罗拉与风神SKY EV01，一个靠降价促销，一个凭推陈出新，都在五月蓉城车市打了一场漂亮的翻身仗。
全部评论 （0）